Bericht Tony's Massey Ferguson 165

[Joachim]

Der Grund für den beschädigten Zyl. ist lediglich eine verlorene Bolzensicherung an einer Seite der Schaufelaufnahme.

... wusste ich ja nicht.

Was die Sicherungen angeht - wir nutzen seit vielen Jahren diese französischen Klappstecker wie sie MF bei aktuellen Traktoren verwendet. Im Gegensatz zu allen anderen Typen sind die uns noch nie verloren gegangen.

 

[3011Major]

...wusste ich ja nicht.
War reine Absicht das nicht zu verraten.

Meinst du mit "französische Klappstecker" die üblichen oder gibt es da auch noch andere?

 

[Joachim]

Ich such mal nach nem Foto.

 

[3011Major]

Hab vorm nächsten WM Spiel noch schnell Zeit was einzustellen.
Wer hat ne Idee was das ist?

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[Joachim]

Gib doch mal nen kleinen Tipp - immo komm ich da beim besten Willen nicht drauf...

 

[3011Major]

Tja, nachdem ich so viele Anfragen hatte will ich das Geheimnis mal lüften, es ist ein Prototyp meines MS Caddy's.
Bilder gibt es später heute wenn ich wieder klarer bin

 

[3011Major]

Den MS Caddy, so nenn ich jetzt mal meine Eigenkonstruktion, ist für den Transport meiner Motorsäge und einen Großteil des Equipments.
Ist wie schon geschrieben mal ein Prototyp und noch nicht vollständig.
Damit ich das ganze Zeugs vom Auto zu den weiter entfernten Ecken im Wald nicht von Hand schleppen muss wenn ich ohne Traktor dort bin.
Kann bis zu 500 Meter sein.
So hier hab ich mal Bilder vom Helfer im ersten Einsatz.

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[3011Major]

französischen Klappstecker

Joachim,
hab mal nachgeforscht und festgestellt, solche benutze ich natürlich auch, schon seit ich mich erinnern kann.
Wie schon gesagt, gehen die im Wald relativ schnell verloren.
Erst vorletzte Woche hab ich vor der Heimfahrt zufällig gesehen das an der Unterlenker/Weistedreieck Verbindung der Stecker weg war.
Das hätte auf der öffentlichen Straße mit dem Rückegestell am Dreipunkt Ärger geben können.
Ne Sicherung mit Schrauben ist allerdings schon etwas umständlich, im Vergleich zur Fanghaken Kupplung.

 

[Sid]

Sieht ja witzig aus dein Prototyp legst du das mit dem handgriff einfach ab oder wie hält das wenn du am arbeitsort angekommen bist?
wie siehts eigentlich mit Hangtauglichkeit aus?

 

[3011Major]

Hallo Karsten,

Sieht ja witzig aus dein Prototyp

Ja das stimmt, wenn man es etwas distanziert betrachtet.
Zum Be- und Entladen einfach mit den Enden der Holme auf den Boden abstellen. Ist dann wie ein Dreibein.
Wollte keine zusätzliche Konstruktion zum abstellen usw. machen, weil mir die Kompaktheit und ein niedriges Gewicht wichtig ist.
Der Caddy ist ja nach Abnahme der Holme und des Laufrades, mittels Schnellverschluß wie beim Mountainbike, leicht in einem Normalen Kofferraum zu verstauen.
Natürlich incl. der üblichen Ausrüstung wie MS, MS Zubehör, Kanister, Axt usw.
Was die Hangtauglichkeit anbelangt kann ich nichts zu sagen weil ich G. s. D. so was bei mir im Wald nicht habe.
Allerdings wenn du die Balance quer zum Hang meist, das ist im Prinzip wie bei einer Schubkarre.
Hab den Caddy heute wieder im Einsatz gehabt und bin ehrlich Happy damit.
Hab heute von 10.00 - bis 18:30 Uhr im Wald gearbeitet.
War danach fix und fertig und hab mich dann wirklich gefreut das der Rücktransport des Equipments so leicht geht.

 

[3011Major]

legst du das mit dem handgriff einfach ab oder wie hält das wenn du am arbeitsort angekommen bist?

Hallo Karsten,
hier sind Bilder vom MS Caddy bez. deiner Frage.

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[Joachim]

Moin Tony,

wird die "Fahrt" nicht durch den hohen Schwerpunkt der Kettensäge beeinträchtigt? Die Kanisterplatzierung find ich hingegen top gelöst.

 

[3011Major]

Hallo Joachim,
nein, entgegen auch meiner Bedenken überhaupt nicht. Wahrscheinlich gleicht es sich im Mittel des Schwerpunktes mit der Halterung wieder in etwa aus.

 

[3011Major]

Bei mir gibt es mal wieder was zum Thema MF165.
Erst mal hab ich die Kupplung etwas "optimiert", dann noch das Hinterteil (Blechteile und Rumpf) grundiert und lackiert.
Bleiben noch die Räder zu optimieren.

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[frieda]

Schick sieht er aus, der Traktor !

 

[3011Major]

Danke
Ausgenommen die Räder, aber die bekomm ich auch noch ansehnlich.

 

[frieda]

Ja, die Felgen brauchen etwas Farbe und die Reifen Glanzspray. Für's Foto.
Und dann ab in den Wald und sie sehen wieder so aus wie vorher...

 

[3011Major]

Und dann ab in den Wald und sie sehen wieder so aus wie vorher

Genau das ist auch der Grund warum ich keine neue Bereifung kaufen möchte, obwohl ich größere Räder brauche/möchte.

Sind ja fast Asphalt Trennscheiben drauf, was bei mir für den Wald- und Frontladereinsatz nicht optimal ist.
Für breitere Reifen sind auch dementsprechend andere Felgen nötig.
Z.B. , anstatt 12.4-32 suche ich nach 16.9-28, also um den Abrollumfang ungefähr gleich zu halten muss der Felgen/Reifen Durchmesser auch geändert werden.

 

[Joachim]

Sieht immer nicer aus, der MF.

Sag mal hast du den Startkranz nur weiter gedreht? Da wo er markiert ist, scheint er ja etwas Parodontose zu haben.

Wegen der Farbe... bitte nicht als gemecker verstehen, eher als gut gemeinten Rat, da wo die bösen Rostpocken sind, und wenns der Füller nicht schafft, gibts nen klasse Aluminium EP-Spachtel, der hält wie Ast und kann hinterher leicht geschliffen werden und du hast ne Oberfläche glatt wie ein Baby-Popo. Gibts in jedem guten Baumarkt, Verarbeitungszeit etwa 5-10 Minuten. Nach ner Stunde kann geschliffen werden und Farbe drauf.

 

[3011Major]

Sieht immer nicer aus, der MF.

Danke!
Er sieht jetzt wenigstens wieder aus wie ein MF. Ich bin zwar nicht so Detail verliebt wie du aber wat muss dat muss.
Auch wenn Frieda 100%ig recht hat mit seinem Hinweis.
Hab überwiegend weichen tiefen Boden in den Rückegassen. Auch ein Grund für ne größere Bereifung.

Sag mal hast du den Startkranz nur weiter gedreht? Da wo er markiert ist, scheint er ja etwas Parodontose zu haben.

Ne war so und bleibt auch so, zumindest bis ......
Wegen dem Dental Problem konnte ich gleich bei einem der ersten Einsätze tief in einer Rückegasse nicht mehr starten. ....
Hab dann noch an Ort und Stelle mit diversen Werkzeugen das Gebiss bearbeitet. An den gekennzeichneten Zähnen war lediglich etwas Grat dran den ich, ähnlich den gesunden Zähnen etwas Phase angeformt hab.
Das hat seitdem 100% ig funktioniert und deswegen sah ich bei der Kupplungs Rep. keine Handlungsnotwendigkeit.

da wo die bösen Rostpocken sind

Danke für den Tipp.
Kannst du auf den Bildern irgendwo "Rostpocken" erkennen, wenn ja hätte ich doch etwas Gewissenhafter arbeiten sollen....oder beim Fotografieren weiter weg gehen.
Bei den hinteren Felgen am Horn z.B. wären solche Stellen, aber die will ich ja ersetzen. Meine hat's genehmigt.