Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Bilder gehen immer - also her damit. 
4. Zetor Winterstammtisch am 1. Februar 2025
Termine -
frieda
Moderator
Team
Bilder gehen immer - also her damit.
Joachim, ich würde ja gern aber ich weiß nicht wie.
Klicke ich auf "Bilder hochladen" kommt immer eine Fehlermeldung (Bild ca. 115 KB bei 800x600).
Und wie ich in meine Gallery noch mehr Bilder lade hab ich noch nicht raus gefunden...
frieda
frieda
Moderator
Team
Ahhhh jetzt wird es dauert eben etwas länger manchmal.
Etwas Geduld....
Etwas Geduld....
frieda
Moderator
Team
Hallo zusammen!
Eines vornweg: Ich habe heut meinen Foto in der Werkstatt liegen lassen. Bilder also später.
Stand der Dinge ist folgender.
Traktor getrennt. Kupplungsscheibe frei. Aber: Automat ging nur mit einem Montierhebel raus und die Scheibe der Fahrkupplung nur mit Hammer und Meißel.
Dafür gibt es jetzt auf der Schwungscheibe und der Druckplatte ein schönes Muster von der Kupplungsscheibe.
Demnächst also mit Wasserschleifpapier Druckplatte und Schwungscheibe säubern und eine neue Scheibe rein.
Ausrückehebel und beide Lager sind top. Ohne Anlaufspuren, keine Geräusche und sehr gut geschmiert. Kann also bleiben.
Wird also doch nicht so ein ganz großes Weihnachtsfest für den Ersatzteilhändler... gut für meinen Geldbeutel!
Nebenbei hab ich mir die Filter vorgenommen. Dieselvorfilter muss neu werden. Fein- und Grobfilter in dem Zuge auch.
Hier wie versprochen die Bilder dazu:
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Haube runter
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Am Haken und schon auseinander
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Kupplungsglocke Richtung Getriebe
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Ausrückelager
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Druckplatte mit "Muster"
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Schwungscheibe mit "Muster" (Die Kupplungsscheibe war richtig fest gefressen. Daher der Antriebsstrang wie "verschweißt" - böse.)
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Fahrkupplungsscheibe
frieda
Moderator
Team
Und so soll es morgen weiter gehen.
Dank Forum
und einem Kumpel 
hab ich jetzt auch einen Zentrierdorn um die Kupplung wieder einbauen zu können. 
der Zentrierdorn...
... passt perfekt in die Scheibe (Dank an ralle89 für die Maße!)
Hier nochmal die neue Scheibe...
... und andere nötige Ersatzteile. Um mal einen Anfang zu machen.
So viel für heute.
Einen schönen Abend noch!
frieda
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frieda
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Moderator
Team
So.
Lange nichts von mir hören lassen.
So ist das, wenn man arbeiten geht (manchmal). Kennt ihr ja sicher auch.
Aber jetzt war wieder Zeit für die Werkstatt!!!
Aktueller Stand:
- Schwungscheibe und Druckplatte sind sauber gemacht - mit Wasserschleifpapier
- Traktor ist wieder zusammen
- allles wird gerade wieder angeschraubt
- kleine Problemchen mit der Erinnerung, siehe hier -> eieiei
Stimmung: bestens, auch wenn es kalt ist...
Hier ein paar Fotos:
Lange nichts von mir hören lassen.
So ist das, wenn man arbeiten geht (manchmal). Kennt ihr ja sicher auch.
Aber jetzt war wieder Zeit für die Werkstatt!!!
Aktueller Stand:
- Schwungscheibe und Druckplatte sind sauber gemacht - mit Wasserschleifpapier
- Traktor ist wieder zusammen
- allles wird gerade wieder angeschraubt
- kleine Problemchen mit der Erinnerung, siehe hier -> eieiei
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frieda
Moderator
Team
Oh, Bilder sind nicht in der richtigen Reihenfolge.
Aber man erkennt, was es sein soll!
Aber man erkennt, was es sein soll!
frieda
Moderator
Team
Ganz nebenbei stand der hier 
zur Durchsicht da.
Leider etwas groß für mich...
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frieda
Moderator
Team
Ach so.
Die Reparatur hat sich schon gelohnt.
Kupplung trennt wieder. Das war die Ursache für den Besuch in der Werkstatt...
Die anderen Arbeiten sind ja nur Zeitvertreib...
Gruß
frieda
Die Reparatur hat sich schon gelohnt.
Kupplung trennt wieder. Das war die Ursache für den Besuch in der Werkstatt...
Die anderen Arbeiten sind ja nur Zeitvertreib...
Gruß
frieda
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Hat die Scheibe nur an einer Seite geklebt, also an der Schwungmasse oder an der Druckplatte? Oder hat sie ( schaut so aus ) auch auf der Getriebeeingangswelle geklemmt mangels Schmierung? Dort kann man sich mit speziellem Kupplungsfett (ja heist wirklich so ) helfen, das hat ein enormes Haftvermögen und fliegt nicht so einfach von der Schmierstelle weg...
) helfen, das hat ein enormes Haftvermögen und fliegt nicht so einfach von der Schmierstelle weg...
ralle89
Zetor Auskenner
Joachim macht bald einen Laden für Getriebesand und Kupplungsfett auf
rofl
rofl
frieda
Moderator
Team
Habe heute wieder etwas geschraubt.
(Als Erstes den Anlasser richtig angeschlossen. Danke an dieser Stelle an Joachim, der mit seinem Foto den entscheidenden Tipp gegeben hat für einen Unwissenden!
)
Und der Zetor läuft wieder wie er soll.
Kupplung trennt! 
Erste Probefahrt ist gemacht
. Dabei ist mir augefallen, dass sich die linke Bremse von allein repariert hat. Im Sommer war nichts zu machen. Total tot. Jetzt nach zwei mal pumpen bremst es genau so wie rechts.
Scheinen mir die Manschetten des Hauptbremszylinders zu sein. Oder?
Auf jeden Fall ist der anstehende Aufwand wieder TÜV zu bekommen überschaubar.
Z.B. Gebläsemotoren der Heizung, Wischwasserpume und andere Kleinigkeiten
Gruß
frieda
(Als Erstes den Anlasser richtig angeschlossen. Danke an dieser Stelle an Joachim, der mit seinem Foto den entscheidenden Tipp gegeben hat für einen Unwissenden!
)Und der Zetor läuft wieder wie er soll.
Kupplung trennt! Erste Probefahrt ist gemacht
. Dabei ist mir augefallen, dass sich die linke Bremse von allein repariert hat. Im Sommer war nichts zu machen. Total tot. Jetzt nach zwei mal pumpen bremst es genau so wie rechts.Scheinen mir die Manschetten des Hauptbremszylinders zu sein. Oder?
Auf jeden Fall ist der anstehende Aufwand wieder TÜV zu bekommen überschaubar.
Z.B. Gebläsemotoren der Heizung, Wischwasserpume und andere Kleinigkeiten
Gruß
frieda
Zuletzt bearbeitet:
frieda
Moderator
Team
Kann man hier eigentlich Videos hochladen?
Oder "nur" verlinken?
Oder "nur" verlinken?
frieda
Moderator
Team
Die Scheibe war zwischen Schwungmasse und Druckplatte Festgeklebt. Also auf beiden Seiten.
Auf der Welle ging sie leicht.
Nachdem die Schrauben vom Automaten raus waren haben wir mit einem Montierhebel den Automaten von der Scheibe gedrückt.
Die Scheibe selbst ging nur mit Hammer und Meißel
von der Schwungmasse. Drei Schläge und dann sprang sie mir entgegen... Die Schmierung von Getriebeeingangswelle und auch den Ausrückelagern war gut.
frieda
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
@ralle89
[DLMURL]http://www.autoteilemann.de/sachs-fett -4200-080-050.html[/DLMURL] Das meinte ich zB.
@frieda
Ach du Schei... Da hat die Scheibe aber wirklich gut fest gesessen.
Videos hochladen wie bei Youtube - nein, das macht der Server nicht mit (Plattenplatz und vor allem Rechenpower fürs streamen). Aber es ist ein leichtes einen Youtube Acccount einzurichten die Videos dort hochzuladen (und zu entwackeln!) um sie dann hier ganz easy zu verlinken und somit "einzubetten".
[DLMURL]http://www.autoteilemann.de/sachs-fett -4200-080-050.html[/DLMURL] Das meinte ich zB.
@frieda
Ach du Schei... Da hat die Scheibe aber wirklich gut fest gesessen.
Videos hochladen wie bei Youtube - nein, das macht der Server nicht mit (Plattenplatz und vor allem Rechenpower fürs streamen). Aber es ist ein leichtes einen Youtube Acccount einzurichten die Videos dort hochzuladen (und zu entwackeln!) um sie dann hier ganz easy zu verlinken und somit "einzubetten".
Zuletzt bearbeitet:
frieda
Moderator
Team
Hallo zusammen!
Es war mal wieder Zeit ein wenig am Zetor zu schrauben. Dank Betriebsruhe!
Sonnabend habe ich beide Haupzbremszylinder gewechselt, dank Untätigkeit der Linken Bremse (Manschetten durchlässig). Danach ordentlich entlüftet. Und es geht wieder...
Lenkzylinder musste auch ab, da er sehr inkontinent ist.
Später gab es noch neue Gummipuffer für die Tür.
Damit die Tür auch mal offen bleibt.
Lenkzylinder ausgebaut
die alten Hauptbremszylinder
Pedalhalter ausgebaut
die neuen HBZ
fertig zum Entlüften
frieda
Es war mal wieder Zeit ein wenig am Zetor zu schrauben. Dank Betriebsruhe!
Sonnabend habe ich beide Haupzbremszylinder gewechselt, dank Untätigkeit der Linken Bremse (Manschetten durchlässig). Danach ordentlich entlüftet. Und es geht wieder...
Lenkzylinder musste auch ab, da er sehr inkontinent ist.
Später gab es noch neue Gummipuffer für die Tür.
Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
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Damit die Tür auch mal offen bleibt.
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Lenkzylinder ausgebaut
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die alten Hauptbremszylinder
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Pedalhalter ausgebaut
Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
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die neuen HBZ
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fertig zum Entlüften
frieda
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Oh, da haste ja ganz schön was zu schrauben gehabt... danke für die Bilder
Bei den Hauptbremszylindern - sieh zu das du das ordentlich von der Bremsflüssigkeit befreit bekommst, das zerfrisst dir dort erst den ganzen Lack und dann rostet dir die Kabine dort weg. Ich hab das bei meinem auch mühsam beseitigen müssen.
Wofür war das Rad ab? Bremse entlüften? Man kommt da eigentlich auch relativ vernünftig ran, wenn man die Konsole der Hydraulikhebel raus nimmt, dann ist dort ja ein großes Loch. Aber ich weis auch was das beim Entlüften für ne Fummelei sein kann...
Bei den Hauptbremszylindern - sieh zu das du das ordentlich von der Bremsflüssigkeit befreit bekommst, das zerfrisst dir dort erst den ganzen Lack und dann rostet dir die Kabine dort weg. Ich hab das bei meinem auch mühsam beseitigen müssen.
Wofür war das Rad ab? Bremse entlüften? Man kommt da eigentlich auch relativ vernünftig ran, wenn man die Konsole der Hydraulikhebel raus nimmt, dann ist dort ja ein großes Loch. Aber ich weis auch was das beim Entlüften für ne Fummelei sein kann...
frieda
Moderator
Team
Genau, zum Entlüften.
Haben wir nur gemacht, weil alles in der Werkstatt ist, was das Leben leichter macht...
- pneumatischer Wagenheber, fahrbarer Druckluftschrauber...Außerdem haben wir gleich die Bremsleitungen von Rost befreit und mit Penetriermittel (DDR-Bestand) gestrichen. Wenn das trocken ist, kommt noch Lack drauf und hält sicher noch lange.
Wird gemacht! Man sieht ja wie die alten Hauptbremszylinder angefressen waren. Es war "interessant" alle Schrauben aufzubekommen ohne Schaden zu machen
frieda
Zuletzt von einem Moderator bearbeitet:
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Hüstel... dat is nich TÜV-Konform.
Soweit mir bekannt dürfen (durften) Bremsleitungen nicht nachträglich lackiert oder gar in Schrumpfschlauch eingepackt werden. Ich hab meine allerdings auch eingepinselt - Owatrol- Öl. Das ist farblos, kriecht in die letzte Ritze und ist nach dem trocknen Wasserfest. Außerdem kostet das nicht die Welt.
frieda
Moderator
Team
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