URSUS... Zapfwelle Ursus C-385

[Roland Kremer]

Hallo Leute,

Da bin ich wieder mit einem Problem...

An unserem Ursus geht die 540er Zapfwelle nicht mehr,sie dreht nur ganz langsam mit,sogar wenn sie nicht eingeschaltet ist und man kann sie auch dann mit der Hand anhalten...

Die 1000er funktionniert hingegen ganz normal..

Also kann es ja an sich nicht an der Zapfwellenkupplung liegen.
Ich kann auch keine anormale Geräusche oder sonst was feststellen

Was könnte das sein? Hat da schon vielleicht jemand das gleiche Problem gehabt,oder vielleicht kann jemand mir einen guten Tip geben.

Auf jeden Fall vielen Dank im Voraus

MfG aus Luxemburg

 

[Joachim]

Da wirst du wohl das Getriebe mal auf machen müssen, muss ja was mit den Schalthebeln/-gabeln sein, das er sich nicht mehr sauber umschalten lässt (nur noch 1000er und Neutral) Vielleicht ne verbogene Schaltgabel?

 

[Roland Kremer]

Hallo Joachim,

Hab schon sowas befürchtet....
Soll die Zapfwellenschaltung im "normalen" Geteiebe liegen oder was meinst du?

Da käme ich ja durch den Kabinenboden rein zum Anschauen.

 

[frieda]

Soll die Zapfwellenschaltung im "normalen" Geteiebe liegen oder was meinst du?

Ja, wenn du den Schalthebel für die ZW-Geschwindigkeiten, wie beim Zetor, vor dem Sitz hast.
Dann "einfach" den Getriebedeckel abnehmen und reinschauen. Kann sein ,dass die Schaltgabel nur verkehrt eingesetzt wurde bei Zusammenbau und du deswegen nur neutral und 1000 schalten kannst.

 

[Roland Kremer]

Hallo Frieda,

An sich ging immer alles bis letzte Woche...
Die Drehzahlumschaltung ist rechts aussen am Kupplungsgehäuse. Da werden die 2 Zapfwellenstummel einfach umgesteckt. Die eine ist länger als die andere,und schaltet im Innern vom Kupplungsgehäuse dann eben die 2 Geschwindigkeiten über eine Schaltwelle und Schaltgabel die Zapfwellengeschwindigkeit. (Hab ich anhand der Zeichnungen vom Ersatzteilebuch gesehen)
Das Ganze müsste dann effektiv ins Getriebe gehen. Schau mir das mal in den nächsten Tagen an

 

[frieda]

Schau mir das mal in den nächsten Tagen an

Dann mach ein paar Fotos. Vielleicht kann einer aus dem forum dir dann Tipps zur Reparatur geben, falls du es allein nicht hin bekommst.

 

[Roland Kremer]

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Hallo...

Ich hab mich gestern getraut zu schauen und folgendes ist dabei rausgekommen( Siehe Fotos)
Werd dann wohl das Getriebe freilegen müssen

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[Joachim]

Ui ui ui... das schaut nicht so gut aus. Aber ich seh schon, du krempelst die Ärmel hoch und reparierst den Schaden.

 

[Roland Kremer]

Jaja,ich muss wohl
5 Stunden,und alles lag auseinander

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Es hat sich nur ein Sicherungsring selbstständig gemacht und das Zahnrad von der 540er Zapfwelle war nicht mehr an der richtigen Stelle.
10 Euro (Sicherungsring + 2 Nadellager)
Dafür aber den gesamten Traktor auseinander bauen....

Nun heisst es auf die Ersatzteile warten....

Beim Stöbern nach Ersatzteilen habe ich noch was gesehen,was mir keine Ruhe lässt.
Und zwar gibt es da einen Satz Zahnräder mitsamt Antriebswelle um den Ursus auf 35 km/h zu erhöhen
Die Zahnräder ersetzen den 3ten und 4ten Gang.
ich dachte mir, da ich schon sowieso mit der Demontage gaaaannzz nah dran am 3ten un 4ten Gang bin, könnte ich mir diesen Spaß ja fast erlauben.

Hat da jemand Erfahrung oder Bedenken mit?

Vielen Dank für Eure Meldungen

 

[Joachim]

Vielleicht der Tüv.

 

[Roland Kremer]

Da brauchen wir in Luxemburg nicht hin mit Traktoren unter 40km/h.

 

[Joachim]

Na ihr habts gut...

Dann spricht wenig dagegen, es sei denn du willst schwere Anhänger ziehen, dann könnte er in den oberen Gängen hatl bisl schwach auf der Brust sein.

 

[Roland Kremer]

Ja das stimmt.
Kommt aber nicht oft vor dass wir mit Hänger fahren.
Ich hanr die Zahnräder bestellt und werde berichten wie es weiter geht

 

[Roland Kremer]

Hallo,

Heute morgen haben wir das Getriebe komplett leer gemacht, gesäubert und wieder mit den neuen Zahnräder montiert.
Die 2 Nadellager und der Sicherungsring an dem 540er Zahntrieb habe ich auch ersetzt.

Jetzt warte ich nur noch auf ein paar Tage Urlaub und dann läuft er wieder. Aber jetzt schneller

Am Anfang hatte ich Bedenken, da ich einfach nicht klar kam, wie das Getriebe schneller laufen sollte....aber wenn man es bis weiß, ist es an sich logisch.
Kleiner "Nachteil": da wo vorher der 3te Gang war, ist jetzt der 4te und da wo vorher der 4te war, ist jetzt der 3te
Im hinteren Getriebe habe ich noch ein Lager gefunden was defekt war und sofort ersetzt. Zufall eben

Egal, Hauptsache es funktioniert jetzt !!!!!!!!!!!!!

Hier noch ein paar Fotos

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[Joachim]

Das freut zu lesen und zu sehen. Dann kannst ja bals wieder durch die Gegen düsen mit deinem Ursus.

 

[Roland Kremer]

So,das letzte "grosse" Teil noch montiert und dann steht er wieder auf eigenen Beinen

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[Joachim]

Na und nun hoffentlich für länger.

 

[Roland Kremer]

Hoffe auch....

Das hier war eben Künstlerpech

 

[Roland Kremer]

Läuft wieder!!!!
Jetzt ein bisschen schneller

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[Wout]

Hallo
Haben sie mehr Bilder von der Konvertierung von das Getriebe?
ich wolle das Getriebe miene zetor 8011 auch aufbauen.


Passte alles auf einmal oder mussten Sie das Getriebegehäuse ausfräsen?