Carthago
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- Carthago
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- mein Traktor ist nicht mehr im Internet... dachte ich wäre am Ende der Suche nach einem 3340 oder 5245 angekommen, stelle aber fest, wie schwierig es ist einen zu finden.
Es war spannend. Schließlich wurde es ein 7245er der in Bayern sein Unwesen trieb ;)
Freue mich auf guten Austausch hier in dem Forum. Mal sehen, vielleicht trifft man sich ja auch mal in Wirklichkeit.
Moins alle,
wie ihr ja vielleicht schon wisst, sind wir hier in der Südeifel schon ein wenig bekloppt. Warum? Nun, unter anderem weil unsere Fahrzeuge, gleich ob Motorroller, Motorrad, Lada Niva, Volvo, 609er Mercedes, Mc Cormick und auch Zetor haben bei uns Namen bekommen. Da gibt es "Vincenth", "Nero Corleone", "Cara", "Oleg Popov", "Johnny", "Fritz" und last not least noch "Cat Ballou", also unser Zetor. Nach vielen Monaten mit unserer Cat Ballou, habe ich inzwischen einge bemerkenswerte Dinge erlebt.
Letztens beim Anheben und "Einpassen" mit dem Frontlader eines 600x24x14er Balkens auf das Auflager der zukünftigen Traktorgarage in 3,10 Meter Höhe, ging die Lenkung ungewohnt schwer und ruckelig. Aber die Arbeit wurde erledigt, die Traktorgarage steht inzwischen und der Traktor hatte wieder wochenlang nichts zu tun. Am Samstag dann Grundstückspflege, Heckenschnitt und "Cat Ballou" sollte mit dem Heckcontainer dabei helfen. Doch gemach, denn aus "Cat Ballou" war ein "störrischer Esel" geworden der Kurven eher nicht nehmen wollte. Sehr ungern liess sie sich lenken, sie ruckelte sich was zusammen, so war kein vernünftiges Arbeiten möglich. Also Arbeit einstellen, Bedienungsanleitung raus, Werkstatthandbuch und lesen. Zetor-Forum zu Rate gezogen.
Bis dahin war ich der Meinung alles liefe über die Traktorhydraulik (FL/Dreipunkt).
Schon bald hatte ich gelernt, nein, es gibt einen gesonderten Hydraulikkreislauf dafür. Im Forum ein Foto gefunden, Hydraulikbehälter in grün und etwa eckig. Motorhaube auf, reingeguckt: Das Ding da ist rund und silbrig. Die erforderliche Ölsorte aufgeschrieben und heute im Schmierstoffhandel meines Vertrauens des entsprechende Öl gekauft. Nach Feierabend direkt zum Zetor, Motorhaube auf, mir mal genauer den Vorratsbehälter angeschaut, einen Peilstab (der trocken war, es handelt sich um das kleine "Dutzel" auf dem runden Deckel, der Peilstab ist eingeschraubt und ist nur ca. 12 cm lang) entdeckt, in der grossen Öffnung sowas wie ein Sieb, eine dicke Schraube, die vermutlich den Deckel mit dem Sieb festhält, weil wohl darunter ein Ölfilter zu sein scheint. Das Hydrauliköl habe ich vor komplett zu wechseln, doch zunächst muss "Cat" erst mal nur funktionieren. Das tat sie dann auch nachdem ich 2 Liter von dem guten "46er" eingefüllt habe - eine Runde um den Block und schon lenkte sich die Gute wieder wie es sich gehört. Im kommenden Frühjahr werde ich das komplette Öl wechseln, wie gut dass ich jetzt einen 20Liter Kanister (minus 2 Liter) auf Vorrat habe.
Liebe Grüsse an alle
C.
PS: die Fotos sind aus dem Internet, das linke mit grünem Vorratsbehälter stammt aus diesem Forum.
PS 2: dieser Beitrag richtet sich nicht an die gewieften Schrauber, eher an die Amateure die ihren Zetor noch kennen lernen müssen. Also jemand wie ich.
wie ihr ja vielleicht schon wisst, sind wir hier in der Südeifel schon ein wenig bekloppt. Warum? Nun, unter anderem weil unsere Fahrzeuge, gleich ob Motorroller, Motorrad, Lada Niva, Volvo, 609er Mercedes, Mc Cormick und auch Zetor haben bei uns Namen bekommen. Da gibt es "Vincenth", "Nero Corleone", "Cara", "Oleg Popov", "Johnny", "Fritz" und last not least noch "Cat Ballou", also unser Zetor. Nach vielen Monaten mit unserer Cat Ballou, habe ich inzwischen einge bemerkenswerte Dinge erlebt.
Letztens beim Anheben und "Einpassen" mit dem Frontlader eines 600x24x14er Balkens auf das Auflager der zukünftigen Traktorgarage in 3,10 Meter Höhe, ging die Lenkung ungewohnt schwer und ruckelig. Aber die Arbeit wurde erledigt, die Traktorgarage steht inzwischen und der Traktor hatte wieder wochenlang nichts zu tun. Am Samstag dann Grundstückspflege, Heckenschnitt und "Cat Ballou" sollte mit dem Heckcontainer dabei helfen. Doch gemach, denn aus "Cat Ballou" war ein "störrischer Esel" geworden der Kurven eher nicht nehmen wollte. Sehr ungern liess sie sich lenken, sie ruckelte sich was zusammen, so war kein vernünftiges Arbeiten möglich. Also Arbeit einstellen, Bedienungsanleitung raus, Werkstatthandbuch und lesen. Zetor-Forum zu Rate gezogen.
Bis dahin war ich der Meinung alles liefe über die Traktorhydraulik (FL/Dreipunkt).
Schon bald hatte ich gelernt, nein, es gibt einen gesonderten Hydraulikkreislauf dafür. Im Forum ein Foto gefunden, Hydraulikbehälter in grün und etwa eckig. Motorhaube auf, reingeguckt: Das Ding da ist rund und silbrig. Die erforderliche Ölsorte aufgeschrieben und heute im Schmierstoffhandel meines Vertrauens des entsprechende Öl gekauft. Nach Feierabend direkt zum Zetor, Motorhaube auf, mir mal genauer den Vorratsbehälter angeschaut, einen Peilstab (der trocken war, es handelt sich um das kleine "Dutzel" auf dem runden Deckel, der Peilstab ist eingeschraubt und ist nur ca. 12 cm lang) entdeckt, in der grossen Öffnung sowas wie ein Sieb, eine dicke Schraube, die vermutlich den Deckel mit dem Sieb festhält, weil wohl darunter ein Ölfilter zu sein scheint. Das Hydrauliköl habe ich vor komplett zu wechseln, doch zunächst muss "Cat" erst mal nur funktionieren. Das tat sie dann auch nachdem ich 2 Liter von dem guten "46er" eingefüllt habe - eine Runde um den Block und schon lenkte sich die Gute wieder wie es sich gehört. Im kommenden Frühjahr werde ich das komplette Öl wechseln, wie gut dass ich jetzt einen 20Liter Kanister (minus 2 Liter) auf Vorrat habe.
Liebe Grüsse an alle
C.
PS: die Fotos sind aus dem Internet, das linke mit grünem Vorratsbehälter stammt aus diesem Forum.
PS 2: dieser Beitrag richtet sich nicht an die gewieften Schrauber, eher an die Amateure die ihren Zetor noch kennen lernen müssen. Also jemand wie ich.
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