Frage Traktor immer Kalt (Motor Kühlung) - Thermostat? Wahler/Calorstat/NoName

[Stetzenbach]

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Sehr geehrte Forenmitglieder,

Seit 4 Jahren habe ich einen Zetor 7745, dieser ist ausgestattet mit einer Kabine sowie Frontlader.
Leider erreicht der Traktor nicht mehr seine Betriebstemperatur.
Das ganze begann vor ca. einem Jahr, als beim Tanken Kühlwasser unterm Traktor auslief. Alles deutete damals auf einen undichten Wasserkühler hin. Darauf hin habe ich den Wasserkühler sowie auch gleich das Thermostat erneuert. Das Thermostat wurde auch richtig eingebaut mit der kleinen Öffnung nach oben! Die Anzeige funktioniert, aber das Kühlwasser wird nicht wärmer als 40 Grad (nachgemessen mit einen Digital Thermometer) Im Sommer geht die Temperatur bis 60 Grad, in der Sonne und nach 2 Stunden Mulchen! Dabei ist auch wieder Kühlwasser aus dem Kühler (Überlauf) ausgelaufen.
Mittlerweile habe ich ein 2. Thermostat sowie die Wasserpumpe erneuert. Alles ohne Erfolg.
Das Kühlwasser ist immer klar, bzw. es gibt keine Rückstände von Öl etc. was ja auf einen Zylinderkopfdichtungs-schaden hinweisen würde. Weiterhin hat der Zetor volle Leistung.
Nun hoffe ich, dass noch jemand eine Idee hat.

Mit freundlichen Grüßen

 

[Bodo]

meiner Meinung nach kann es nur das Thermostat sein vielleicht ist dein Gehäuse verzogen oder der Sitz ist schräg so das sich das Thermostat verklemmt
ich meine dein Thermostat ist immer auf und dadurch wird das Wasser nicht warm

 

[ChristianLe]

und einfach mal zum ausprobieren eine Pappe vor den Kühler da müsste er doch warm werden

LG Christian

 

[Bodo]

Ja Pappe das ist gut ich habe an meinem Renault sogar noch einen Rollo zu hochzeihen vorm Kühler ist halt Technik die 60 jahre alt ist aber Top

 

[Napi]

Hallo und Stetzenbach hier im Forum,

wird der Wärmetauscher der Kabine warm (40°) oder bleibt der Kalt vieleicht ist der nicht richtig entlüftet????
@Bodo

Im Sommer geht die Temperatur bis 60 Grad, in der Sonne und nach 2 Stunden Mulchen! Dabei ist auch wieder Kühlwasser aus dem Kühler (Überlauf) ausgelaufen.

Dann würde das doch nicht Passieren oder??? Ich vermute mal Luft oben in dem Wärmetauscher der Kabine, wenn die Luft sich erwärmt das Kühlerwasser aus dem Überlauf drückt.
Weil ich habe schon bei meinem Laguna damals festgestellt das Luft im Kühlsystem diesen Effekt hervorruft.

 

[Stetzenbach]

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Das mit dem Thermostat habe ich auch schon gedacht, deswegen habe ich es auch nochmal erneuert.
.

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Es Sitzt richtig.
Das Thermostat habe ich 2 mal bei A......t bestellt. Nach der Teilenummer aus dem ET Katalog.
Es wird ja wohl das richtige sein.


Wie wird denn der Zetor richtig entlüftet?
Der Wärmetauscher in der Kabine macht auch nur Lauwarm. Gemessen habe ich da die Temperatur noch nicht.

 

[Bodo]

Nimm doch mal einen Heizluftfön oder gas Brenner und wärme den Thermostat aber lass es im Gehäuse und schau dann mal ob das Thermostat auf geht
wenn der Motor nicht warm wird das kann der Wärmetauscher in der Kabine auch nicht warm werden oder irre ich mich da

 

[frieda]

wenn die Luft sich erwärmt das Kühlerwasser aus dem Überlauf drückt.

Das Phänomen hatte ich bei meinem 5211 auch. Hat sich aber nach einer Weile von selbst erledigt.
Hatte bei arbeiten immer mal die Heizung an. Jetzt ist der Wasserstand im Kühler konstant. Wie warm damals das Kühlwasser war kann ich aber nicht mehr sagen. Leider.

 

[ChristianLe]

Da kannst du das Thermostat auch ausbauen und in einem Topf Wasser kochen und schauen wenn es auf macht und das Thermometer nicht vergessen wegen der Temperatur
LG

 

[Napi]

Der Entlüftet sich im Betrieb:
Heizungsregler voll auf (Warm) 1200 U/min laufen lassen und im Kühler immer Kühlwasser nachfüllen bist der Kühlwasserstand konstant bleibt.

Sollte dein Phänomen wieder auftauchen ist oben bei deinem Wärmetauscher etwas Faul dann zieht der Luft.

 

[Bodo]

Aus bauen würd ich nicht, denn dann sieht man nicht ober im Gehäuse funktioniert aber das Wasser am Kühlerdeckel austritt ist schon komisch das würde ja heisen das du Überdruck im Kühlsystem hast, aber bei kaltem Motor ist das sehr unwahrscheinlich vielleicht ist den Deckel defekt Federbruch oder weiche Feder

 

[Joachim]

Hallo und Namenloser (@Stetzenbach )
Wäre nett wenn du uns einen Rufnamen anbietest, wir sind hier per DU und sprechen uns gerne per Vornamen oder Spitznamen an.

Spaßes halber noch mal das Thermostat in heißem Wasser prüfen, am besten im eingebauten Zustand, da hat Bodo schon Recht. Bei 70-80°C sollte es spätestens öffnen und den Kühler durchfluten lassen.
Wenn es dann wieder abkühlt. muss es auch wieder schließen.

Aber...
Ich mag mich täuschen, aber ist hier Zetor-Forum.de | Zetor 2011 - 7340 Major (UR1) | Frage - Zetor 7745 immer Kalt im letzten Bild das Thermostat nicht ein Stück offen? Im Ausgebauten Zustand? Da sollte es eigentlich zu sein. Vielleicht soch noch mal das Thermostat noch mal genauer unter die Lupe nehmen. Nicht das das im Betrieb zwar öffnet, aber nicht wieder richtig schließt.

 

[Napi]

Joachim da wo der Daumen ist, ist doch die Leitung zur Pumpe und von der Sammelleiste hat er das Foto gemacht und nach re gehts zum Kühler!!!

 

[Bodo]

Wer Bilder genau anschaut ist klar im Vorteil ich glaube auch das es noch auf ist aber das ist ja genau das was ich schon immer gesagt habe das Thermostat muss auf sein ansonsten wäre der Motor warm


Napi egal wie es fotografiert ist im kalten zustand muss es zu sein oder liege ich da falsch?

 

[Joachim]

Ja, logo - aber ich sehe durch den anderen Anschluß das der "Daumenanschluss" offensichtlich nicht zu ist - da ist doch n 5-6mm Spalt zu sehen?

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[Bodo]

Ach meno entweder bin ich zu langsam beim schreiben oder ihr seid zu schnell

 

[Napi]

Nee Bodo da haste Recht !
Ja Joachim weil das ist der Kleine Blechteller (Pfleil)

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[Joachim]

Also schließt es nicht richtig. Richtig?

 

[Napi]

Doch weil da wo der Rote Pfeil ist muss es dicht sein den Teil (richtung Kühler sehen wir nicht)

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Das wasser muss doch im kleinen Kreislauf von der Pumpe (Daumen) zur Sammelleiste (Kamera) frei duchlaufen können nur zum Kühler (rechts) nicht.

 

[Joachim]

Stimmt - sehen wir nicht. Also ausbauen, und gucken. Aber wenn es denn dicht ist - dann kann er im Geschlossenen Zustand ja dann nur noch zum Kabinen Wärmetauscher hin ableiten (durch den Spalt (Pfeil)) und das sollte man ja merken. Wenn da auch alles kalt bleibt, dann versteh ich grad nicht wo die Wärme hin sein soll...