Frage Traktormeter / Verkabelung

[Xtensio]

Hallo,

ich bin Stück für Stück dabei meinen Zetor 5340 neu zu verkabeln - der Vorbesitzer hat hier einfach mal ganz flexibel einiges abgeklemmt…. Tacho, Licht, Arbeitsscheinwerfer und Hupe sind doch eine feine Sache

Leider funktioniert der Drehzahlmesser nicht, der Betriebsstundenzähler funktioniert jedoch problemlos und ansatzweise zuverlässig.
Am Geber ist mit nun aufgefallen, das dort nur zwei Anschlüsse sind. Einer davon scheint negativ „-„ zu sein und das andere Kabel ist grün und führt in eine rote Ummantelung.
Das negativ Kabel geht jedenfalls direkt an einer der Schrauben mit denen der Geber befestigt ist - spricht verbindet sich dort mit dem Strom der durch den Rahmen fließt.

1. Frage: Muss das so??? Bild anbei, das Kabel war natürlich vorher angeschlossen und baumelte nicht lose

Am Traktormeter selber sind dann 4 Anschlüsse.
1x ein einzelner kleiner „oben“ am Traktormeter und 1 breiterer weißer Stecker mit insgesamt drei Kontakten. Einer der Kabel ist das besagte Grüne. Ein Kabelbruch bei diesem Kabel liegt nicht vor.

2. Frage: Ebenfalls normal ich der wurde hier ein drei-Kontakte-Tacho mit einem zwei Kontakte Geber verbunden?

Danke für eure Hilfe )

 

[Joachim]

Das ist schon der neuere Geber, 2-Polig. Der gibt ein anderes Signal aus die älteren 3-poligen Geber. Die Geber und Drehzahlmesser sind nicht über Kreuz tauschbar!
Wenn der Drehzahlzeiger geht, der Stundenzähler nicht, dann ist in der Regel der Geber i.O. aber das Traktormeter defekt da ein und das selbe Signal genutzt wird für beide Funktionen.

Kennst du das schon?

Traktormeter - elektrischer Drehzahlmesser und Stundenzähler Zetor

Traktormeter - elektrischer Drehzahlmesser und Stundenzähler Von den bei Zetor in der UR1 verbauten elektrischen Traktormetern gibt es verschiedene Ausführungen mit unterschiedlichen Anschlüssen, unterschiedlichen Drehzahlgebern und Designs...

www. zetor-forum.de

Da steht auch schon einiges zu der Anzahl und Art der Kontakte am Drehzahlmesser.

 

[Xtensio]

Super, vielen Dank Joachim!
Die Anleitung kannte ich noch nicht.
Also tatsächlich ein Kabel an Masse und eins zum Tacho.

Weißt du/jemand zufällig woran ich erkenne welcher Stecker am Geber die Masse ist und welcher der Stecker für den Traktormeter?
Würde nur ungern den brandneuen Traktormeter als Erstes kurzschließen

 

[Florian_7745]

Klemme 31 ist Masse, wenn dir das was hilft

 

[Joachim]

Ich meine da steht nichts am Geber dran, folglich sollte testen kein Problem sein.
Jedenfalls kann ich mich nicht entsinnen am 2-poligen Geber mal Klemmbezeichnungen gesehen zu haben.

Edit:
Eben noch mal drüber nachgedacht...
Der 2 Polige Geber ist im Grunde nur noch ein Wechselspannungsgenerator, somit sollte es egal sein wie man ihn anschließt, vermutlich auch deshalb keine Kennungen an den Anschlüssen.

Die Ungarn um KMGY haben da ne ganz schön verwirrende Scheiße produziert, sorry dass ich das so drastisch sage - aber man hätte das mit kodierten Steckern verwechslungsfrei lösen können, wenn man gewollt hätte.

Im Lexikon wirds dazu demnächst noch mal n Update mit mehr Infos geben, allein schon, damit ich weiß wo ich gucken kann wenn ich mal wieder an sowas dran bin, kann sich ja keiner merken...

 

[Xtensio]

Stimmt - logisch, Mensch da hätte ich selber drauf kommen können
Am Ende ja letztlich quasi nur noch ein Dynamo…

Vielen Dank für eure Hilfe

 

[Joachim]

Die neuen 2 poligen, ja, die alten ein Dynamo mit Impulsgeber. Deshalb zählen die alten Motorstunden (Drehzahlabhängig) und die neueren Stunden (Zeitstunden) laut KMGY.

 

[christian_vogtland]

Die neuen 2 poligen, ja, die alten ein Dynamo mit Impulsgeber. Deshalb zählen die alten Motorstunden (Drehzahlabhängig) und die neueren Stunden (Zeitstunden) laut KMGY.

Bist Du Dir sicher das die neuen (ich hab einen KMGY mit Digitalanzeige) nur Zeitstunden (also Drehzahlunabhängig) zählen?

 

[Joachim]

Nö - aber das sagen die drüben im tschechischen Forum - will einer von KMGY mal gesagt bekommen haben/gelesen haben.
Ich mein, Fendt und co machens ja schon ewig nicht anders. So kann man schneller mit 10.000 h ohne Reparaturen prahlen... muss nur laufen und in der Ecke stehen.

 

[Xtensio]

Soooo… gestern Abend neuen Traktormeter eingebaut. Stecker angeschlossen und… nicht…
Der neue digitale KMGY Traktormeter funktioniert nicht. Keine Anzeige von Drehzahl, keine Anzeige der Stunden, selbst das doofe Display zeigt nichts an.
Sowohl Geber als auch Traktormeter sind neu. Geber hat zwei Kontakte und das Traktormeter den Stecker mit 3 + den Kontakt oben (glaube Licht?)

Wenn ich zwischen M und Kontakt 30 oder 31 mit einem Multimeter messe, bekomm ich je nach Drehzahl was zwischen 16V und 22V. Also ein „Signal“ kommt an.
Hat da jemand noch eine Idee?
Grad bei einem Neuteil lasse ich mich sonst ehr immer etwas ungern zu der Aussage verleiten das es kaputt ist.

Mit Begeisterung hab ich gestern auch festgestellt das jetzt sowohl die Temperaturanzeige als auch die Tankanzeige genau gar nicht mehr gehen. Im Grunde sind jetzt also alle Armaturen ausgefallen. Vor einer Woche haben zumindest die beiden Instrumente definitiv noch funktioniert, kann das mit dem Traktormeter zusammenhängen oder nur ein doofer Zufall? Ggf Massefehler?

 

[Florian_7745]

Schau Mal nach deiner Masse

 

[Xtensio]

Schau Mal nach deiner Masse

Meinst das (ich nenn es jetzt mal) Flachband Kupferkabel auf der linken Seite?

Müsste ich dann doch auch direkt an z.B der Tankanzeige messen können, oder?

Zumindest beim Traktormeter kam da ja was an

 

[Florian_7745]

Hast du keinen Schaltplan?

 

[Xtensio]

Ich hab den Schaltplan von Zetor - leider steig ich da aber noch nicht so richtig durch

 

[Florian_7745]

Ich schau Mal eben nach

 

[Xtensio]

So ich hab jetzt mal Masse durchgemessen.
Ich bekomme an allen hell blauen Kabeln solide 12.5V und am Ramen auch.

Hat der Gute (Zetor 5340 ohne Kabine) irgendwo Sicherungen versteckt? Einen normalen Sicherungskasten wie beim Auto hab ich nämlich leider nicht gesehen…

 

[Florian_7745]

Also das blaue ist die Versorgung also +
Du musst schauen ob du auch - Anliegen hast

Sicherungskasten ist unterm Armaturenbrett

 

[Xtensio]

Also das blaue ist die Versorgung also +
Du musst schauen ob du auch - Anliegen hast

Sicherungskasten ist unterm Armaturenbrett

You’re the man! Tausend Dank!!
Masse „-„ hatte ich, an der Versorgung „+“ hat’s aber aufgrund eines Kabelbruchs gescheitert.
Warnleuchte, Tankanzeige und Temperaturanzeige gehen jetzt wieder.

Der Drehzahlmesser auch, jedoch scheinen die ist-Drehzahlen so gar nicht zu den Angaben des Drehzahlmessers zu passen.
1300-1400rpm sind praktisch das Minimum wo der Motor noch so einigermaßen läuft aber kurz vorm Absaufen ist. Wenn der Drezahlmesser auf Maximum ist, ist der Gaspedal zu nur ca 70% durchgetreten.

Jetzt dachte ich erst das ich den 35kmh Tacho und nicht den 30kmh Tacho brauch - macht aber keinen Sinn weil der Drehzahlbereich ja der selber ist… zumindest laut der Bilder im Shop von KMGY Ltd
Bleibt somit eigentlich nur das es der falsche Geber ist…oder???

 

[Joachim]

Warum? ... ein Blick ins Technik- Lexikon zum Thema Traktormeter hätte gereicht:

Traktormeter - elektrischer Drehzahlmesser und Stundenzähler Zetor

Traktormeter - elektrischer Drehzahlmesser und Stundenzähler Von den bei Zetor in der UR1 verbauten elektrischen Traktormetern gibt es verschiedene Ausführungen mit unterschiedlichen Anschlüssen, unterschiedlichen Drehzahlgebern und Designs...

www. zetor-forum.de

Wie man da gut sehen kann, gabs verschiedenste Ausführungen und die 3 Steckkontakte am Traktormeter sagen Null aus darüber, welcher Geber zu benutzen ist.

Ich versuch sowas in der Bestellung am Telefon mit dem Kunden im Vorfeld abzuklären, da viele weder um die Thematik wissen oder wenn, dann häufiger nicht was nun an ihrem Zetor dran muss zumal man nicht na Baujahr gehen kann da oftmals schon mal umgebaut wurde.

Jetzt dachte ich erst das ich den 35kmh Tacho und nicht den 30kmh Tacho brauch - macht aber keinen Sinn weil der Drehzahlbereich ja der selber ist… zumindest laut der

Mach doch mal ein Foto vom alten Traktormeter - das muss ja mal funktioniert haben. Und ist dein Zetor eine 25, 30 oder 40 kmh Variante?

Hat der Gute (Zetor 5340 ohne Kabine) irgendwo Sicherungen versteckt? Einen normalen Sicherungskasten wie beim Auto hab ich nämlich leider nicht gesehen…

Bedienungsanleitung, Zetor

Auf Grund der rechtlichen Lage mit dem zur Verfügung stellen von Bedienungsanleitungen für Zetor Traktoren, gibt es hier "nur" einen Link, dafür aber zur offiziellen Seite von Zetor. :) Dort findest man die aller meisten, Betriebsanweisungen...

www. zetor-forum.de

Zetor Bedieneungsanleitungen, in allen verfügbaren Sprachen, kostenlos als Downloads.

Ich hab den Schaltplan von Zetor - leider steig ich da aber noch nicht so richtig durch

Vermutlich scheiterst du an den Mehrfachsteckern?

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Immer A2 zu A2 usw... hier in dem Fall darf man nicht dreidimmensional denken, dann gehts schief. Stur nach Klemmbezeichnungen und wenn vorhanden Kabelfarben gehen.

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Und dann den Kabelwegen folgen... vom Traktormeter zum Geber bzw. umgekehrt. Siehe auch Pläne im Lexikon-Link speziell für die Traktormeter!

 

[Xtensio]

Wie man da gut sehen kann, gabs verschiedenste Ausführungen und die 3 Steckkontakte am Traktormeter sagen Null aus darüber, welcher Geber zu benutzen ist.

Der Geber ist ein zweipoliger, der Tacho dreipolig für zweipolige Geber. Das hatte ich vorher geprüft und sicherheitshalber gleich einen neuen Geber mitbestellt (Versand alleine ist hier fast teurer als der Geber). Beim neuem und altem Geber gleiches Problem: Drezahl „Ist“ und „Soll“ weicht extremst ab. Ich denke mal so ca 1200 Umdrehungen nach oben. Werd ich heute aber genauer mit einem Laser Drehzahlmesser prüfen.

Und ist dein Zetor eine 25, 30 oder 40 kmh Variante?

Wie kann ich das rausfinden? Vorher war ein 25kmh Tacho verbaut. Da war auch das Problem das der Stundenzähler am rasen war (ca 1h in echt waren so 1.8-2h lt Zähler). Drehzahlmesser funktionierte ja leider nie

dann den Kabelwegen folgen... vom Traktormeter zum Geber bzw. umgekehrt. Siehe auch Pläne im Lexikon-Link speziell für die Traktormeter

Habe gestern nochmal das Signal (M) mit einem neuen provisorischen Kabel „überbrückt“. Leider selber Fehler. Meine Hoffnung war das ein Kabelbruch vorlag und daher die Voltzahl höher war (Volt = Ohm x A).
Auf der Suche nach dem Fehler hab ich dann auch gleich versehentlich das Rücklicht, die Blinker, Arbeitsscheinwerfer und Warnleuchten repariert - lol, nur das Traktormeter wollte dennoch nicht die richtige Drehzahl anzeigen

Mich beschleicht mehr und mehr das Gefühl, dass das neue Traktormeter kaputt oder das falsche ist. Wenn ich die Zündung einschaltet „zittert“ die Nadel auch kurz während das Stundenzähler Display angeht. Vermutlich nicht normal, oder?