Frage Sicherungsbelegung beim 5211

[Zetorhannes]

Hallo,
ich hab bei meinem Zetor einen gekürzten Nagel als Sicherungsersatz gefunden! Hab ihn darauf sofort entfernt , weiß aber nicht ob jetzt ein wichtiges Aggregat ausfällt.
Frage: Weiß etwa jemand zufällig was die 5. Sicherung von oben rechter Sicherungskasten (Beifahrerseite) absichert (hab leider noch keinen Schaltplan)?
Außerdem entlädt sich die Batterie häufig und an den Batteriepolen sammelt sich regelmäßig weißes Pulver. Ich vermute Kriechstrom in der Elektrik.
Danke!
Zetorhannes

 

[Joachim]

Bedienungsanleitung vom Zetor 5211 in Deutsch herunter laden, dort sind alle Sicherungen beschriftet drin:

Bedienungsanleitung, Zetor

Auf Grund der rechtlichen Lage mit dem zur Verfügung stellen von Bedienungsanleitungen für Zetor Traktoren, gibt es hier "nur" einen Link, dafür aber zur offiziellen Seite von Zetor. :) Dort findest man die aller meisten, Betriebsanweisungen...

www. zetor-forum.de

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n Traktor ohne Bedieunungsanleitung ist wie n Mann ohne Traktor - einfach Mist.

Außerdem entlädt sich die Batterie häufig

Multimeter und auf Suche gehen oder einen Batterietrennschalter einbauen (den gibts z.B. bei mir) was generell zu empfehlen wäre.

an den Batteriepolen sammelt sich regelmäßig weißes Pulver.

Das kommt eigentlich von Batteriesäure. Schau das deine Batterie dicht ist und schütze die Pole und Klemmen mit Polfett.

 

[Zetorhannes]

Hallo Joachim, Danke für die schnelle und präzise Antwort !

Hab auf die schnelle gar nicht gewußt , daß die Sicherungsbelegung in der Betriebsanleitung steht! Die Sicherung ist u.a. für die Rückarbeitsbeleuchtung zuständig. Der Schalter dafür ist auch sehr wackelig. Vielleicht liegt es daran. Den würde ich mir evtl. neu bei dir kaufen. An den Hauptschaltereinbau hab ich auch schon gedacht, beseitigt aber nicht die Ursache für den Kriechstrom. Den hab ich schon versucht durchzumessen mit Voltmeter und Prüflampe (selbst gebastelt), leider nichts gefunden. Ich versuchs jetzt nochmal. Ach und die Rückarbeitsleuchte ist bei mir eine neue LED Leiste die viel Strom (lt. Vorbesitzer) zieht. Vielleicht deswegen der Nagel im Sicherungskasten, weil eine herkömmliche Sicherung ständig durchbrannte. Die Batterie ist in sich verschlossen, d.h. ohne Verschraubungen für Nachfüllen von destiliertem Wasser.
Gruß Detlef

 

[Joachim]

Ach und die Rückarbeitsleuchte ist bei mir eine neue LED Leiste die viel Strom (lt. Vorbesitzer) zieht. Vielleicht deswegen der Nagel im Sicherungskasten, weil eine herkömmliche Sicherung ständig durchbrannte.

brandgefährlich... die kabel im Zetor und auch der Sicherungshalter sind nicht für solchen Leichtsinn gemacht. Normal sind ALLES nur 8 A Sicherungen. (1,5 mm² Kabel) und nur wenige 16 A Sicherungen (2,5 mm² Kabel).
Das mit dem Nagel ist grober Leichtsinn, im Brandfall gefundenes Fressen für deine Versicherung sich raus zu winden.

Die Batterie ist in sich verschlossen, d.h. ohne Verschraubungen für Nachfüllen von destiliertem Wasser.

Dennoch kann diese Ausgasen, und wenn dass an ungeschützte Pole kommt, vielleicht auch noch Wasser oder gar Salz, dann gammelt es halt los. Also Polfett dran und vorher blank machen. Wie groß ist die Batterie? Ah ?

Der Hauptschalter verhindert schon Kriechstrom, ohne freilich dessen Ursache zu beheben. Er sichert den Traktor aber auch und hilft Bränden vorzubeugen. Lohnt immer, und war zu DDR-Zeiten aus gutem Grund auch vorgeschrieben.

 

[Zetorhannes]

Hallo Joachim, die Batterie hat 145 Ah !
Ich trenn vorsorglich immer die Masse von der Batterie, ist zwar umständlich hilft aber auch erstmal.
Wenn ich die Ursache für den Kriechstrom nicht finde werde ich den Trennschalter einbauen.
Gruß Detlef

 

[Ruebe]

Hast du mal das Spritzwandblech abgenommen?
Da hast du einen wunderbaren blick auf den Kabelbaum.
Evt ist ja nur was durchgescheuert.

Aber auch LED Lampen/ Lichtbalken ziehen dank ihres eingebauten Prozessors gerne mal etwas Strom.
Das passiert vor allem, wenn sie z.B. auf minus geschalten werden oder über ein relais.
Da kann es sein, dass ein minimaler strom fließt.
Wenn du mal alles richtig dunkel machst oder in der Nacht guckst kannst du sehen, ob vielleicht einzelne LED "glimmen".
Das würde auf eine falsche verdrahtung deuten.

Mach doch mal ein paar Fotos von der Lampe, der verkabelung und dem gebastel

 

[Joachim]

Ich trenn vorsorglich immer die Masse von der Batterie, ist zwar umständlich hilft aber auch erstmal.

Mach nen Batterietrennschalter rein, ist ja auch ne Sicherheitsmaßnahme unabhängig vom Kriechstrom.

Das passiert vor allem, wenn sie z.B. auf minus geschalten werden oder über ein relais.

Guter Hinweis - stimmt, das wird auch gern vergessen bzw. wissen das viele nicht.

 

[Ruebe]

Da möchte ich mich doch mal mit in das Thema mogeln.

Bin an meinem 5211 aktuell am wieder zusammensetzen.
Hier mal Bilder vom Kabelbaum Höhe Anlasser und LiMa

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Ich würde gern mal wissen, wie die Kabelbelegung ist und nen "soll Querschnitt" für das Blaue (sofern das orig. Blau ist)

Da haat der Vorbesitzer anständig gepfuscht.
Ich werde am Anlasserende neue Ösen und Schuhe verpressen mit Schrumpfschlauch drüber.

Kann ich in dem Bereich Anlasser und Lima mit Krimpverbindern Arbeiten?
Bin im Löten eher nich so die Kapazität.

PS: das sind übrigens solche Kriechstromecken

 

[Florian_7745]

Das 35mm2 vom Anlasser zur Batterie wurde ich löten. Die anderen kannst du krimpen.

 

[Ruebe]

Ok.
Das vom Anlasser zur Batterie ist tatsächlich noch in ordnung.
Aber die andern halt nicht.
Siehe stümperhafte Lüsterklemme

 

[Gerdi]

Für die 35 mm² benötigt man aber einen starken Lötkolben, unter 100 W würde ich da gar nicht erst anfangen...
Übrigens, ist Löten bei Kabeln im KFZ-Bereich nicht untersagt, wegen möglichem Kabelbruch (der durch das Lötzinn versteiften Litze) durch Vibrationen?

 

[christian_vogtland]

oder über ein relais.

Aber wo soll da noch ein Strom fließen wenn + und - über ein Relais geschalten werden?

 

[Ruebe]

Wenn das relais z.b. nachträglich eingebaut wurde und z.B. den minuspol schaltet.
Oder wenn es z.B. verdrekt ist und darüber Strom kriecht.

Wie gesagt, wenn bei LED n Kriechstrom anliegt, dann glimmen meistens einzelne obwohl abgeschaltet ist.
Oder aber wenn Dauerplus anliegt und das ganze über Masse geschaltet wird. Wie z.B. der Türkontaktschalter im Auto

 

[Joachim]

Übrigens, ist Löten bei Kabeln im KFZ-Bereich nicht untersagt, wegen möglichem Kabelbruch (der durch das Lötzinn versteiften Litze) durch Vibrationen?

War es eine Zeit lang - dann kam Säurefreies Lötzinn und damit die Eingeschränkte Erlaubnis zum Löten. Also ja, man darf, aber nur mit dem richtigen Lötzinn.

Kann ich in dem Bereich Anlasser und Lima mit Krimpverbindern Arbeiten?

Na sicher doch, gerade bei den Anlasserkabeln, tät ich verpressen und mit selbstklebendem Schrumpfschlauch und Kabelschuhen die vorn geschlossen sind, vor Wasser und Korrosion schützen.

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Beim Krimpen von Flachsteckern kann man ähnlich vorgehen:

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und wo Kabel eingeschraubt werden, bitte Aderendhülsen nutzen:

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Brauchbare bezahlbare Zangen bietet z.B. Baurix an, ansonsten Knipex .

 

[Ruebe]

Supi.
Dann werd ich mich mal dran machen.
Der Vorbesitzer unseres Hauses war Schiffelektriker und anscheinend auch ne unterform von Messi.
Ich hab hier Schrumpfschläuche, Krimpgedöns, Kabelschuhe, Ösen ect in allen Formen, Farben und Geschmacksrichtungen inkl. Ca. 17 verschiedene Krimp- und Spezialzangen.

Aber nochmal zu dem blauen Kabel.
Geht das direkt von der LiMa zum Anlasser?
Und hat da jemand den Querschnitt parat?

 

[Joachim]

Original war die Leitung Lima-Anlasser rot. Glaub 6 oder gar 10 mm² Querschnitt. Denke 6 mm² wars. Müsst in die Pläne schauen...
Ich hatte das bei mir nur auf 16mm² erhöht, weil ich statt 45A eine 95A Lichtmaschine eingebaut habe...

Ein Kabelplan ist auch in den Ressourcen zu finden, in bunt.

 

[Ruebe]

@Joachim kannst du mir den Schaltplan nochmal verlinken bitte?
Ich kann den nich finden

 

[Joachim]

Zetor 5211 - 7745 mit Kabine

Schaltplan mit Kabine für: Zetor 5211, Zetor 5245 Zetor 6211, Zetor 6245 Zetor 7211, Zetor 7245 Zetor 7711, Zetor 7745 mit Kabinen BK6011 / BK7011 Bitte oben auf den orangenen Button "Herunterladen" klicken. ;-)

www. zetor-forum.de

Schaltpläne

Zetor Schaltpläne und Zubehörelektropläne

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[Ruebe]

Graçias

 

[Ruebe]

Hab heute mal die Ummantelung vom Kabelbaul zwischen LiMa und Anlasser entfernt.
Darunter wohnte das Grauen
Hier mal ein paar Impressionen von der Leitung

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Das war regelrecht mit dem rest Verwachsen