Frage Sicherungsbelegung beim 5211

  • Ersteller des Themas Zetorhannes
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Da kann man nur sagen, zum Glück hast du da geschaut!
 
Das war auf jeden Fall schonmal richtig warm.
Frage ist halt ob vom Motor oder vom Widerstand
 
Man könnte sagen sieht typisch aus, für eine Elektrik, die von einem ohne hinreichende Kenntnisse oder unter Zeitmangel mal "repariert" wurde.

Gefährlich, zumal du in den Wald willst und da brauch man glaub ich keinen brennenden Zetor.

Zitat von Ruebe:
Das war auf jeden Fall schonmal richtig warm.
Frage ist halt ob vom Motor oder vom Widerstand
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Eindeutig vom Widerstand würde ich meinen.
 
Ich hab aktuell nur ein 16qmm kabel zur Hand zum ersetzen.

Gäbs da Einwände gegen?
 
Für zwischen Lichtmaschine und Anlasser? Nö, ist halt bisl arg dick für die 45 bis 50A aber schadet ja nicht.
 
Zitat von Ruebe:
wo befindet sich das
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Zitat von Ruebe:
Hast du mal das Spritzwandblech abgenommen?
Da hast du einen wunderbaren blick auf den Kabelbaum.
Evt ist ja nur was durchgescheuert.
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Hallo Stefan , hört sich gut an !

Wo befindet sich das Spritzwandblech? Vermute zwischen Fahrerhaus und Motorraum. Die Abdeckung der Lichtmaschine meinst Du bestimmt nicht ?! Im Forum und Betriebshandbuch hab ich bisher nichts gefunden. Da fällt mir ein , beim letzten fahren sind die Blinker teilweise nicht mehr gegangen. Hab kurz aufs Amaturenbrett geklopft, dann ging es wieder(Vielleicht hat auch nur das Blinkrelais "gehangen"). Außerdem geht die Batterieleuchte ziemlich spät aus. Schätze das hängt alles damit zusammen.
Übrigens sieht man nichts im dunkeln das irgendwelche LED der Arbeitsleuchte brennen . Danke!
Dank auch an die anderen Forenteilnehmer!
Gruß Detlef
 
Zuletzt von einem Moderator bearbeitet:
Das Spritzwandblech befindet sich unterhalb der Windschutzscheibe von außen.
Sind 4 Schrauben M8 oder M10.
Wenn du das abnimmst und dann von innen die Verkleidung unterm Lenkrad hast du nen ziemlich guten Überblick.

Aber alles in allem klingt auch das nach vermurkstem Kabelbaum
 
Auch hier - das Wunder der Fotografie könnte manches Wort ersparen helfen...
 
Jaahaa, ick geh gleich nochmal raus in Regen. Habs ja eh grad auf

Zwei auf dieser Seite und andere Seite auch zwei

Blick von vorn hinein
 

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Zuletzt bearbeitet:
So hab nun doch noch Kabel bestellt (FLRY 1,5mm², 2,5mm² in rot und schwarz und 6mm² in rot) und heute dann die defekten, porösen Kabel ersetzt.
Neue isolierte Kabelschuhe, Krimpösen und dann höhe Fahrerhaus auf den gesunden Kabelbaum gekrimpt, mit Schrumpfschläuchen versehen, alles sortiert und dann mit Glasfaser Kabelisotape gewickelt. Das zeug klebt wie Hölle ist selbstverschweißend und absolut reißfest.

Und extra für euch hab ich sogar mal an Bilder gedacht



By the way....
Ich bin kein Elektriker o.ä., als bitte habt Gnade falls es nicht unbedingt nach Lehrbuch ist
 

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Du brauchst noch ne neue Kabinen-Masse (Flachbandkabel) so wie es ausschaut oder seh ich dir nur nicht? Ich hätte da was am Lager...

Ja, müsig da Grund rein zu bringen, aber denke schon das es sich lohnt.
Jetzt noch sauber an den Original Plätzen verlegen und erledigt ist es.
 
Wo sitzt die normalerweise?
Ich hab da ein 2,5mm² Kabel mit Ringöse an der Kabine dran. Da waren wohl auch mal zwei

 

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Ja, dort.
 

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