Hallo Proxima 6441 welcher mich ärgert

[PavelChekov]

Meine Traktoren

Proxima 6441

Hallo

wir haben einen Proxima 6441 welcher mich aktuell ärgert. Aktuell schein die Kupplung nicht mehr 100% zu trennen uns lässt sich daher schlecht schalten.
Sonst bin ich mit der Maschine eigentlich zufrieden.
Fotos folgen noch !

 

[Ruebe]

Hallo Pavel und Wilkommen.

Gib doch bitte ein bisschen mehr von dir und deinem Traktor preis und zeig mal ein paar Bilder von dem guten Stück.

Und zu deinem Problem, durchsuche doch einmal das Forum. Da gab es bestimmt schon eine Beiträge zum Thema Kupplung am Proxima. Wenn nicht richtiges dabei ist, dann erstelle doch ein neues, mit ausführlicher Beschreibung deines Problems. Auch hier sind Bilder gern gesehen.
Dann kann dir hoffentlich geholfen werden.

 

[Florian_7745]

Hallo Pavel,
erst einmal ein bei uns Zetorfans.
will den der Traktor los fahren wenn du den Gang einlegst?
War es früher anders?
Theoretisch kann auch das PilotLager einen weg haben.
Da wird wohl nur das trennen des Traktors übrig bleiben

Der Pedalweg passt aber?


Grüße nach Wunsiedel

 

[PavelChekov]

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Kupplung (hydraulische) prüfen und einstellen - Zetor 5211 bis 7745

Kupplung (hydraulische) prüfen und einstellen - Zetor 5211 bis 7745 1. Aufbau der Kupplung - hydraulisch betätigt 2. Grundeinstellung am getrennten Traktor 3. Ein- und nachstellen am NICHT getrennten Traktor 1. Aufbau der Kupplung - hydraulisch...

www. zetor-forum.de

Ich bekomme immer die Meldung das ich nicht die Berechtigungen habe

Die Karre nervt mich denn schon noch viel viel mehr:

-Druckluftverdichter bringt nur noch bei hoher Drehzahl Leistung
-Ölwanne war undicht, habe ich provisorisch mit "Knet-Metall" abgedichtet, muss auch noch runter
-Bei Kaltstart zündet ein Zylinder nicht, denke da fehlt Kompression, Düsen habe ich schon überholen lassen, raucht blau-weiß, als würde er abbrennen bis er etwas warm wird

Das ganze müsste dann wahrscheinlich zusammen gemacht werden (Ölwanne, Laufbüchse & Kolben, Kupplung)
Und das mit 2200h

 

[Ruebe]

Oh oh, das klingt böse.

Was heißt denn Ölwanne undicht? Schwitzt an der Dichtung oder Loch drin? Bilder?!

Zylinder "zündet" nicht/ läuft schlecht kann vieles sein. Ventile, Kolbenringe, Einspritzdüsen, Einspritzpumpe ect.

Ist der mal heiß gelaufen?

Aber so alles zusammen: Öl drückt aus der Ölwanne+ Kompressionsverlust evt wirklich Kolbenringe defekt?!


Kontrollier auf jeden fall das Öl. Diesel oder wasser drin?
Das wiederum wäre das auch ein Grund dafür, dass der kompressor auch nicht mehr läuft. Der nutzt den selben Ölkreislauf. Ergo sind dort die Kolbenringe auch platt.

Wann war der letzte Ölwechsel/ Service?

Am besten wird aber wohl sein Öl raus, Wasser raus, Köpfe runter, Ölfilter ab, Ölwanne runter, Schlepper trennen und vor allem
Fotos Fotos Fotos sonst ist es alles nur blindes Raten!

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Du solltest dich und deinen Traktor ordentlich vorstellen, dann bekommst du auch die freigabe für den kompletten Inhalt des Forums.

 

[PavelChekov]

Es haben sich scheinbar die Schrauben der Ölwanne leicht gelöst.
Die führte dazu das diese "gerissen" ist und Öl lief an dieser Stelle heraus.
Heiß wurde er eigentlich noch nicht
Beim Kompressor kommt es mir eher so vor als ob die Ventile defekt sind. Ich habe den Schlauch abgezogen und festgestellt das er die Luft eigentlich nur hin und her schiebt
Öl, Wasser, etc hat er alles, wurde auch im 2 Jahres Rhythmus bei jeweils ca 200-300h gewechselt
Ich dachte daran erst einmal die Kompression zu messen
Was sollte der denn ca bringen ?

Noch eine Frage: Der Traktor hat ja noch eine Art Untersetzung welche über ein zusätzliches Pedal neben der Kupplung aktiviert wird.
Wo sitzt denn dazu der Geberzylinder welcher die Fahrkupplung auskuppelt ?

 

[Joachim]

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Kupplung (hydraulische) prüfen und einstellen - Zetor 5211 bis 7745

Kupplung (hydraulische) prüfen und einstellen - Zetor 5211 bis 7745 1. Aufbau der Kupplung - hydraulisch betätigt 2. Grundeinstellung am getrennten Traktor 3. Ein- und nachstellen am NICHT getrennten Traktor 1. Aufbau der Kupplung - hydraulisch...

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Siehe Privat Nachricht (die Willkommensnachricht die jeder bei Anmeldung im Forum bekommt)...

Du hast von den anderen hier noch kein "Gefällt mir" bekommen, ergo bist du noch in der Benutzergruppe, die keinen vollen Zugang zu den Ressourcen hat. Solche Likes/Gefällt mir prasseln aber nur so auf dich ein, wenn du Fotos deines Zetors hier zeigst. Versprochen, wir sind hier alle Bilder-süchtig.

Noch eine Frage: Der Traktor hat ja noch eine Art Untersetzung welche über ein zusätzliches Pedal neben der Kupplung aktiviert wird.
Wo sitzt denn dazu der Geberzylinder welcher die Fahrkupplung auskuppelt ?

Ich muss ja noch schauen... ich weiß, aber ich meine das ist beim Proxima schon vollhydraulisch geschaltet. Also über eine Lamellenkupplung, glaub eher nicht das der noch den alten Wandler drin hat. Bin mir aber nicht ganz sicher.

 

[Florian_7745]

Der Gute Schein ja schon einiges mitgemacht zu haben.
Zum Thema schlecht anspringen,
Der 7204 Motor sollte Glühkerzen haben, diese prüfen oder bei 2000h ersetzen.
Die Ölwanne ist bei diesem Motor mittragend, das heißt diese sollte man schleunigst tauschen. Es kann jetzt passieren das der Motorblock bricht.

 

[zetor67]

Hört sich so an als wurde der Zetor schon recht drangsaliert. Wurde auch immer richtig Service gemacht mit den richtigen Ölen? Oder nur so a bissla larifari?

 

[PavelChekov]

hab mich bisschen falsch ausgedrückt: Die Dichtung der Ölwanne ist scheinbar gerissen, nicht die Ölwanne ! Ich hab die Ölwanne nachgezogen und prov. Abgedichtet.
Zum abnehmen der Ölwanne muss scheinbar die Vorderachse runter oder der Traktor getrennt werden

 

[Florian_7745]

Ja da muss der VA Bock gelöst werden.
Da die ölwanne eben ein tragendes Teil ist.
Ist im übrigen bei allen andern Herstellern auch so gemacht

 

[PavelChekov]

Zwischeninfo:
Wegen der Kupplung habe ich jetzt mal den Nehmer & Geberzylinder geprüft. Nehmerzylinder war undicht = jetzt neu, Geberzylinder wurde gereinigt, da war Schmutz drin (dank der genialen Anordnung des Ausgleichsbehälter kommt da innerhalb kürzester Zeit Wasser in die Bremsflüssigkeit)
Bei Verdichter sind von den Ventilplättchen die Bohrungen ausgeschlagen und die Plättchen können verrutschen und decken die Bohrung darunter nicht mehr komplett ab
Anbei ein Video vom Kaltstart.

Gehe zu: https://youtu.be/SiinerBvG_g

Der Rauch ist übelst beißend in den Augen
Ist das Wasser ?