Frage Luftschlauch am Kessel 5211

[Zetor 5211]

Hallo @ all

Ich hab mal ne Frage zu mein 5211. Wollte am WE Luft auf mein Kessel Pumpen und hab nach einer weile immer noch kein Druck in der Anlagen ....

Also Fehlersuche .... war auch schnell gefunden das Leck. Am Luftkesseleingang ist die Eingangsleitung und am Kessel direkt ein Knie mit einem kleinem abgang. von dem geht ein Schlauch nach oben unter das Amaturenbrett. Irgendwo über das Lenkgetriebe endet der da ...... was ich da so zwischen dem Kabelbaum ertasten kann .... ich wüste nicht was da mit Luft versorgt werden sollte ..... Sehen kann ich nichts .. mir fehlt auch die Zeit um das mal eben zu zerlegen um da mal eben zu schauen ..... Dank des letzten Sturms .... hab ich andere sorgen mit dem ganzen Windbruch .....

Wollte auch dann ein Schlauch bestellen ...... hab ihn aber nicht gefunden im ETK .....

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an der 1 ist der Schlauch bei mir mit dran .... nur hier nicht mit aufgefürt ....

Hab ihr mal nen Tip

 

[Rico]

Irgendwo über das Lenkgetriebe endet der da

Dann wirst du wohl den Drehmomentverstärker verbaut haben. Dieser wird pneumatisch betätigt.

 

[Dettl]

Oder endet der Schlauch am Druckluftmanometer?

 

[Zetor 5211]

@Dettl

Das Druckluftmanometer wird elektrich angesteuert.

@Rico

Drehmomentverstärker .... für die Lenkung ??? ..... davon hab ich nix in ETK gefunden

 

[Rico]

Drehmomentverstärker .... für die Lenkung ??? ..... davon hab ich nix in ETK gefunden

Nein nicht für die Lenkung, für das Getriebe.

 

[Joachim]

...beim 5211 eher unwahrscheinlich und das könnte man noch recht gut sehen.

@Rico - gabs das was du meinst nicht erst ab 3320 oder gar 3321? Also einen extra Druckluftzylinder noch vor dem Kupplungsgeberzylinder? Oder meinst du den großen Druckluftzylinder der den Drehmomentwandler seitlich am Getriebe schaltet?

 

[Zetor 5211]

??? fürs Getriebe ..... also ich stell mich mal jetzt doof .... ... wenn ich das dran hätte .... warum geht der Schlauch (nicht viel dicker als ein Bremsschlauch) nach da oben über das Getriebe ??? und dann müste doch auch irgendwo ja wieder ein schlauch hingehen ..... oder ??? hab nix in ETK gefunden ....
Und am Getriebe (re oder li) ist auch nix was mich da unterstützen würde ....

 

[Joachim]

Ok, dann nimm doch mal den Mitteltunnel und das linke Bodenblech raus - dann sollte doch n bisl mehr zu sehen sein. Jetzt bin ich auch neugierig.

 

[Zetor 5211]

hmmmmm ..... werd mich mal am WE nochmal drunter legen und schauen ....
Aber warum ist da nix im ETK ??? selbst wenn da was wäre am Getriebe .... müste es doch im ETK zu finden sein .... wegen Teile NR ....

 

[Rico]

...beim 5211 eher unwahrscheinlich und das könnte man noch recht gut sehen.

@Rico - gabs das was du meinst nicht erst ab 3320 oder gar 3321? Also einen extra Druckluftzylinder noch vor dem Kupplungsgeberzylinder? Oder meinst du den großen Druckluftzylinder der den Drehmomentwandler seitlich am Getriebe schaltet?

Ja ich meine den Zylinder, der den Wandler schaltet.

 

[Joachim]

Ok, ich dachte du meinst diesen hier:

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Quelle: Zetor

@Zetor 5211
Also zumindest der vom Dremomentwandler muss im 5211er Katalog drin sein. Einige Seiten nach dem Getriebe...

 

[Zetor 5211]

Sooo @all
Dank erstmal für die Infos/ Anregungen. Aber mein 5211 hat das alles nicht. Weswegen ich auch so verwundert war ..... aber dank meines Smartphones ..... bin ich der Sache auf den Grund gegengen ...

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wo der schlauch am Kessel dran ist. und nach oben verschwindet.

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Kupplungszylinder li. , da kommt der Schlauch hoch .....

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1 der Schlauch 2 die Bremszylinder

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2 nochmal die Bremszylinder
Und die 1 ...da geht der Schlauch ran (das Gewinde) .....

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Nach viiiiielen Fotots (auch das Handy ist ein paar mal irgendwohin verschwunden ..... ) ist mir dann das Bild gelungen .... da geht der Schlauch ran ....

Hab dann den Schlauch am Kessel mal abgeklemmt und luft gepummt .... hat alles Funktioniert wie es soll ... nur die Warnleuchte mit den 65% blieb an ..... da war dann alles klar....
Also im ETK gesucht und auch gefunden ....

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... nur der Schlauch, der ist nicht im ETK .....

 

[frieda]

... nur der Schlauch, der ist nicht im ETK .....

Auch nicht auf der Seite mit dem Kessel?

 

[Joachim]

Wo geht denn das Stromkabel vom Pneumatik-Schalter an der Lenksäule hin? War da nicht was, das es bei einigen Modellen eine Schutzschaltung gab, die den Mindestdruck im Druckluftsystem betraf? Mir ist so...

 

[Napi]

Dieses Teil Schaltet nur die Lampe 65% dann ist unten der Druckfühler mit nur einem Kabel verbaut.

Normalerweise kenn ich den nur bei Drehmomentwandler, dort ist (hinter dem Abgang ins Getriebe zum Pneumatikzylinder des Drehm. wandler Pfeil schwarz) ein schlauch drauf der dort hoch führt zum besagten Druckschalter Pfeil Rot.

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[Joachim]

Ha, genau so hat es mir eben David am Telefon erklärt.

Denke mal, am besten den Schlauch weg, und umrüsten auf 2-poligen Druckgeber.

 

[Napi]

Denke mal das es beim Wandler darauf ankommt das man nicht unter die 65% kommt um Schäden am Wandler zu vermeiden.
Vieleicht hat er deshalb diese Variante verbaut

 

[Joachim]

Hatte heute auf der Messe mit einem gesprochen, der mich auch wegen des Schlauches frug. Er hat keinen Wandler , und der Schlauch hängt schon nur noch rum ohne Funktion, er habe aber sehr sicher einen 2-poligen Druckgeber am Kessel.
Vermute daher mal, das es tatsächlich wegen des Wandlers war und aus einer Zeit wo Drucksensor und Warner noch nicht in einem Geber zu haben waren?