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agra Messe Leipzig 2024, 11.-14. April
Termine -
John95
Mitglied +
Das freut mich zuhören!
Die Kabine nimmt halt sehr viel Zeit in Anspruch.
Macht man einmal und nie wieder, wenn man's ordentlich macht.
Joachim
Zetor Teilehändler
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Der Wischer muss "aus" weiter links (vom Fahrersitz aus gesehen) stehen
Bei den Gummis, für alle anderen - dir hatte ich das ja erzählt, immer lieber nen 1cm zu lang abschneiden und bisl zusammen drücken als exakt passend, da die mit den Jahren schrumpfen könnten. Für die Ecken zum abdichten hab ich das hier genommen:
Sieht man hinterher fast nicht mehr.
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Bei den Gummis, für alle anderen - dir hatte ich das ja erzählt, immer lieber nen 1cm zu lang abschneiden und bisl zusammen drücken als exakt passend, da die mit den Jahren schrumpfen könnten. Für die Ecken zum abdichten hab ich das hier genommen:
Sieht man hinterher fast nicht mehr.
Vielleicht geht das, ist zwar schmaler aber wenigstens gleich hoch ca. und hohl. Ich glaub das war auch der Grund warum ich meinen damals umgebaut habe auf Klemmprofile...Ich grüße euch alle!
Jemand ne Idee wo ich das „Moosgummi Profil Profilgummi" für die Tür her bekomme?
Habe die Nacht mal gegoogelt, leider bin ich nicht fündig geworden.
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John95
Mitglied +
Grüße,
gestern Abend kam ein Päckchen an, fast wie Weihnachten bei uns.
Die Dichtungen für die Türen sind nun eingetroffen...
Die Grundplatte vom Fahrersitz ist auch schon verschraubt.
Schaut selbst!
Alle Verschraubungen und Muttern werden mit Schraubenkleber versehen, hoffe es blockt auch das Spritzwasser ab!
(Wasser kann sich auch ein Weg durch die Gewindegänge suchen)
Mag man zwar nicht glauben aber bei uns auf Arbeit sehr oft zusehen.
Hoffe am Wochenende kann ich meine hinteren Kotflügel einbauen.....
gestern Abend kam ein Päckchen an, fast wie Weihnachten bei uns.
Die Dichtungen für die Türen sind nun eingetroffen...
Die Grundplatte vom Fahrersitz ist auch schon verschraubt.
Schaut selbst!
Alle Verschraubungen und Muttern werden mit Schraubenkleber versehen, hoffe es blockt auch das Spritzwasser ab!
(Wasser kann sich auch ein Weg durch die Gewindegänge suchen)
Mag man zwar nicht glauben aber bei uns auf Arbeit sehr oft zusehen.
Hoffe am Wochenende kann ich meine hinteren Kotflügel einbauen.....
Zuletzt bearbeitet:
Joachim
Zetor Teilehändler
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Vollprofil?
Geht die Tür damit noch halbwegs ohne Gewalt zu??
Ist sie damit Regendicht? (Mal mit Schlauch abspritzen und dann innen schauen...
Das ging bei meiner damals mit ähnlichem Gummi nämlich nicht. Vielleicht war meiner auch einfach fester/härter.
Aber wenn es geht... wäre ja super, da wieder eine Lösung für ein bekanntes Problem da wäre.
Geht die Tür damit noch halbwegs ohne Gewalt zu??
Ist sie damit Regendicht? (Mal mit Schlauch abspritzen und dann innen schauen...
Das ging bei meiner damals mit ähnlichem Gummi nämlich nicht. Vielleicht war meiner auch einfach fester/härter.
Aber wenn es geht... wäre ja super, da wieder eine Lösung für ein bekanntes Problem da wäre.
John95
Mitglied +
Ja die Türe schließt sich ohne Gewalt, habe selber gestaunt.Vollprofil?
Geht die Tür damit noch halbwegs ohne Gewalt zu??
Ist sie damit Regendicht? (Mal mit Schlauch abspritzen und dann innen schauen...
Das ging bei meiner damals mit ähnlichem Gummi nämlich nicht. Vielleicht war meiner auch einfach fester/härter.
Aber wenn es geht... wäre ja super, da wieder eine Lösung für ein bekanntes Problem da wäre.
Das werde ich mal probieren mit dem Wasserschlauch aber erst wenn alles zusammengebaut ist.
John95
Mitglied +
Wir haben heut viel geschafft!
1. Die Hubspindel wurde zerlegt und da kamen mir schon ein paar Kugeln entgegen.
Heißt also Lager, Filzring, Papierdichtung ersetzen und ein neues Zahnrad da eingelaufen.
Die Gabel von der Hubspindel muss auch neu da gerissen und der Vorbesitzer hat sich beim Schweißen natürlich Mühe gegeben... Nicht...
Gott sei Dank habe ich den Bruch an der Schweißnaht rechtzeitig gesehen und somit die Gabel außer Dienst gestellt!
2. Unterlenkerkugeln aus ihrer Position befreit, heißt kurz und knackig alle vier Bleche ab.
M10 Gewinde geschnitten, da ich keine Nieten verwenden möchte.
3. Hitchkupplung, Unterlenker, Spannketten, Spindel, Hubstreben habe ich mit dem Hochdruckreiniger gesäubert.... Wahnsinn was sich da alles ansammelt an Dreck....
4. Die hinteren Kotflügel haben Farbe abbekommen...
Morgen geht's weiter!
1. Die Hubspindel wurde zerlegt und da kamen mir schon ein paar Kugeln entgegen.
Heißt also Lager, Filzring, Papierdichtung ersetzen und ein neues Zahnrad da eingelaufen.
Die Gabel von der Hubspindel muss auch neu da gerissen und der Vorbesitzer hat sich beim Schweißen natürlich Mühe gegeben... Nicht...
Gott sei Dank habe ich den Bruch an der Schweißnaht rechtzeitig gesehen und somit die Gabel außer Dienst gestellt!
2. Unterlenkerkugeln aus ihrer Position befreit, heißt kurz und knackig alle vier Bleche ab.
M10 Gewinde geschnitten, da ich keine Nieten verwenden möchte.
3. Hitchkupplung, Unterlenker, Spannketten, Spindel, Hubstreben habe ich mit dem Hochdruckreiniger gesäubert.... Wahnsinn was sich da alles ansammelt an Dreck....
4. Die hinteren Kotflügel haben Farbe abbekommen...
Morgen geht's weiter!
Joachim
Zetor Teilehändler
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Ja, das sauber zu machen ist der totale Sackgang... aber hilft ja nichts. Am Ende hast du lange Spaß am Zetor und kennst die Maschine auch von A-Z.
Am Ende hast du lange Spaß am Zetor und kennst die Maschine auch von A-Z.
John95
Mitglied +
Grüße
Die Hubspindel hat neue Teile erhalten, siehe Bilder...
Danke @Joachim für den Tipp mit der Unterlegscheibe.
Bräuchte dringend Hilfe!!!
Ich komme mit nem HSS 10mm Bohrer nicht in die vorhandenen Bohrlöcher /Bohrt einfach nicht.
Habe erfahren das ich Spezialbohrer brauch, habt ihr ne Idee?
Wenn ja lasst es mich bitte wissen und nen Link vom Bohrer wäre super.
Speziell 10er und 11er (mm)
Vielen Dank!
Wünsche euch allen noch nen schönen Sonntag
Die Hubspindel hat neue Teile erhalten, siehe Bilder...
Danke @Joachim für den Tipp mit der Unterlegscheibe.
Bräuchte dringend Hilfe!!!
Ich komme mit nem HSS 10mm Bohrer nicht in die vorhandenen Bohrlöcher /Bohrt einfach nicht.
Habe erfahren das ich Spezialbohrer brauch, habt ihr ne Idee?
Wenn ja lasst es mich bitte wissen und nen Link vom Bohrer wäre super.
Speziell 10er und 11er (mm)
Vielen Dank!
Wünsche euch allen noch nen schönen Sonntag
Zuletzt bearbeitet:
Ruebe
Mitglied +
Wie groß sind die jetztigen Löcher?
Wäre es eine alternative, kleinere Schrauben zu nehmen und nicht bohren zu müssen?
Ansonsten kannst du es mit mehreren bohrern nacheinander probieren.
Z.B. wenn die Löcher jetzt 6mm haben, dann mit 6,3 6,6 7,0 7,5 ect. Ect.
Oder wenn du den Maschinenschraubstock bombenfest auf die Bohrplatte bekommst, dann könntest du nen 10mm Fräser nehmem und mit niedriger Drehzahl und wenig Vorschub "bohren"
Wäre es eine alternative, kleinere Schrauben zu nehmen und nicht bohren zu müssen?
Ansonsten kannst du es mit mehreren bohrern nacheinander probieren.
Z.B. wenn die Löcher jetzt 6mm haben, dann mit 6,3 6,6 7,0 7,5 ect. Ect.
Oder wenn du den Maschinenschraubstock bombenfest auf die Bohrplatte bekommst, dann könntest du nen 10mm Fräser nehmem und mit niedriger Drehzahl und wenig Vorschub "bohren"
John95
Mitglied +
Die Abdeckplatte von den Unterlenkerkugeln war schon groß gebohrt, da waren ja Nieten drin... konnte da nur M10 gewinde schneiden und ne 10er mm Schraube geht nicht durch den Unterlenker.
Vorn hast du die Kugeln für dein Anbaugerät und da waren schon Schrauben mit Gewinde drin siehe Bild.
Habe von nem alten Schlosser gerade erfahren, daß dass legierter Stahl ist...
John95
Mitglied +
Sollte ich morgen keine Lösung auf Arbeit finden, werden es wieder Nieten
John95
Mitglied +
Huhu 
Es hat sich einiges getan!
Das Problem mit den Unterlenkern hat sich aufgelöst.
Damit konnte nun alles lackiert werden...
Die erste Kotflügeldichtung wurde vollständig am Kabinenrahmen verklebt.
Da der Gummi die Löcher verdeckt, schneide ich ein „X" ein damit der Kotflügel verschraubt werden kann.
Es hat sich einiges getan!
Das Problem mit den Unterlenkern hat sich aufgelöst.
Damit konnte nun alles lackiert werden...
Die erste Kotflügeldichtung wurde vollständig am Kabinenrahmen verklebt.
Da der Gummi die Löcher verdeckt, schneide ich ein „X" ein damit der Kotflügel verschraubt werden kann.
Joachim
Zetor Teilehändler
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Ich glaub deine Bolzen für oben am Hubwerk sind gestern mit gekommen...
Dringender Tipp: mach bei der linken Hubstrebe noch n Schmiernippel dran - meine war super gängig und nach 5 Jahren war se schon wieder kurz vor fest. Ich hab das damals nicht gemacht und hole das bei Gelegenheit mal nach. Schmiernippel ca. 3 cm von oben weg an das Gussteil.
Dringender Tipp: mach bei der linken Hubstrebe noch n Schmiernippel dran - meine war super gängig und nach 5 Jahren war se schon wieder kurz vor fest. Ich hab das damals nicht gemacht und hole das bei Gelegenheit mal nach. Schmiernippel ca. 3 cm von oben weg an das Gussteil.
John95
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Bert Zegers
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- Ontario Kanada
- Vorname
- Bert
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- Zetor 8011 - Zetor 7045 - Kubota L2900
If you go too little steps with the HSS drill bit it will seize.
a tip for hard metal: take a maisonry drill bit with carbide tip (negative angle) and grind a positive angle on it like a HSS drill bit. Works great.
Wenn Sie mit dem HSS-Bohrer zu kleine Schritte machen, wird er sich festfressen.
Ein tipp für Hartmetall : nimm einen steinbohrer mit hartmetallspitze (negativer winkel) und schleife darauf einen positiven winkel wie bei einem hss-bohrer. Funktioniert super.
