Bericht Zetor Prototypen und Spezielle Modelle

Da gab es auch noch einen 4041!

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Quelle: Nasetraktory

Bez. 4041 County / 2 Zyl. / Begrenzte Serie, Bauzeit 1960-66. Ein Teil der Produzierten Fahrzeuge blieb im Land und ein Teil wurde in die USA exportiert.
 

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Na da ist aber bisl was durcheinander geraten... ;)

Der Zetor 4041 war ein 4-Zylinder Country Ableger des Zetor 4011, mit 4 gleich großen Rädern analog dem Zetor 2041 mit 2-Zylinder Motor analog dem Zetor 2011. Im Gegensatz zu den festen verschweißten Felgen des 2014 hatte der 4041 Verstellfelgen, daran kann man beide gut unterscheiden. Beide 41er Serien wurden zwischen 1960 und 1966 "in geringer Stückzahl produziert". Also beides sehr interessante und seltene Modelle - aber keine echten Prototypen würde ich sagen. :denk2:

Ein Prototyp war bspw. dieser Zetor 2041 als PPS Variante (Halbkette, wobei das hier ja schon fast nicht korrekt wäre ;) ), man beachte die "Lenkung":
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Und hier ein echter Zetor 4041 Prototyp, auch hier mal auf die Lenkung achten:
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Der von Tony oben gezeigte unrestaurierte Zetor 4041 (die Bildquelle ist nicht Nasetraktory, sondern: http://cs.zetor-club.com/forum-tema/naceneni-traktoru-minor-conty-108 ) ist schon ein tolles Stück Technik. :like

Wenn wir schon gerade bei der ersten Generation der UR1 sind, dann schiebe ich gleich mal noch ein paar Prototypen nach. :)

Zetor 2043 - System Holder:
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Quelle: unbekannt

Zetor 3011 Prototyp:
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Und hier mal noch was relativ seltenes, aber kein Prototyp:
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Zetor 3013 - Schmalspur Traktor für die Plantagen und Weinberg Bewirtschaftung
 

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Zitat von Joachim:
Na da ist aber bisl was durcheinander geraten
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Tja, da kann man schon mal durcheinander kommen.
Einmal wird der 4041 als Prototyp bezeichnet und ein andermal als Kleinserie.
Im Begleittext der Bilder vom 4041 aus dem "Zetorclub" steht aber 2 Zyl. obwohl mir auch die Typenbezeichnung eher auf einen 4 Ender passt und von der Motorhaubenoptik auch.
Wo liegt der Unterschied zwischen dem 4041 Prototypen und dem 4041 aus dem "Club"?
 
Na warum sollte es einen zweizylinder 2041 geben und ein 4041 hat dann auch 2 Zylinder? ;) Damal herrschte noch Zucht und Ordnung bei der Typenbezeichnung. :D ;)
Der ausm Zetor Club wollte nur den Preis abklopfen und das Ding verhökern. So ganz genau wusste der nicht was er da hat.

Unterschiede
Bspw. war bei den 2041/4041 Prototypen der Auspuff nach unten hinten verlegt, bei den Kleinserienmaschinen durch die Bank nach oben. der 2041 hatte eine andere Lenkung, siehe Fotos. Aber auch das ist eine 99,9% Angabe und nicht zu 100% belegbar. ;)
 
Ok, das die Lenkung unterschiedlich war hab ich zwar zur Kenntnis genommen aber den Prototypenstatus nicht dran festgemacht.
Den Puffi hab ich nicht registriert.:lala
Das die Anzeige mit den 3 Bildern ne Verkaufsanzeige bzw. für ne Wertermittlung war hab ich auch vernommen aber das der Kerl nicht mal weiß was er besitzt ist schon Schade bei so einem rarem Stück.:argh

Btw. die anderen von dir gezeigten Typen hab ich zum Teil noch nie gesehen.:like
 
Ja, ist doch meist so, das die besonders raren Dinge die Haben die kaum wissen was sie da haben. Den Super gab es so übrigens auch...

Guckst du:
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Ja, die Bilder vom Super kenn ich auch, schaut Massiv aus.
Welche Maschine hat der gleich wieder drinnen? :denk2:
 
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Bitte, gerne. :D ;)
 
Im Forst, teils auf schwierigen Äckern und in Plantagen. Hat sich aber nicht durchgesetzt. Von Ford und vielen anderen Herstellern gabs ähnliche Fahrzeuge...
 
Genau. :like
 
Na du hast hinten den Primärantrieb und der hat ja ein Differential und Bremsen. Die vorderen Räder werden über Ketten von den hinteren Rädern angetrieben.
Gelenkt wird über Einzelradbremsung. Also wie bei den alten Raupen auch.
 
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Quelle Bild oben: nedtrac.com

eine Zetor Designstudie entworfen von Innotech.cz welcher Typ als Grundmodell herhalten musste findet man nirgends.
 

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Der geistert schon seit einigen Jahren im Netz umher.:)
 
Wusste ich nicht bin nur mal gestern drüber gestolpert.

@Joachim
Danke für die verlegung ins passende Thema :like
 

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