Bericht friedas Zetor 5211

[frieda]

Hallo zusammen!

Nach meinem ersten Beitrag hier möchte ich mich an dieser Stelle ofiziell vorstellen.

Mein Name ist Michael, 34, und ich bin auch ein stolzer Zetor-Besitzer. In meinem Falle ein 5211 für unsere Hobbylandwirtschaft und Waldbewirtschaftung.

Hier mal zwei Fotos (damit ich mir es hier mit niemandem "verscheiße"!!! )

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Er hat jetzt drei Jahre gestanden da ich mit meiner Familie im Ausland gearbeitet habe... Und jetzt nach unserer Rückkehr ist die Kupplung festgerostet. Zapfwelle geht, auch die Bremse, Wandler ist frei. Als Letztes habe ich getsern mit einem Freund versucht die Kupplung lose zu rucken... also Traktor davor mit einer Abschleppstange und vor und zurück und vor und zurück... leider kein Erfolg.
Jetzt geht es also ab in die Werkstatt und ich fahr ihn auseinander. Dazu kommt das die linke Bremse nicht reagiert. Also wird das auch gleich mit repariert und dann TÜV gemacht.
Auf dem zweiten Foto sieht man das der Batteriekasten schon ab ist und die Frontladerkonsolen sich auch schon runter. Mal sehen wie es geht und was sonst noch auf mich zu kommt.
Im Allgemeinen ist der 5211 aber in einem guten Zustand und es funktioniert bis auf Obiges alles.

Genug geredet - da bin ich!

Gruß

frieda

 

[oldtimerfreund]

Schöner Zetor,
bist du aus Bautzen?
Mit der festgerosteten Kupplung könntest du mal folgendes probieren, den höchsten Gang einlegen und starten.
Zumindest beim Trabant führt das meist zum Erfolg.

 

[frieda]

Hi oldtimerfreund!

Nein, komme aus der Nähe von Bischofswerda.

Hab eigentlich das ganze Programm schon durch...

Gang rein und dann anlassen, anschleppen mit eingelegtem Gang, fahren mit getretener Kupplung und kräftig bremsen... - hat bisher alles nicht geholfen. Leider.

frieda

 

[Joachim]

Na denn offiziell Michael.

Schöner Zetor und "verschissen" hast du es nun auch nicht.

Eventuell fallen ja bei der Reparatur auch noch ein paar Fotos ab ... ETK habt ihr?

 

[frieda]

Danke Joachim!

Foto liegt bereit für die Werkstatt.
ETK, Rep- Anleitung und BDA sind vorhanden.
Braucht man eigentlich zwingend den Zentrierdorn zum Einbau der Kupplung? Maße hab ich ja schon gefunden in Lexikon...

frieda - einer, der auch das Lexikn liest!

 

[Joachim]

Zwingend nicht, man kann sich auch was basteln was ähnlich funktioniert - aber das zusammen schieben ist ungleich bescheidener ohne Zentrierdorn.

http://www.zetor-forum.de/forum/resources/kupplung-zentrierdorn.37/

 

[frieda]

So.
Tag eins. Zetor in die Werkstatt geschleppt und begonnen alles störende abzubauen.
Tank ab. Diesel kam sehr sauber nach drei Jahren Standzeit. Hat sich hoffentlich nichts abgesetzt. Trotzdem werd ich mal reinleuchten und ggf spülen.
Hydraulikölfilter weg. War höchste Zeit - der sieht nicht mehr gut aus.
Anlasser ab. Ist sehr fummelig. Anlasser dreht langsam. Werd ich wohl auch mal genauer anschauen müssen (lassen).

Morgen dann den Rest lose schrauben und auseinander fahren (hoffentlich). Und alle benötigten Teile bestellen. Hoffentlich wird das nicht schon Weihnachten für den Ersatzteilhändler. Bremse muss ja auch noch werden.

Gruß

frieda

Werkstatt_2

• frieda
• 5.08.2014

Tank_Anlasser_Filter

• frieda
• 5.08.2014

Filter_1

• frieda
• 5.08.2014

Anlasser_ab

• frieda
• 5.08.2014

Anlasserkranz_2

• frieda
• 5.08.2014

 

[alpenmann10]

Hallo Frieda
Optisch steht deiner ja fast wie aus dem Katalog da.
Wenn das mit den schnellen Berichten und Bildern so weiter geht kommen wir alle noch richtig in Zugzwang.

 

[frieda]

Hallo Sigi!

Ja, optisch ist der Zetor original. Nur an den Türen unter den Gummis gibt es etwas Rost. Und Frontlader plus Konsolen sehen etwas verblasst aus (wird vielleicht etwas für den Winter)...

Motor ist soweit dicht. Vor fünf, sechs Jahren gab's ne neue Wasserpumpe und gut.
Aber unter dem Getriebe sieht es sehr ölig aus. Mal sehen was ich jetzt mit machen kann ohne großen Aufwand....
Für eine Generalkur ist der 5211 eigentlich "noch zu gut".
Aber die Technik soll ja gut funktionieren. Bei uns muss er noch ein wenig arbeiten - hoffentlich lange noch....

Gruß

frieda

 

[zetor-2511]

sieht doch schonmal gut aus
je mehr schrauberbegeisterte zetorfahrer im forum desto besser

willkommen

 

[Joachim]

Hoffentlich wird das nicht schon Weihnachten für den Ersatzteilhändler

Wenn du das bei uns bestellst, dann ganz sicher nicht - weil da das meiste am Lager in DE ist.

Endlich wieder ein Schrauberprojekt...

 

[frieda]

Hallo zusammen!

Eines vornweg: Ich habe heut meinen Foto in der Werkstatt liegen lassen. Bilder also später.

Stand der Dinge ist folgender.

Traktor getrennt. Kupplungsscheibe frei. Aber: Automat ging nur mit einem Montierhebel raus und die Scheibe der Fahrkupplung nur mit Hammer und Meißel.
Dafür gibt es jetzt auf der Schwungscheibe und der Druckplatte ein schönes Muster von der Kupplungsscheibe.
Demnächst also mit Wasserschleifpapier Druckplatte und Schwungscheibe säubern und eine neue Scheibe rein.
Ausrückehebel und beide Lager sind top. Ohne Anlaufspuren, keine Geräusche und sehr gut geschmiert. Kann also bleiben.
Wird also doch nicht so ein ganz großes Weihnachtsfest für den Ersatzteilhändler... gut für meinen Geldbeutel!

Nebenbei hab ich mir die Filter vorgenommen. Dieselvorfilter muss neu werden. Fein- und Grobfilter in dem Zuge auch.

Jetzt eine Frage zum Lenkzylinder. Hat einer zufällig die Maße der ganzen "Innereien", sprich Pos. 42 und 44 bis 47 ETK Seite 213?

Gruß

frieda

 

[Joachim]

Zunächst wäre es hilfreich das Druckjahr des ETK zu wissen... Ich vermute mal 88 ? Da im 95er auf den Seiten die Allradvorderachse abgehandelt wird...

42 - Dichtungsring, 45mm x 2,5mm steht so im ETK
44 - Ring, 44mm x 36mm steht so im ETK
45 - http://sklep.ad-al.pl/czesci-do-ciagnikow/34794-pierscien-oporowy---93-2164.html
46 - http://sklep.ad-al.pl/uklad-wspomagania-zetor/39244-kolnierz-zgarniajacy----93-2174.html
47 - http://sklep.ad-al.pl/czesci-do-cia...-uszczelki-ukladu-wspomagania----93-2173.html
Die Links sind nur als optische Orientierungshilfe - ich hab dort noch nichts bestellt, ich hab meine Händler wo anders. Aber Fotos waren nur dort auf die Schnelle zu finden.

Es gibt aber auch komplette Dichtsätze... Und bereits komplett überholte Lenkzylinder.

 

[frieda]

Hallo Joachim!

Jaja, ein Blinder!!! Asche auf mein Haupt. Die Abmessungen hab ich im ETK überlesen...

Hast du zufällig eine Adresse für einen kompletten Dichtsatz bzw. überholten Zylinder? Habe nicht gefunden was ich suche.

Andere wollten für einen überholten Zylinder 220,- €!!! Ich hatte mal was von ca 110,- € im Kopf. Allerdings vor fünf, sechs Jahren...

Danke im Voraus!

frieda

 

[Joachim]

Ruf einfach mal bei uns ( ETH-Weisse.de) an - wir haben noch lange nicht alle Teile im Online-Shop, die wir am Lager haben oder zumindest kurzfristig bestellen können.

110 Euro kannst du allerdings vergessen - das sind dann nur frisch angepustete Zylinder und nicht wirklich überholte. Wenn dir ein fertiger zu teuer ist, dann nimm halt den Dichtsatz und bastel selber.

 

[frieda]

Danke für den Tip Joachim.

Habe gerade bestellt, bin aber nicht auf die Idee gekommen zu fragen, ob es auch Dichtsätze gibt...

Werd ich nachholen.

Der Zylinder war ja bei mir vor einiger Zeit getauscht (für +/- 110,-€ damals). Ist eben in drei Jahren ohne Bewegung nicht besser geworden.

Gruß

frieda

 

[Joachim]

Wenn du dich als Forumsmitglied "outest" gibts auch noch 5% auf die ganze Bestellung...

 

[frieda]

Wenn du dich als Forumsmitglied "outest" gibts auch noch 5% auf die ganze Bestellung...

Danke. Das werd ich mir merken.

Hatte ihn heut Mittag angeschrieben aber noch keine Antwort, ob der Dichtsatz verfügbar ist. Wir werden sehen.

Gruß

frieda

 

[Joachim]

Wenn er ihn nicht liefern können sollte hab ich noch ne 2. Adresse in der Hinterhand. Wird schon werden.

 

[frieda]

Wollte gerade Bilder einstellen, weiß aber nicht wie ich noch mehr in meine Gallery bekomme?!?
Für einen Tipp gebe ich im Gegenzug ein paar Bilder...