christian_vogtland
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Und Wasser/Glykol in den Reifen ist keine Alternative?
4. Zetor Winterstammtisch am 1. Februar 2025
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René 3340
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Hallo , würde 4 dranschrauben ,aber 2 würden auch schon helfen
Uh uh uh hier
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Florian_7745
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Im Forst ist das nicht gut, da fährt man zu schnell ein Loch
christian_vogtland
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Gut, da fehlt mir die Erfahrung. Ich hab nur Luft drauf und noch keine Probleme gehabt.
teufelräuber
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Bin auch lang genug jaguar gefahren. Hatte da auch nie Probleme.
Wenn ich mich richtig erinnere hatten die das Wasser sogar standardmäßig in den Hinterreifen
teufelräuber
Mitglied +
Die Gewichte zum unterschrauben habe ich immer nur beim maisgebiss ran gemacht. Für die Pickup hat das Wasser gereicht.....
Joachim
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Wasser hatten wir z.B. beim Case IH 956 XLA in den Vorderreifen, da er für seine Hubkraft trotz vollem Frontballast vorn zu leicht war und das obwohl ein großvolumiger 6-Zylinder Turbo drin steckte. Mit Wasser ließ er sich dann mit dem 4-Schar auch auf der Straße fahren.
Aber Löcher im Reifen "wegen" der Wasserfüllung kenne ich auch nicht.
Wasser im Reifen belastet halt die Radlager noch weniger wie Radgewichte. Aber man sollte auch immer im Hinterkopf behalten, das Radgewichte/Wasser im Reifen alleine wegen eines Frontladers als Kontergewicht genau NULL bringen außer etwas mehr Standfestigkeit... als Kontergewicht muss das Gewicht hinter der Hinterachse sein und deutlich schwerer als Rdagewichte oder Wasser in den Hinterreifen wenn die Vorderachse geschont werden soll.
Aber Löcher im Reifen "wegen" der Wasserfüllung kenne ich auch nicht.
Wasser im Reifen belastet halt die Radlager noch weniger wie Radgewichte. Aber man sollte auch immer im Hinterkopf behalten, das Radgewichte/Wasser im Reifen alleine wegen eines Frontladers als Kontergewicht genau NULL bringen außer etwas mehr Standfestigkeit... als Kontergewicht muss das Gewicht hinter der Hinterachse sein und deutlich schwerer als Rdagewichte oder Wasser in den Hinterreifen wenn die Vorderachse geschont werden soll.
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René 3340
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Brauche sie nicht als Kontergewicht, sondern als Stabilisierung am Hang. Denk kipppunkt ein wenig veringern
Joachim
Zetor Teilehändler
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Räder weiter ausstellen? Macht am Hang vielleicht auch noch Sinn.
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René 3340
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Ok , danke da muss ich Mal schauen wie weit ich noch raus kann . Noch nicht dran gedacht
Ziegenossi
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Kann ich bestätigen. Hilft mir am Berg sehr. Vor allem beim Mähen.
frieda
Moderator
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Die Gewichte die ich übrig hatte, haben einen dankbaren Abnehmer gefunden.
Hier noch ein Paar Bilder von den Gewichten die ich heute an meinen 7441 angebaut habe.
(@René 3340 Ich kapere mal dein Thema...
)frisch lackierte Gewichte (Außenseite, Innenseite)
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der Träger ist angebaut
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eine Schraube als Anfädelhilfe "umgebaut"
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Gewichte aufgefädelt
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mit einem kleinen Hebel in die Richtige Richtung gedrückt
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fast fertig
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Das Anfädeln klappt so ganz gut.
Auf beiden Seiten habe ich jetzt vier Gewichte, wegen dem Frontlader. Breite geht auch noch. Es schaut nur eine Gewichtsscheibe über die Felge.
Ansgar
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Hallo, mit Wasser und C11 Frostschutz gibt es gut Gewicht und es stört nicht. Fahre das schon ein paar Jahre weil meiner stark Frontlastig ist und der Muldenkipper ihn hinten anhob.
Joachim
Zetor Teilehändler
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Hat alles Vor- und Nachteile meiner Meinung nach...
Wasser + C11 Frostschutz:
+ geht nicht zu lasten der Achslast
+ günstigst
+ doit youself
- meist dauerhaft drin
- Fahrkomfort leidet etwas
Radgewichte:
+ geht nicht zu lasten der Achslast
+ keine Beeinträchtigung des Fahrkomforts
- Preis
- Handhabung
- manchmal auch optisch nicht so dolle
Wichten muss jeder selbst. Bei meinem 3045 würde ich z.B. wohl wenn, dann auch auf Wasser+C11 setzen, der Optik wegen.
Wasser + C11 Frostschutz:
+ geht nicht zu lasten der Achslast
+ günstigst
+ doit youself
- meist dauerhaft drin
- Fahrkomfort leidet etwas
Radgewichte:
+ geht nicht zu lasten der Achslast
+ keine Beeinträchtigung des Fahrkomforts
- Preis
- Handhabung
- manchmal auch optisch nicht so dolle
Wichten muss jeder selbst. Bei meinem 3045 würde ich z.B. wohl wenn, dann auch auf Wasser+C11 setzen, der Optik wegen.
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