Frage Reparaturen am Zetor 6011

  • Ersteller des Themas Benjamin_85
  • Beginn
Hab nur eine manuelle Kupplung drin, das Teil drückt auf das kleine Ausrücklager
 

Anhänge

    Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
    Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Aber was ich mich immer noch frage wie hat das dann die Fahrkupplung getrennt, wenns doch nicht angeschlossen war???
Denn soweit ichs bisher verstanden habe, verhindert das Ding ja auch das die kleine Schaltgabel das kleine Fahrkupplungslager ausrückt. So ganz versteh ichs noch nicht ehrlich gesagt.

Was verhindert ein mit drehen des Fahrupplungsrausrücklagers wenn die kleine Gabel es nicht macht?
 
Hier noch was vom Motor, ein Gewicht wackelt
 

Anhänge

    Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
    Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Oh, und das beim 4 Zylinder. Naja, nützt nix, da musste bei. Reparatur ist ja im Forum hinreichend beschrieben.

Das "Ding" macht mich fertig - der Gusskopus schaut fast wie ein Originalgussteil oder ein Teil davon aus, so von der Lackierung usw.
 
So war das zusammen
 

Anhänge

    Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
    Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Sehr interessant
Da war doch schon mal ein Bastler dran
 
Ok, die kleinere Gabel greift durch die Aussparungen auf das Fahrkupplungsausrücklager. So hat mans gelöst.

Auch wenn das vom Teilelieferanten doof rüber kommt, aber wenns meiner wäre würde ich das auf original zurück bauen. Weil es wird ja eh nicht genutzt (abgeklemmt) und stell dir mal vor der Rohrhydraulikzylinder geht undicht (Einwand von @Renze ) - da musst du den Traktor trennen um da ran zu kommen. Original sitzt der Nehmerzylinder der Hydraulischen Kupplung u.a. deshalb außerhalb der Kupplungsglocke.

Wäre es theoretisch möglich, damit trotz der vorhandenen mechanischen Ansteuerung das Fahrkupplungsdrucklager wahlweise hydraulisch zu betätigen? Und wenn ja, dann wäre die Frage wofür benötigte man es?

Auf jeden Fall ne spannende Fundsache in Sachen Eigenbaulösung.
 
Evtl war das ein Versuch für einen Wandler bei mechanischer Kupplung?
 
Ist bestimmt ein ganz seltenes Sondermodell, sollte ich wohl für viel Geld zum Kauf anbieten

Wenn du wieder fit bist stellen wir die Teile Bestellung zusammen, dann kann ich ja schauen ob ich es umbauen kann.

wie sind eigentlich die zwei Wellen gegeneinander abgedichtet, das konnte ich noch nicht rausfinden?
 

Anhänge

    Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
    Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Zuletzt bearbeitet:
In der Hohlwelle sitzt vorn (Motorseits) ein Wellendichtring 74 drin. geschohnt wird dieser durch einen Stützring 2 und 8a dahinter.
 

Anhänge

    Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
    Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Muss man den auch mit wechseln und wie bekommt man den raus?
 
Nur wenn er undicht war oder man sehr, sehr gründlich sein möchte. Dein Feind ist der Sicherungsdrahtring Nr. 74 - das ist ne selten dumme Konstruktion, da kann man Glück haben oder dran verzweifeln.
 
Kann ich nicht sagen ob es undicht war weil alles so versifft war
Wenn nur ein Ausgleichsgewicht locker ist lässt man das andere in Ruhe oder?
 
Wenns fest ist - ja. Never touch a runing system...
 
Wird das Pilotlager eigentlich von der Kurbelwelle her geschmiert, da das alte auf der Seite offen war?
 
Nein, das wird gar nicht geschmiert
 
Heutige sind beidseits geschlossen. Früher eine Seite offen, konnte konstruktiv ja kei Schmutz ran.
 
Wenn man denkt es kommt nicht schlimmer....
Immerhin sind die anderen 3 fest
 

Anhänge

    Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
    Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Wer war den da dran
 
Wie soll ich da was wiegen? Der Sitz sieht zumindest nicht schlimm aus. sicherungsblech hat auch gefehlt
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.

Aktuell informiert

Ähnliche Themen

Frage Theo's Zetor 5211 Reparaturen
2 3
Antworten
50
Aufrufe
4K
Joachim
Bericht Zetor 7745 - Erfahrungen, Reparaturen
Antworten
0
Aufrufe
1K
Joachim
Frage Undichte Einspritzpumpe am 6340
Antworten
4
Aufrufe
216
Zetor_By
Frage Zetor 6245 Schalten geht nur ganz schwer/Zahnräder drehen weiter
Antworten
0
Aufrufe
187
Lubrina
M
Frage Ölwechsel Einspritzpumpe Zetor 4712 (PP3A8P315g)
Antworten
0
Aufrufe
258
MartinMa

Ähnliche Themen

Frage Theo's Zetor 5211 Reparaturen
2 3
Antworten
50
Aufrufe
4K
Joachim
Frage Suche nach dem Ölverlust am Zetor 6011
2
Antworten
24
Aufrufe
3K
Joachim
Frage Arbeitscheinwerfer am Zetor 7340
Antworten
6
Aufrufe
428
Andreas Hennig
Frage Zentrifugalfilter Zetor 6011 - Umbau auf Patrone?
Antworten
13
Aufrufe
1K
Stefan Zetor 5718
Frage Servolenkung nachrüsten am Zetor 4712
Antworten
6
Aufrufe
461
Jannik
Menü
Anmelden
Registrieren
Für die Nutzung dieser Website sind Cookies erforderlich. Du musst diese akzeptieren, um die Website weiter nutzen zu können. Weitere Informationen…