Bericht Zetor 5245 von Erik

[Napi]

Wenn du den 7 Poligen schalter hast musst du mit 30b zusätzlich an die 49!!!!!

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Weil die Teller im Schalter (rote Pfeile) bewegen sich komplett nach oben und schließen den Kontakt sie Schalten nicht um.

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Rot = Normale stellung
Strom eingang auf 1/15 --- ausgang 4/49 --- zum Blinkgeber 49 (hier keine Spannung auf 2/30b)

Blau = Warnblinkstellung
Stromeingang auf 3/30 --- Ausgang 2/30B ---- zum Blinkgeber 49 (hier keine Spannung auf 4/49)

 

[manne63]

Also kann an 49 keine Spannung gewesen sein.

 

[Joachim]

An 49 ist nur Spannung, wenn der Warnblinker aus ist. Ist er gedrückt, ist an 49 (von 15) keine Spannung mehr, dafür aber an 49a (nun von 30) und so solls ja auch sein und ist es auch richtig.

 

[raschy91]

Oky dank dir Peter , jetzt geht's auch

 

[Joachim]

Wenn du den 7 Poligen schalter hast musst du mit 30b zusätzlich an die 49!!!!!

Frage - ich hab aktuell 2 Zetor aufm Hof, mit 7pol. Druckschalter und bei beiden 30b einfach nicht benutzt - funktioniert problemlos. Der Unterschied vom 6pol Schalter zum 7pol ist lediglich das der eine 30b dran hat, der andere nicht.

Wofür ist 30b jetzt noch mal gut?

 

[Napi]

hier das Schaltbild mit eingeschaltene WBS

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Blaue Linie Stromversorgung Blinkgeber

Wie du siehst kann in dieser Position (allein vom Schalter gesehen) kein Strom auf Anschluß 4/49 liegen da keine Verbindung zu 1/15 besteht.
Hier Fließt der Strom: Anschluß 3/30 über den Kontakteller an 2/30b und von dort zum Blinkgeber 49.

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Das wäre ein Umschalter (war meist in den WBS aus DDR zeiten verbaut) da wäre kein 30b von nöten

 

[raschy91]

So nun läuft der gute wieder ,
Morgen geht es an die Vorderachse der mittelbolzen muss neu

Hat das schon jemand von euch hinter sich ?
Wo fangt ihr den traktor ab ?
Habt ihr noch Tipps?

 

[frieda]

Hat das schon jemand von euch hinter sich ?
Wo fangt ihr den traktor ab ?
Habt ihr noch Tipps?

Haben schon einige hinter sich. Die Forensuche ergibt zu "Mittelachsbolzen" einige Treffer.

https://www.zetor-forum.de/themen/z...raulik-elektrik-und-mehr.13/page-12#post-5333 hier z.B. die Reparatur von @Joachim

 

[Joachim]

Wobei man nicht zwingend die Vorderachskonsole abbauen muss, wenn der Mittelachsbolzen freiwillig raus kommt. Das man als Anmerkung, ich hab das damals zerlegt um es auch zu lackieren und dabei dann die Buchsen/Bolzen mit neu gemacht.

 

[raschy91]

So heute ging es weiter

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Bolzen ist raus ...

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[frieda]

Bolzen ist raus ...

Sehr schön.

Und wie lautet die Diagnose?

 

[raschy91]

Hab alles einmal neu da ..
Dank Joachim s Teileversorgung

 

[raschy91]

So achse wieder drin

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[raschy91]

So heute hab ich mal lenkzylinker schubstange und spurstange ausgebaut , Schub und spurstange bekommen neue staubmanschetten , lenkzylinder wird neu abgedichtet

 

[raschy91]

So staubmanschetten sind neu ,
Lenkzylinder bekomme ich die Teile noch ,

Jetzt habe ich die allradachse vorne links aufgemacht , wo der wedi kaputt ist , aber wie baue ich die auseinander, habe den Deckel vorne ab und das vordere Lager und nun weiter ? Will ja auch nichts kaputt machen .

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Das war das öl was ich aussen abgelassen habe , hat wahrscheinlich noch nie jemand gewechselt

 

[Napi]

Es kommt darauf an welchen WDR du tauschen möchtest?
im Achsschenkel oder in der Achse?

 

[raschy91]

Achsschenkel müsste ich erstmal machen Peter

 

[raschy91]

Wie geht's weiter ??

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[Joachim]

Ist ja die leichte und nicht die schwere vordere Antriebsachse, hier der Leitfaden dazu ausm Zetor Werkstatthandbuch:

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Bei der Schweren stünde dies drin:

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[raschy91]

Habs geschafft