Bericht Zetor 5245 von Tom

[motocrossbohrer]

Hallo,
Möchte die Tage an meinem 5245 die 3 Einspritzdüsen mal raus machen und abdrücken lassen, da er, wenn der Motor kalt ist mir zu stark schwarz raucht, das gibt sich zwar, wenn er auf Betriebstemperatur ist.!
Was meint ihr, bzw. kann es mit der ESP zu Problemen kommen, wenn die Einspritzdüsen auf 160 Bar einstellen lasse, nicht das der Verschleiß in der ESP schon so groß ist das die Pumpe die 160 Bar nicht mehr bringt. BtStd 1380.
Grüße Tom

 

[Joachim]

Hast du mal den Luftfilter kontrolliert?
Wenn der am zugehen ist hat der Motor Luftmangel und das kann ebenso zum schwarzen rauchen führen.

Sind die zwei Plomben noch an der ESP (Anschlag Gasgestänge zB.)? Oder wurde da dran rum gedreht?

Düsen prüfen lassen ist aber schon mal keine schlechte Idee, da man dann weis woran man ist. 160 Bar ist doch beim 5245 eher untere Grenze, das dürfen auch gern 170 sein. Wie soll die ESP bei vermuteten 1400 Bh verschlissen sein? Sehr unwahrscheinlich... Allerdings, ich denke, wenn das Traktormeter noch läuft und nicht ausgetauscht wurde, könnten es auch gerne 11400 Stunden sein, dann wäre die ESP falls noch original, ein Kandidat für den Regenerierer.
Mach doch mal Fotos von:
- Kupplungspedal
- Bremspedal
- Motor linke Seite
- Motor rechte Seite
- Motor von oben
... dann sieht man vielleicht ja auch schon was mehr.

Als weitere Möglichkeit wären dann noch die Ventile in Betracht zu ziehen, hier könnte man aber zunächst mal das Ventilspiel überprüfen.

 

[motocrossbohrer]

Guten Morgen Joachim,
Luftfilter schließe ich aus, vor 45Btr- Stunden komplett ausgebaut gesäubert und wieder eingebaut. Plombe an ESP vorhande, 1400 Betrstd. vom Verkäufer schriftlich zugesichert und der Rest sieht definitiv nicht nach 11450 BtrStrd. aus.
Mache heute noch die gewünschten Bilder, dann bis heute Abend.

Grüße Tom

 

[motocrossbohrer]

Hallo Joachim habe hier mal ein paar mehr Foto,s gemacht, damit du dir,

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ein Profi vom Fach sich ein Bild machen kann!

 

[Joachim]

Bilderupload scheint gut zu klappen ...

Tolle Detail-Fotos - dürfte ich die ebenfalls verwenden (Forum und Lexikon zB.) ?

Also du hast absolut Recht - zumindest den Pedalen nach hast du einen jungen alten erwischt.
Wenn du dann mal bei Laune die Hinterräder im gleichen Farbton machst wie die Vorderräder... schaut der gleich viel stimmiger aus.

 

[motocrossbohrer]

Hallo Joachim,
möchte die hinteren Räder Felgenbett weiß und den Felgenstern schwarz, und die vorderen gleich noch mitgemacht Der Zetor ist auch rundum sauber, keinen Ölverlust weder am Motor noch Getriebe seitig, selbst die Radkästen hinten sind Rostfrei bis auf die schwarzen Verstrebungen, leider hat er keine orginale Zetorkabine sondern nur ein Frtzmeierkabine und ein bisschen mehr Platz wäre nicht schlecht gewesen. Aber letztendlich war aber der Kaufpreis mehr als akzeptabel.
Natürlich kannst du die Bilder für Forum und Lexikon benutzen))
Gruß

 

[Rainer]

Abend,

meiner hat erst fast 1700 Std. (ECHTE STUNDEN) und sieht ähnlich aus. Paar Mal Winterdienst und ein Jahr draußen gestanden....auch die Pedale sehen ähnlich aus...das einzige wo man es ggf. sieht ob er viel gearbeitet hat, ob die Kugeln des Dreipunkt oder Fanghaken ausgeschlagen sind.
Da hat meiner nur etwas Rost gehabt, aber nichts ausgeschlagen....etc...

Gruß

 

[motocrossbohrer]

Hi,
danke für deine Antwort, die Dreipunktaufnahmen sehen bei meinem Tadellos aus, da ich beim kauf des Zetor,s den Kaufvertag vom Vorbesitzer gesehen habe, und der Zetor wurde 2001 vom Händler mit 950 BtrStd an den letzten Eigentümer verkauft. Der wiederum benötigte den Zetor nur für leichte Tätigkeiten Stroh und gemähtes Gras verladen usw. Hatte 6 Haflinger und ein paar Fischweiher.!

Grüße