Bericht Zetor 5011 reparieren - Motor, Bremse, Hydraulik, Elektrik und mehr

[Maxus]

Hallo Joachim
wie siehts mit deiner Kabinbe aus?
Wo ich gleich zu meiner Frage komme! Gibts dieses Glaswolle-Ähnliches Dämmmattenzeug noch oder was willst du zur Gräuschdämmung einbauen?
MFG Marcus

 

[Joachim]

Die Kabine steht immo aufm Hof - fein abgedeckt. Hab da noch paar restschweißarbeiten und dann geht die zum strahlen und anschließend zum Lacker.

Hau das original Zeug bloß raus! Das fasert wie Hölle und ist absolut leicht entzündlich. Ich will künftig das hier nehmen:
[ebay]220865474318[/ebay]

Ich find das recht Preiswert und technisch passend. Erfahrungen damit hab ich freilich noch keine.

 

[Joachim]

Hallo,

hab heute von meinem Fahrzeugbauer den Anruf bekommen, das der erste Radkasten fertig sei. Ehrlich gesagt schwanke ich nun zwischen: :geil: : und

... einerseits freu ich mich wie ein Kleinkind zu Weihnachten, andererseits bibber ich etwas vor dem Ergebnis. Naja, ich hoffe jetzt einfach mal das es nach einem guten halben Jahr und am Ende einsichtigen Tschechen nun ein erster passender, nicht verzogener Radkasten am Freitag auf mich wartet. Hmmm, naja - zumindest weniger verzogen und besser passend.

Ich glaub mir dreht sich der Magen grad um ...

 

[max98]

Re: Hallo an alle Zetorfreunde

@Joachim - mach mal wieder ein paar Bilder rein ich warte schon gespannt!

Gruß Max

 

[Joachim]

Jo, hoffe bald mal wieder was machen zu können - heut hol ich den ersten fertigen Radkasten endlich ab. Mal schaun ob mir dann noch zum fotografieren ist. :/

 

[Joachim]

So, heute hab ich mich getraut und die nunmehr tschechisch-deutsche Gemeinschaftsproduktion - einen rechten Radkasten für den Zetor 5011 mit UBK Kabine, abgeholt.

Die Anprobe kommt am WE noch, aber was ich bisher sehen und messen konnte lässt mich hoffen, das er besser ist als das ehemals fertig geschweißte Nachbauteil.
Ich hatte extra den Originalen als Muster zusammen mit den vorgefertigten Blechen aus Tschechien (von a.......t) eingesessene 2-man(n) Schlosserei/Werkstatt.

Aber hier nun endlich die Fotos, wie ich sie abgeholt habe:


Der Verzug scheint im Gegensatz zum "original Nachbau" in engsten Grenzen gehalten worden zu sein, wie man auch auf dem letzten Bild sieht. Naja, die Anprobe wird uns hoffentlich erhellen

Die Punktschweißnähte werden dann gegen Rost geschützt, dann mit einer überlackierbaren Karosseriedichtmasse sauber verstrichen und dann könnten sie gelackt werden.

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[max98]

Sieht doch ganz gut aus, hatte ja noch Glück das meine noch zu retten waren.

 

[Joachim]

Naja, zu retten sind meine originalen eigentlich auch - wenn mans richtig machen wollte, dann strahlen, verzinnen und dann Lackaufbau...

Aber was red ich - morgen bin ich schlauer, ob der erste nun passt oder doch wieder nicht.

 

[max98]

am besten macht man doch sowas selbst oder ? Dann kann man sicher gehen, dass alles passt.

 

[Joachim]

... so, moin, gestern war ich dann doch etwas zu gefrustet um die Fotos noch zu zeigen:

Hier mal der Originalradkasten an der Demontierten Kabine:


und hier der 2. ( und mein letzter ) Versuch mit einer ganz oder teilweise gefertigten Replika:


Muss man dazu noch was sagen?

Ok, der nun in Handarbeit nachgefertigte hängt nicht durch aber der Winkel war nicht zu halten dank zu klein gefertigter Stehwand (tschechisch).

Falls jemand die Baustelle übernehmen möchte (1x Radkasten siehe Bild und 1x die vorgefertigten Rohteile) so kann er sich bei mir melden, bei mir werden sie sonst als Reparaturbleche enden, ich hab die Nase voll. Vielleicht will sich ja doch noch jemand daran versuchen.

An dieser Stelle ein dickes Sorry an Karsten, aber ich hab nun von meiner Seite aus alles versucht an neue Radkästen zu gelangen, es scheint nicht möglich zu sein passende zu bekommen - ich werde demzufolge die alten nun doch irgendwie aufarbeiten müssen.
Wie genau weis ich noch nicht zu 100%, aber da sich alle Rostschäden im im Einbau nicht zu sehenden Bereich befinden, denke ich werde ich strahlen lassen und dann ausbessern, grundieren, lacken...

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[Nuerni1283]

Das tut mir Leid für dich. Ich habe bei meinen Radkästen auch erstmal vom Rostfraaß befreit und habe mit Farbe erstmal den Rost gestoppt. Mal sehen wie lang das hält.

LG

 

[Joachim]

Neue Frage: Wenn ihr die Kupplung gemacht habt, habt ihr den Automaten doch sicher vorm zusammenschieben nach Handbuch eingestellt, also die Ausrückhebel. Dann wird der Traktor wieder zusammen geschoben ... und dann? Wie groß ist in dieser Phase dann der Abstand zwischen Ausrückhebeln und Ausrücklager?

Bei mir sind da etwa 2cm...

Ich hatte heute mit einem 40cm Hebelchen direkt am Kupplungshebel, die Kupplung zu betätigen - hatte damit aber keinen Erfolg und konnte die Ausrückhebel nicht zum bewegen bewegen. Ich weiß auch nicht wieviel Kraft man da aufwenden darf ohne sich die Mechanik zu schrotten und mangels montierter Kabine kann ich ja nicht mit dem Pedal testen... 1:

Auch hier werd ich morgen mal ein Video einfügen, was ich da heut Abend gemacht hatte.

 

[Ziegenossi]

Hallo Joachim,
Ich muss meinen Hydraulik-Kolben neu abdichten. Die Ersatzteile habe ich bereits. Nach Angaben meiner Werkstatt muss dazu die Kabine 7011 angehoben werden. Mir wäre Deine Lösung nämlich Ausbau kleines Heckfenster lieber. Frage ist wie kann das kleine Schiebefenster ausgebaut werden? Oder ist gemeint die Heckwand inclusive.Fenster auszubauen.
Danke für Deine Bemühungen.
Gruß Oswald

 

[Joachim]

Jepp, die kleine untere Heckwand incl. Schiebefenster muss dazu raus, der Sitz, der Boden unter dem Sitz (dazu muss eventuell eine oder beide Radkästeninnenverkleidungen ab) und dann kann man an den Deckel ran. Vorsicht - der wiegt!

 

[Dettl]

Hallo Joachim !
In Deinem Beitrag zum Zusammenschieben des Traktors habe ich mich schon gefragt, wie Du später die Kupplungsfinger ordentlich einstellen willst, wenn doch nur kleine "Gucklöcher" vorhanden sind.
Einen Führungsdorn zum Zentrieren der Kupplungsscheiben hast Du Dir ja anfertigen lassen. Ich habe Gleiches getan , aber noch die Getriebeeingangswelle vermessen und eine anschraubbare Platte geordert, die das Ausrücklager simuliert, um dann wenigstens die Grundeinstellung der Finger zu erreichen. Hätte ich nur eher moniert!
MfG Dettl

 

[Joachim]

hmmm ...

Also die Hebel sind nach Rep.- Handbuch voreingestellt (was sich echt mistig genug gemacht hat) und der große Abstand erklärt sich dann auch im Rep.- Handbuch, nämlich sind die Ausrücklagermuffen derzeit durch die Feder ja ganz "hinten" am Anschlag. Von diesem sollen sie sich im fertigen Zustand aber ca. 2cm entfernt befinden, was dann die jetzige Lücke zu 99,9% erklärt und mich zunächst mal beruhigt.

Wirklich wissen werde ich es erst, wenn die Kabine wieder drauf ist und ich die Kupplung treten und fertig einstellen kann.

Könntest du von deinem Zentrierdorn mal Fotos und womöglich auch Maße machen/angeben - denke das ist ja generell interessant und ich würde die von meinem noch dazu machen/geben und das dann mal ins Lexikon übernehmen, damit das schnell wieder gefunden werden kann.

 

[Dettl]

`nabend Joachim
Habe mir schon gedacht, daß so eine Bitte kommt.
Natürlich bekommst Du die Fotos.
Also hier der Kupplungsmontagedorn für Zetor 50 super






Auch eine "technische Zeichnung" habe ich dazu gemacht. Man entschuldige mir aber die zeichnerischen Fähigkeiten. Außerdem stört es mich, daß mein Dreher darin herumschmaderte.
Joachim, Du kannst es doch sicher besser in dein Lexikon übertragen?

MfG Dettl

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[oldtimerfreund]

@Dettl,
Kettenmaße sind zu vermeiden und ganz wichtig dies ist ein rotationssymetrisches Teil.
Wo ist die Mittelachse eingezeichent?

 

[Dettl]

@ Oldtimerfreund
Ja, Ja!
Der letzte Unterricht im technischen Zeichnen ist bestimmt 27 Jahre her, polytechnischer Unterricht POS der DDR. Deshalb schrieb ich ja, Joachim wird`s schon richten.
Der Zerspanungsfacharbeiter hat´s verstanden und gehandelt. Passte alles prima, auch mit vermurkster Zeichnung.
MfG Dettl

 

[Joachim]

Moin,

die Zeichnungen passen. Dazu die vom 4911/5011er und es geht voran - danke!