Bericht Zetor 5011 reparieren - Motor, Bremse, Hydraulik, Elektrik und mehr

[Joachim]

Zeit, für neue "alte" Bilder!

Nach dem der Tank lackiert war, einen neuen abschließbaren Tankdeckel erhielt und der Saugrohranschluss neu abgedichtet war konnte es an den Tankgeber gehen:

Der neue Tankgeber wartet schon über ein Jahr auf Einbau...

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Ich dachte, mal kurz durch messen wird nicht schaden.

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Also fix den Widerstand des Gebers durch geprüft und das Alarmsignal bei Tiefstand getestet...

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Von links nach rechts - leer, viertel voll, halb voll, dreiviertel voll, voll.

Wobei auffallend war, das der Widerstand kurz vor Anschlag "voll" wieder zurück ging um etwa 5 Zähler - ob das ein Serienfehler ist oder nur ich das "Glück" hatte so einen zu erwischen. Da man den Schwimmer eh für den eigenen Tank noch einstellen muss, hab ich mir mit einem Trick geholfen und den Schwimmer so eingestellt, das er beim maximalen Widerstandswert die Tankdecke brührt und somit nicht weiter geht und ein absacken oder pendeln des Widerstandes verhindert wird. Damit sollte die Tankanzeige sauber anzeigen.

Dann noch Fotos vom Tankeinbau:

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Kein Angst - das rote Kabel liegt nur probe.

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Hier wurde es ganz schön eng - zu eng für meinen Geschmack. Wenn ich den Tank komklett bis hoch geschraubt hatte, klemmte es die Dieselschläuche etwas ein, was wohl daran liegt, das die neuen (von Semperit) etwas dicker sind als die alten grünen Stoffummantelten.

Was also machen? Ich hab mich für eine pragmatische Lösung entschieden:

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Denke das sollte funktionieren, da wackelt nix und gekontert ist es auch. Der 1 cm mehr Luft ist so besser für die Dieselleitungen.

 

[Hagen_p]

Danke Joachim für die ausführliche Erklärung zum Tankgeber.
Ich hatte bei uns auch einen Neuen verbaut aber so richtig will er nicht. Die Warnlampe geht aber der Zeiger tut nicht das was er soll.
Werde, wenn wir den Zetor endlich mal wieder in der Werkstatt haben, die Werte kontrollieren.

 

[Joachim]

Aber gerne doch.

 

[Joachim]

Bilder-Zeit...

Ich habe die letzten Tage immer mal wie es der Rücken zuließ ein wenig was am Bodenblech gebastelt.

Zur Erinnerung:

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... aus einteiligem Bodenblech - mach 3 teiliges Bodenblech. Aber nach den Erfahrungen an Antons Zetor und meinem, hab ich mich für eine 4-teilige Variante entschieden und das ganze schaut nun so aus:

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Dadurch bekommt man es später wesentlich leichter raus ohne sich am großen einteiligen Blech einen abzukämpfen. Mehr Detailbilder nach der Grundierung irgendwann die Tage, wenns der Rücken mal besser meint.

Hier mal noch die neue Fußmatten von www.eth-weisse.de

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Sehr schwere, nicht stinkende Qualitätsmatten aus sehr dickem Gummi und wie ihr seht - Passform und nicht einfach aus nem Quadratmeter heraus geschnibbelt. Qualität hat hier aber auch ihren Preis aber ich denke das ist es mir wert.

Donnerstag kommt Wintec - so der Wettergott mit spielt und dann kommt wieder Glas in die Kabine...

 

[Joachim]

Neue Bilder von der Dauerbaustelle Zetor 5011...

Die Woche waren die Leuts von Wintec Delitzsch da - eigentlich kein Akt, könnte man selber machen... aber der Rücken.

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Bei den Seitenscheiben hinten ist nun ein anderer Gummi drinnen als original - war keine Absicht, aber ich werd nun erstmal beobachten wie der sich macht. Der originale glänzt ja hier und da nicht gerade mit Dichtheit.
Großes Problem bei der Frontscheibe - die ist in Länge und Breite scheinbar 7mm - 10mm zu klein. Da muss Wintec wohl noch mal ran, entweder eine andere Originalscheibe oder ich lass gleich eine nach Maß schneiden. Was für ein Scheiß... kotz

Dann kam die Nachricht von der Lackiererei Gau Glesien, das meine Vorderradfelgen fertig wären und nur 2 Tage drauf das auch alle "Rot-Teile" fertig sind. Dank Einladehilfe von den Männers der Fahrzeuglackierei gibts auch davon erste Fotos
Vorher:

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Nachher (wurde alle zwischendurch kompl. gestrahlt):

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Hamm se scheen jemacht ...

@zetor 6441
Wie du siehst, David, ich hab das falsch lackierte Teil (Stirnwand) korrigieren lassen. War wohl zum Glück kein Aufwand und hat nun bisl. Mehr Farbe drauf...
Wie man sieht ... Licht und Schatten liegen bei so einer Instandsetzung dicht beieinander. Aber egal wie, es geht ja doch irgendwann voran...

Farben:
Rot = RAL 2002 Blutorange
Weiß = RAL 1015 Hellelfenbein
der Rest ist Schwarzgrün, RAL 6012

Jetzt ist der Werkstatt schon wieder voll mit Teilen...

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[Joachim]

Samstag hatte ich nen fleißigen Helfer aufm Hof - Zetor Kollege Anton. Er wollte man die Konsolen "anprobieren" weil meiner so schön "zugänglich" ist, natürlich an der Dauerbaustelle.

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Ich hab wortreich zur Seite gestanden und am Abend dann mal noch eines der neu lackierten Bleche dran geworfen zu Deko zwecken fürs Foto.

Ich selbst hab mich heute mal wieder in kurzen Etappen an was kleineres gewagt, zum Glück war es schön warm heute.

Mein Motorölfilter leckte beim ersten Startversuch vor Monaten - heute wollte ich das beenden. Zuvor hatte ich mir eine neue Papierdichtung und den eigentlich passenden Dichtring besorgt. Also fix abgebaut - sind ja nur 3 Schrauben und 2 Leitungen...

Nach dem sauber machen:

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Aus dem Motorblock schaut einem beim 5011 eine Buchse an. Hier mal ein Schema:

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Diese Buchse sollte nun mit einer "Dichtung 14x18" abgedichtet werden. Laut Dirk sollte dies eine Kupferdichtung sein, ich hatte zuvor einen O-Ring 14x2 montiert.

Also messen wir mal nach:

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hmm... die Buchse ist schon mal 15mm außen - wie soll man da nen 14x18 Kupferring anbringen?

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Geht nicht...

Also doch wieder so - nur diesmal einen Nullring mit 2,5mm Stärke statt 2mm:

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Obs nun dicht ist, werd ich irgendwann mal sehen dann. Aber irgendwie kommt mir das spanisch vor...


Ach ja - für etwas "Bling-Bling" war noch Zeit:

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Und die seit Wintec (danke fürs ran heben) komplettierte Heckscheibe - Umbau auf Rahmenlos und Gasdämpfer:

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So ... keine Bilder mehr.

 

[ralle89]

Der 2,5 sieht gut.. nen kupferrring bei ner Senkung kann ich mir auch nicht vorstellen.

 

[Joachim]

Hallo Ralle,

ja, ich kanns mir auch nur so vorstellen. Irgendwann starte ich ihn und berichte dann.

 

[Joachim]

Hallo,

habe heute mal den ersten Aufkleber angebracht:

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[Mansen4]

Hallo Joachim wird ja sehr ordentlich dein Zetor
Ps kann ich dir meinen auch vorbei bringen?

 

[Joachim]

Neiiiiiiiiiiiiiiiiin.....

 

[frosty]

Wenn Joachim´s Schmuckstück fertig ist weiß er ja nicht mehr was er treiben soll.

 

[Joachim]

Doch doch... da warten schon Aufgaben: BRW E 211, Simson Schwalbe, Simson Mofa1, Anhänger für meinen Trabant P60, HP 300.01, HK3, usw. das reicht noch für sehr lange Zeit. Außerdem gibt es da bereits begonnene Projekte in anderen Bereichen die es auch gern sehen würden mehr Aufmerksamkeit zu bekommen.
Ich hab also durchaus genug zu tun, soweit mein Kreuz das zulassen wird.

 

[Joachim]

Oh man - endlich fertig (fast, die Wischwasserpumpe muss ich noch verquetschen) mit dem Plan, wenn die Tage die Kabel kommen kann ich den Salat anrichten...

 

[steyr8100chrisi]

Wäre schön wenn du uns mal wieder mit Bildern von den Fortschritten versorgen könntest

 

[Joachim]

Da gibts immo nicht viel zu zeigen. Ich hab schon länger Rückenprobleme (bessert sich aber langsam) und konnte nur Kleinkram machen..

 

[steyr8100chrisi]

Gute Besserung
Das kenne ich nur zu gut

 

[Joachim]

Man, man, man... lange keine Fotos mehr gezeigt.

Hier mal der Stand beim Tankumbau:

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zum Glück ist das Blech recht dick und wird sich so, gut schweißen lassen.

 

[Axl]

Hattest du den nicht schon lackiert? Warum änderst du ihn den?

 

[teufelräuber]

Na da war doch mal irgendwas wegen seiner fontlader konsole