take_it_1999
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Hallo,
ich besitze einen Zetor 5211 und bei dem komm ich mit der Zapfwellenkupplung nicht wirklich klar.
Die Zapfwelle kann ich mit dem kleinen Hebel (am linken Fuß, wo man auch die Hydraulik einrückt) ohne Probleme ausschalten. Dabei ist auch auf der Zapfwelle ein ordentlicher Kraftfluß so dass das Mähwerk funktioniert.
Wenn ich jetzt den Handhebel (also umgekehrte Handbremse) hoch ziehe passiert nicht wirklich viel. Ob der KRaftfluß noch da ist kann trau ich mich nicht zu prüfen. Aber es scheint so, als würde die Zapfwelle leicht (mehr oder weniger) mit laufen.
Wenn ich das Kupplungspedal trete, dann passiert auch nix. Naja ist ein zusätzlicher Schalter zwar montiert, jedoch irgendwie nicht angeschlossen.
Die Bedienungsanleitung macht mich nun ganz unserer, aber der mechanische Handbremshebl müsste doch immer funktionieren, also egal ob mit oder ohne Druckluft?
Vorheriges Jahr hatte ich den Zetor wegen einem angebrochen Zahn im Getriebe in der Werkstatt. Dort hat mal alle Vershcleißteile im Getriebe gleich mit gewechsel (Synchronringe, ....) und alle Sachen richtig eingestellt. Wenn ich jetzt positiv denke, müsste das Zapfwellenproblem dann nur aussen eine Einstellungsfrage sein, oder?
Wie sieht es aber genau mit der Zapfwellenkupplung aus. Beim MTS 50 habe ich ja 3 Stellungen. Zapfwelle im Betrieb, Zapfwelle im "Leerlauf" und Zapfwelle angebremst. Gibt es dass auch beim Zetor 5211?
Danke für eure Tips.
Gruß Ulf
ich besitze einen Zetor 5211 und bei dem komm ich mit der Zapfwellenkupplung nicht wirklich klar.
Die Zapfwelle kann ich mit dem kleinen Hebel (am linken Fuß, wo man auch die Hydraulik einrückt) ohne Probleme ausschalten. Dabei ist auch auf der Zapfwelle ein ordentlicher Kraftfluß so dass das Mähwerk funktioniert.
Wenn ich jetzt den Handhebel (also umgekehrte Handbremse) hoch ziehe passiert nicht wirklich viel. Ob der KRaftfluß noch da ist kann trau ich mich nicht zu prüfen. Aber es scheint so, als würde die Zapfwelle leicht (mehr oder weniger) mit laufen.
Wenn ich das Kupplungspedal trete, dann passiert auch nix. Naja ist ein zusätzlicher Schalter zwar montiert, jedoch irgendwie nicht angeschlossen.
Die Bedienungsanleitung macht mich nun ganz unserer, aber der mechanische Handbremshebl müsste doch immer funktionieren, also egal ob mit oder ohne Druckluft?
Vorheriges Jahr hatte ich den Zetor wegen einem angebrochen Zahn im Getriebe in der Werkstatt. Dort hat mal alle Vershcleißteile im Getriebe gleich mit gewechsel (Synchronringe, ....) und alle Sachen richtig eingestellt. Wenn ich jetzt positiv denke, müsste das Zapfwellenproblem dann nur aussen eine Einstellungsfrage sein, oder?
Wie sieht es aber genau mit der Zapfwellenkupplung aus. Beim MTS 50 habe ich ja 3 Stellungen. Zapfwelle im Betrieb, Zapfwelle im "Leerlauf" und Zapfwelle angebremst. Gibt es dass auch beim Zetor 5211?
Danke für eure Tips.
Gruß Ulf
