Bericht Zetor 2011 (Bj. 1967) Instandsetzung, Reparatur, Erfahrungsbericht

bekommt man die Neigung nicht mit dem Langloch (Bild2 rechts außen) korrigiert?

Leider nein, das ist nur das Langloch wo die Reibbremse arbeitet. Der Sitz hat 2 Schraubenfedern (in 2 Pos. verstellbar) und diese sitzen im Parallelogram Rahmen. Die Reibbremse soll, denke ich mal, die Schwingungen dämpfen.

Einen echten hydraulischen Dämpfer hatten erst die Aerolastic Komfort Sitze...

Ok, zum Sitz gibts scheinbar keine "originale Lösung, also muss ich mir da selbst was einfallen lassen.

Dafür habe ich tolles Zubehör für den 2011 bekommen, von einem Forums-Mitglied aus Belgien:

Ist natürlich komplett, mit allen Kleinteilen und dem Unterbaugetriebe, hier hatte ich das aber schon abgeladen von der Palette.



Und da die Finger alle verschlissen sind...


... müssen die auch neu. Neue Teile konnte ich auftreiben, aber fragt nicht nach den Preisen.



Am Ende hätte ich auch locker nen Rotationsmähwerk kaufen können... Aber was solls, wer original Zubehör will, muss offenbar leidensfähig sein.

Ja die Ersatzteile solcher Mähwerke gehen ins Geld, Agria einachser mit einem 1,1m Mähwerk kosten die Finger insgesammt 286 €

Na hier normal das Stück nicht unter 16 Euro zu haben, die hier waren von privat, sind aber absolut neu und die Niederhalter dazu. Der Preis war gut, aber dennoch... alter Schwede.

Dann jammere aber nicht über Teile für den 3045 herum wenn du dir solchen Zubehör Luxus leistet

Ich sags mal so... die Gelegenheit, ein Mähwerk vom 2011/2511 komplett zu bekommen ist nicht gar so häufig. Und der 3045 ist eh n Luxus-Problem-Traktor.

Heute endlich mal einige lang beäugte Baustellen am 2011 angegangen:

1. Kraftstoffanlage abdichten
Neue Diesel Zuleitung, neue Förderpumpe

Plan - die verfügbare Leitung der 4 Zyl. für den 2011 nutzbar machen

Sieht schon mal nicht ganz schlecht aus, aber verlangt nach leichten Anpassungen.

Sollte passen...

und passt auch.
Ich habe das Rohr nachgebogen und den längeren Teil um 1cm mit dem Rohrschneider gekürzt. Passt, wackelt nicht und passt. Vor allem aber: trocken.

Da meine Einspritzpumpe immer mehr zu suppen anfing, musste was passieren. Wenn aus dem dünnen Überlaufrohr rechts neben der Förderpumpe Diesel läuft, dann ist meist nicht gleich die Pumpe hin, sondern oft nur die Förderpumpe.

Also kam die alte erstmal ab und würde gereinigt um sie zu zerlegen. Und da ist sie:


Undicht wird mit den Jahrzehnten meist nur der Stößel. Einzeln gibt's aber weder diesen noch seine Führung. Beides ist ohne Gummidichtung dichtend, also wenn undicht dann hinüber.
Ich werde mal irgendwann noch nen extra Lexikoneintrag zur Förderpumpe machen, daher hier erstmal nur noch dieses Foto:


Ich hab mich also für eine neue entschieden, und es sollte wieder eine Motorpal werden. Gesagt getan.


Die Gelegenheit genutzt, die Pumpe mal etwas zu reinigen, alle Dichtungen zu erneuern, und frisches Motoröl aufzufüllen bis es am Überlauf wieder Austritt.
Jetzt heißt es beobachten und hoffen. Kommt wieder Diesel, muss die Pumpe doch noch nach CZ zum Instandsetzer...

2. Hupe ging nicht. Abgebrochenes Massekabel. Gesehen, repariert, funktioniert.

3. Dekompressionsbowdenzug einbauen. Heute kam endlich der neue graue Bowdenzug an seinen Einsatzort. Und bei der Gelegenheit dann auch die original Anlasskurbel (Danke Mathias), ausprobiert.

4. Luftfilter komplettieren
Da ich Honk nach dem Kühlertausch erst nach dem aufsetzen der Motorhaube merkte, das der untere Teil des Luftfilters noch neben dem Traktor stand und mit montierter Haube nicht montierbar schien, müsste ne Lösung her.
Und es ist tatsächlich wie befürchtet. Durch die von Semex montierte Rangierkupplung vorn, kann man die Haube nicht mehr so weit nach vorn klappen, das man den Luftfilter warten kann.
Also fix die vier Schrauben der Rangierkupplung entfernt und diese abgenommen. Und schon geht die Haube weiter auf...

Aber ehrlich, selbst dann muss man den Filter noch hindurch "prügeln". Zetor, das ist leider Mist.

5. Kupplung einstellen.
Da die Kupplung sehr spät kam, aber vollen Griff hat, schaute ich warum die so spät kommt. Zuerst Mal fand ich dabei eine praktisch neue Kupplung (Schwungmasse, Automat) neuer Ausführung und das Ausrücklager ganz hinten, also nicht richtig eingestellt (8mm Spiel zu den Ausrückhebeln statt 4mm). Das ist am 2011 sehr einfach zu korrigieren. Gesagt getan.

Dann war's auch schon wieder Abend, und mir hat's auch gereicht. Also fix aufgeräumt und den 2011 wieder eingeparkt.

Probefahrt... er scheint dicht zu sein, war also wie erwartet die Förderpumpe schuld.

Oh, lange nichts neues gepostet.

Mit 1,75m Hammerschlegelmulcher und 22 PS - kann das gut gehen? Ja, kann es:

aber man wird nach 3h fast taub ohne Gehörschutz - der 2 Zyl. geht kräftig zur Sache, die Zapfwelle muss man eben sachte einschalten und hoch fahren und dann am besten mit Standgas fahren was dann die Belastungen für den Zapfwellenstrang senkt. Zum Koppel putzen reichen auch 22 PS bei 1,75m AB aus und machen sogar was mehr Spass wie 45 PS mit Dach in Form eines Zetor 5011.


Und ...

Pferde und Zetor vertragen sich also... na wer sagts denn.

Na der kleine muss ja gut bei dir Arbeiten Joachim. Aber bei dir ist er ja in Sachverständigenhänden dann schaft der auch solche Arbeit.

Na n bisl Sorge hatte ich Anfangs auch, aber ich hab am Mulcher an der Zapfwelle ne gute Überlastsicherung dran, die man ggf. auf die 22 statt 45 PS noch runter drehen könnte und ich mulche oberirdisch, spricht vermeide es tunlichst in den Boden zu kommen und Steine oder ähnliches hab ich auf meinen Wiesen eher nicht.

Was aber echt anstrengt - wenn man viel wenden und rangieren muss, die Lenkung. Da wünscht man sich manchmal schon ne hydraulische Unterstützung, aber nur dann und nur manchmal.

Das denke ich mir ah ich sag ja der Fachmann ist am Werk. Hehe kann ich verstehen aber alter Trecker keine Hydraulischelenkunterstützung da sind die Arme gefragt . Wolltest du nicht noch mal die Kotflügel hinten ändern die 47er Kotflügel passen nicht so zur dem Rundhauber

Ja, die liegen ja auch schon da, mittlerweile grundiert. Aber die liebe Zeit bzw. der Rücken. Wird noch werden, dann gibts frische Bilder.

Zwischendurch werde ich wenn ich Pech habe auch am 2011 die Laufbuchsen/Kolben neu machen müssen. Wenn der ne halbe Stunde im Stand läuft haut der schwarze Soße aus dem Loch im Knie. Da er immer unter Dach steht, kanns kein Wasser sein. An der Gehäuseentlüftung ists trocken, also könnte das auch von den Köpfen kommen (Ventilführung). Yeah, lange nicht sowas gemacht...

Oh Rücken ist nicht gut oh freu das rundet das Bild ab. Ohhhh nicht gut aber ich denke aber für dich kein Problem und ich hoffe auch die letzte größere Instandsetzung.

Ich vermute nicht... ich denke auch beim Getriebe werde ich beim 2011 noch ran müssen wie groß das dann wieder wird, zeigt dann der Blick ins Räderwerk.

Aber he - der 2011 hat n mega dichtes top Hydrauliksystem - der hält den Mulcher (getestet) mindestens 2 Wochen auf gleicher Höhe. Das doch auch mal was.

Ah so das ist nicht so schön aber dann kann der kleine ein paar Betriebsstunden machen bei dir wenn alles überholt ist. Top das ist ja mega gut.

Ja, der sol schon bisl mit ran. Sachte, mit Bedacht aber er soll sich nicht kaputt stehen. Deshalb war ich auch froh den Mähbalken dafür bekommen zu haben. Den bekommt er auch noch. Aber da muss ich noch mal an das Unterbaugetriebe ran, das sollte dicht sein, ist es aber nicht (Wellendichtring) - mal gucken was das dann wird.

Ha ich verstehe sehr schön hm OK nicht so schön aber für dich denke ich auch nur ein ran gehen als ein Problem.

Joachim hast du Handaushebung oder Hydrauschisch meins ist schon Hydraulisch kenne den Typ aber auch nicht habe es schon öfter an der 47er und 50 er Reihe gesehen.

Zitat von zetor2011:

hast du Handaushebung oder Hydrauschisch

Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.

Hydraulisch. Handaushebung wäre dann wohl meines Rückens Tot. Ich kaufte es aus Belgien.

Ja, das bzw. neuere (hab noch eine deutlich neuere Ausführung in der Scheune lagern, von einem 4712) gab es sehr oft an Zetor Traktoren. Aber die Unterbaugetriebe vom 4712 dürften nicht am 2011/2511 passen oder? Jedenfalls passen die von den 4-Zyl. Zetor nicht am 5011 mit dem kleinen (alten) 3 Zyl. Getriebe...