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Bericht Die kleine(r) Zetor 5211 Auffrischung - massiven Wartungsstau beseitigen

Kann am Ende jeder ja für sich entscheiden - ich täte es definitiv nicht machen, wenn ich die Papiere noch nie gesehen habe und folglich nicht verloren habe. Es sei denn, der Verkäufer/Vorbesitzer und damit der welcher die Papiere verloren hat oder sich dies wiederum vom Vorbesitzer hat versichern lassen... weigert sich. Dann hätte man faktisch keine andere Wahl. Wobei ich mich dann fragen würde, warum weigert sich der Verkäufer/Vorbesitzer ad Eides zu versichern, das er die Papiere verloren hat. :denk2: ;)
Egal, ich würde es immer den Verkäufer machen lassen. Halte ich nach wie vor für sicherer. Ist meine Meinung, muss ja auch nicht die jedes anderen sein. :)

Wenn ich Muse hab, such ich mal den Artikel raus, das war aber glaub schon die Oldtimer Traktor und da sicher auch rechtlich abgeklärt...

die Zulassungsstelle weiss definitiv am besten was die Zulassungsstelle braucht ...
Die selbe Zulassungsstelle, die anno 2003 meinen original Brief vom Trabant trotz Protest eingezogen hat, statt nur zu entwerten? :(
Die haben auch nur begrenzt Ahnung gehabt, wie das mit Mähdreschern im Straßenverkehr bzw. überbreiten Maschinen läuft. Alles Dinge, die unsere Zulassungsstelle hätte wissen sollen oder erst nach kundig machen dem Kunden erzählen. Deshalb bin ich da etwas skeptischer geworden. Mag anderswo anders laufen, hier ists leider so.

Davon ab, hat der Vorbesitzer im konkreten Fall hier, bereits entsprechende Schritte unternommen die Eidesstattliche abzugeben. Ergo - worüber streiten wir eigentlich? :) :engel
 
Kleines Update...
Front wieder hergestellt,
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Beleuchtung wieder orig.
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Zetor, Hauptschalter eingebaut,
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Sicherungskasten revidiert,
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Gasfedern gewechselt, Kombischalter neu, ...
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Hhmm, Bakelitsicherungen..., ich weiss, weiß 8A, rot 16A, blau 25A, aber gelb?
Sah ich so noch nie? :denk
 
Nicht mein Verbrechen und auch nicht das des aktuellen Besitzers. Wir haben heut erstmal alle Kabel am Sicherungskasten "leitfähig" gemacht, mit der elektrischen Anlage sind wir damit aber noch nicht fertig. Den Kasten muss ich noch durchmessen und erstmal schauen, ob nicht teils mehr Verbraucher dran hängen als vorgesehen. Und dabei wird dann auch bei den Sicherungen aufgeräumt... :like :)

Ich mag schon die Plaste-Sicherungen nicht. Besser sind die Keramik-Varianten, im Sinne von langlebiger. Aber eins nach dem anderen. In der Kabine ist noch viel zu machen.
 
Aktueller Stand...

Der Dekra-Mann war da und hat ihn abgenommen ohne Beanstandung nachdem die Warnblinkanlage nachgerüstet wurde, alle Leuchten erneuert, Radlager nachgezogen wurden. Blöd - er wurde kurz darauf krank und kann das Gutachten erst fertig machen wenn er wieder fit ist... läuft. ;)

Der klappernde Sitz wurde repariert, da war hinten rechts die Welle wo die Plasterolle drauf läuft weggebrochen, die ist nun wieder dran, auch neue Sitzpolster und einmal frisch geschmiert.
Neue Gummis für die kurzen Schalthebel, und ein komplettes neues Hubwerk (Unterlenker, Spannketten, Hubstreben). Neue Gasfedern für die Dachluke, die Heckscheibe. Und überhaupt erstmal eine Dichtung an der Dachluke, denn da wurde man nach einem Regen, schnell mal von einem Schwall Wasser geduscht... :dagegen

Das Dach macht noch Sorgen. Da wurde mal ein neues rauf gepfuscht, aber so richtig. Dem der das verbrochen hat, sollten man das Ding drüber ziehen, bis er schwört nie wieder nen Zetor anzufassen...


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So nach und nach wirds wieder ein Zetor... :D ;) :ok:

Edit: ich muss mal aktuellere Fotos hochladen. :lala
 

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Update...

Der 5211 bekam nun ein neues Dach, und somit das zum Modell passende zurück. Wer von @fossy123 das alte Dach abkaufen möchte, kann sich bei ihm melden.
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Das alte Dach war mehrfach verschraubt und mit Silikon angeklebt.

Hier nun das neue Häubchen:
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