Handbremswelle durch Getriebekasten Zetor 5340

[zetor 6441]

das sind noch die guten mit der original allradachse oder hat schon eine Carraro achse drunter 96 ist so die grenze

 

[Zetor5340]

Hallo mein zetor hat schon eine schon eine carraro Achse drunter. Sind die nicht gut?
Grüße

 

[Joachim]

Hallo Florian,

wie das beim Zetor ist kann dir David sagen - ich kenn die Cararro Achsen nur vom Case CVX 170. Der hatte eine Einzelradgeferderte Achse von Cararro drunter. Fahrkomfort war besser wie alles andere was ich je fahren konnte (also auch besser als bei unseren Fendt und MF Varios).
Aber die Qualität und Verschleißfestigkeit war leider unterirdisch. Beinahe jedes viertel Jahr musste diese aufwendig konstruierte Achse zum neu ausbuchsen in die Werkstatt...

Das muss beim Zetor nicht auch so sein, zumal es eine starre Achse ist.

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[Joachim]

So, hab von Dirk nun einen ETK für den 5340 von 1996 geliehen und da sind diese beiden Abbildungen drinnen:

und

Jetzt kann nur noch Florians Foto für Aufklärung sorgen.

 

[Zetor5340]

Hallo Jungs,

danke für eure Antworten und die tolle Hilfe.
Anbei meine Bilder ich hoffe sie sind etwas geworden.

Linke Seite in Fahrtrichtung von der Seite



Linke Seite in Fahrtrichtung von unten



Rechte Seite in Fahrtrichtung von unten


Danke Joachim, das erste Bild von deinen zu letzt gesendeten habe ich in meinem Katalog auch gefunden.

Danke und Gruß

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[Joachim]

Jetzt muss ich nochmal fragen - erstes Foto, am Hebel den du der Zapfwellenkupplung zuschreibst... ist da oberhalb der Welle, an diesem! Hebel noch was dran? Hebel + Rundeisen nach vorn in Fahrtrichtung?

Wenn nein, dann hätte er tatsächlich keine Getriebebremse, wenn ja, dann hat er ne Getriebebremse wovon ich jetzt ausgehen würde.
Dann würde das Bild

nämlich passen und David hätte auch Recht, das die 92er Serie der 5340er die Getriebebremse noch hatten. (Nummern 66-68 aufm Bild)

An die Nummer 63 und 72 kommst du rann, wenn du die Hebel abziehst - beim Zapfwellen/Getriebebremsenhebel (60) aufpassen, beim abziehen nicht verdrehen, nicht das dir die Getriebebremse nach hinten überkippt. Solang die sich nach vorn gegen das Zahnrad lehnt ist alles ok.
Hast du den Hebel raus, kannst du schon mal den Wellendichtring 72 wechseln. Die Nummer 63 solltest du nun auch erreichen, die dürfte im Getriebegehäuse stecken. Mit nem Schraubendreher einfach heraus hebeln und einen neuen rein.

Wie es sich mit der 72 auf der rechten Seite verhält sagt dir besser David - da hab ich noch keine Erfahrungen sammeln dürfen.

Ach ja - Öl ablassen nicht vergessen.

Macht sich bei dir freilich alles recht bescheiden, weil der Luftkessel, die Baterie usw. alles im Weg hängen. Da wirst du von unten ran müssen...

 

[zetor 6441]

Die serie 3320- 7340 hats in sich , die ersten modele hatten auch die hydraulikpumpe noch im Getriebekasten wie beim 5211- 7745 ende 96 anfang 97 gab es sie mit Motorgebundenner hydraulikpumpe .

Die Welle kannst du ohne bedenken einfach raus ziehen aber erst öl ablassen


mfg David der Zetorfan

 

[Joachim]

Hat er nun also keine Getriebebremse und er kann die Welle deshalb ziehen oder hat er eine und kann/soll sie trotzdem ziehen?

@Florian
Ich weis, du kommst schlecht ran - aber kannst du mal versuchen über den Druckluftbehälter hinweg die Welle/den Hebel zu fotografieren?

 

[Zetor5340]

Das versuche ich morgen zu tun. Bei der reperatur kommt Rad und Luftkessel auf alle Falle runter.

 

[zetor 6441]

Guten abend

Ja der hat keine Getriebebremse mehr , schau mal richtig auf die bilder den siehst du das


Mfg David

 

[Joachim]

... also dann doch:



Dann sind das nur die 2 Wellendichtringe - ist ja dann kein Akt.

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