Joachim
Zetor Teilehändler
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4. Zetor Winterstammtisch am 1. Februar 2025
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John95
Mitglied +
Grüß dichSauber!
Nur warum baust du das nicht gleich auf 3-teilig wie beim 5211 um?
Irgendwann kommt der Tag, da bereust du das nicht gemacht zu haben.
Man muss nicht mal schweißen, im Grunde ginge das auch mit Blindnieten und Blindnietmuttern zu bewerkstelligen...
Hast ja recht...
Kann mir aber nicht ausmalen wie das mittelteil befestigt wird.
Die äußeren Bleche werden ja verschraubt.
Joachim
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Alles was ich an Fotos damals (mit ner schlechten Handy Kamera) gemacht hatte:
Und du hast es noch einfacher, da du die Seitenbleche ja nicht neu anfertigen müsstest, wie ich damals. Du muss nur die Schnitte richtig setzen und dann ein dünnes breites Flacheisen drunten mit angepunkteten Muttern oder eben Blindnietmuttern (gibts auch ohne überstehenden Kragen).
Ist bisl gebastel, aber ich kann nun den Mitteltunnel total easy runter nehmen ohne die Seitenbleche entfernen zu müssen...
Für noch mehr Inspiration musste halt noch mal rum kommen und live und in Farbe angucken.
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Ist bisl gebastel, aber ich kann nun den Mitteltunnel total easy runter nehmen ohne die Seitenbleche entfernen zu müssen...
Für noch mehr Inspiration musste halt noch mal rum kommen und live und in Farbe angucken.
John95
Mitglied +
Wir kommen euch gern immer wieder Besuchen.
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Habe heute nach'm Feierabend das Blech angezeichnet laut deinen Bildern Joachim.
Joachim
Zetor Teilehändler
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Ich meine ich habs so:
Grüße
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Grüße
John95
Mitglied +
Na Gott sei Dank habe ich es nur angezeichnet, werde es heut abend korrigieren.
Danke dir
Joachim
Zetor Teilehändler
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Ja, ist besser immer erstmal kurz zu fragen...
John95
Mitglied +
Ich grüße euch!
Bei uns ging es weiter
Sehr selbst ^^
Irgendwie spinnt der rechte Radbremszylinder auch nach mehreren Schlägen mit dem Gummihammer geht er nicht rein im Eingebauten Zustand.
Was könnte der Fehler sein?
Danke Joachim für Tipps, habe alle befolgt wie am Telefon besprochen.
Da ist der Zylinder noch in Ordnung, gleichmäßig draußen.
Nun das hier
Bei uns ging es weiter
Sehr selbst ^^
Irgendwie spinnt der rechte Radbremszylinder auch nach mehreren Schlägen mit dem Gummihammer geht er nicht rein im Eingebauten Zustand.
Was könnte der Fehler sein?
Danke Joachim für Tipps, habe alle befolgt wie am Telefon besprochen.
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Da ist der Zylinder noch in Ordnung, gleichmäßig draußen.
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Nun das hier
John95
Mitglied +
Da mein rechter Radbremszylinder sich nicht einfahren lässt musste ich die Arbeiten heute einstellen.
Irgendwas stimmt mit dem Teil nicht, alle Tipps und Tricks angewandt.
Selbst nen Arbeitskollege kam extra vorbei...
Selbst er verzweifelte...
Alte Kabinenlager/Kabinengummis raus und neue rein, schön ordentlich mit flüssig Silikon eingeschmiert.
Nu ging es weiter am Pumpendeckel, neue Hydraulikpumpe, Hydraulikfilter, O-Ringe, Dichtringe, Passschrauben, Dichtung.
Alle Schrauben haben wir mit Drehmoment nachgezogen, sicher ist sicher.
GGruß John
Seht selbst
Jemand Interesse an einer gebrauchten Hydraulikpumpe?
Irgendwas stimmt mit dem Teil nicht, alle Tipps und Tricks angewandt.
Selbst nen Arbeitskollege kam extra vorbei...
Selbst er verzweifelte...
Alte Kabinenlager/Kabinengummis raus und neue rein, schön ordentlich mit flüssig Silikon eingeschmiert.
Nu ging es weiter am Pumpendeckel, neue Hydraulikpumpe, Hydraulikfilter, O-Ringe, Dichtringe, Passschrauben, Dichtung.
Alle Schrauben haben wir mit Drehmoment nachgezogen, sicher ist sicher.
GGruß John
Seht selbst
Jemand Interesse an einer gebrauchten Hydraulikpumpe?
Ruebe
Mitglied +
Ist in den RBZ irgendein gleichlaufmechanismus verbaut? Oder ist die eine seite zu weit ausgefahren worden und jetzt aus der führung? Entferne mal den Staubschutz
John95
Mitglied +
Der Bremszylinder habe ich eingebaut und als ich die Trommel drauf schieben wollte, habe ich sachte und sorgfältige Schläge drauf gegeben.
Damit der einfährt aber siehe da nur eine Seite ist eingefahren und die andere blieb draußen.
Er lässt sich nicht einfahren...
Habe schon den Staubschutz entfernt sowie die Bolzen, konnte nichts erkennen.
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Ruebe
Mitglied +
Joachim
Zetor Teilehändler
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Ist das der RBZ, von dem du mir das Foto geschickt hattest? Der wo du eine Seite zuvor viel zu weit rein gedrückt hattest so dass die andere deutlich weiter noch raus schaute?
Die RBZs haben integrierte Nachsteller, kanns sein das du durch das zu weit eindrücken der einen Seite, die andere zu weit draußen hattest und deshalb diese Seite nun nicht mehr weit genug zurück geht?
Gummis runter, entfetten (Ent-Bremsen-pasten ), und gucken was da los ist. Aber sowas war mir früher auch mal passiert, da hatte ich eine Seite raus gemacht, der Neugier halber um mal rein zu schauen - die hab ich dann kaum wieder rein bekommen damals. 
Die RBZs haben integrierte Nachsteller, kanns sein das du durch das zu weit eindrücken der einen Seite, die andere zu weit draußen hattest und deshalb diese Seite nun nicht mehr weit genug zurück geht?
Gummis runter, entfetten (Ent-Bremsen-pasten
), und gucken was da los ist. Aber sowas war mir früher auch mal passiert, da hatte ich eine Seite raus gemacht, der Neugier halber um mal rein zu schauen - die hab ich dann kaum wieder rein bekommen damals.
John95
Mitglied +
Hat nen Arbeitskollege auch schon versucht... Ergebnis ernüchternd...
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Ja genau der Zylinder, wir haben stundenlang Philosophiert und gewerkelt.Ist das der RBZ, von dem du mir das Foto geschickt hattest? Der wo du eine Seite zuvor viel zu weit rein gedrückt hattest so dass die andere deutlich weiter noch raus schaute?
Die RBZs haben integrierte Nachsteller, kanns sein das du durch das zu weit eindrücken der einen Seite, die andere zu weit draußen hattest und deshalb diese Seite nun nicht mehr weit genug zurück geht?
Gummis runter, entfetten (Ent-Bremsen-pasten
Nun gut, ich Bau ihn morgen nochmal raus und geh Schritt für Schritt alles durch.
Wenn nicht Schwiegereltern würden dann nochmal nen Linken und Rechten Zylinder holen und gleich bezahlen.
Ruebe
Mitglied +
Haha??? Moment. Is da evt noch n trick dabei? Vonwegen Drücken und Drehen? Wenn Joachim sagt, da ist ein "Nachsteller" drin???
John95
Mitglied +
Warum zwei?
Wenn, dann bringt mir den Kandidaten mal mit, schau ich mir an dann.
Wir verbleiben so, ich bau ihn aus und probiere es nochmals.
Wir sind ja bald Dauergäste bei dir Joachim....
Melde mich morgen bei dir, zwecks reibungslosen Ablauf.
Joachim
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Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
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Hier sind die Rücksteller angedeutet ( Werkstatthandbuch, Zetor 5011)
Ruebe
Mitglied +
Ich würde auf jeden fall versuchen dei "zu weite" Seite zu fixieren und die andere Seite wieder raus zu pumpen, dass sie gleich weit rausstehen. Dann wieder versuchen gleichmäßig rein zu schieben.
John95
Mitglied +
Danke dir Joachim für deine Hilfe/Reperatur heut bei dir daheim.
Die Bremstrommel ist drauf, nun wollten wir alles sorgfältig einbauen aber dann kurz vorm Ende ist die Hülse der Ausgleichgetriebesperre aus ihrer Führung gesprungen.
Nun den Deckel entfernen und die Hülse wieder in ihre Führung bringen....
Gleich mal geschaut ob der Wedi einen Weg bekommen hat, laut meinen Tastsinn alles i.O.
Denke mal die Dichtung vom Deckel kann man auch nochmal nutzen...
Die Bremstrommel ist drauf, nun wollten wir alles sorgfältig einbauen aber dann kurz vorm Ende ist die Hülse der Ausgleichgetriebesperre aus ihrer Führung gesprungen.
Nun den Deckel entfernen und die Hülse wieder in ihre Führung bringen....
Gleich mal geschaut ob der Wedi einen Weg bekommen hat, laut meinen Tastsinn alles i.O.
Denke mal die Dichtung vom Deckel kann man auch nochmal nutzen...
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