Das Ergebnis der Suchanfrage: *

Ich hatte nach einem Motorschaden ein ähnliches Problem. Er sprang schlecht oder gar nicht an. Kolben, Zylinderkopf, Pumpe(Neu), Düse alles gewechselt. Problem blieb! Nachdem ich den Düsenstock auch noch gewechselt hatte war das Problem weg. Was an dem Ding natürlich kaputt gehen kann ist mir...

ND malotrakt. TZ4K-14,TK12 | žerav.sviečka +redukcia 09800A | www.TZ4K14.sk (http://www.tz4k14.sk/zerav-sviecka-redukcia-09800A-d482.htm) sieh mal da nach. Die habe ich auch verbaut.

Lass den Zylinder schleifen und bestelle einen passenden Kolben mit Ringen. Dann hast Du keine Probleme mehr. Ich hatte das gleiche Problem nach Kolbenklemmer. Er springt trotz Glühanlage bei Minustemperaturen extrem schlecht an. Vorher brauchte ich nur den Schlüssel zeigen und er bollerte los:D:D.

Hallo Leute, heute mal wieder ein sehr unangenehmes Ereignis gehabt. Wollte in den Wald zum Brennholz machen und Starte das Gerät. Ziemlich starke Rauchentwicklung aus allen Poren des Auspuffs wie bei einer Dampflok. Er fährt, aber nicht mit voller Leistung. Mitten im Wald plötzlich klimperndes...

Herzlich willkommen! :zetor :ich:

Wenn ich jetzt losfahre könnte ich pünktlich da sein. :D:zetor:zeit Und wenn ich da bin ist wieder Corona.:wut5

Schöne Teile. Und passend sind ja auch die Teetassen zum Hopfentee auf dem ersten Bild :D

Warum willst Du den Fliehkraftregler einstellen? Davon sollte man die Finger lassen! Eigentlich ist da nichts zum einstellen außer Du änderst die Gewichte.

Hallo in die Runde. Bin auf der Suche nach einem Hydr.- Dieseltank für den TZ. Vielleicht hat jemand so etwas rumliegen.

Kein Problem!

Da ist nur der Stift abgeschert der den Hebel mit der Welle verbindet. Die 4 Schrauben vom Getriebedeckel lösen und den Deckel anheben dann siehst Du schon woran es liegt.

Leider waren meine letzten Erfahrungen mit dem Motorrad nicht so sehr schön. Schwere Unfall durch einen Alkoholisierten der mir die Vorfahrt genommen hat auf einer langen Geraden wo man schon mal Feuer gibt. Nur durch viel Glück überlebt weil kompetente Ersthelfer vor Ort waren. Danach 2 Jahre...

Ja da muss man schon Eier in der Hose haben und zusätzlich Freigang aus der Anstalt!

Der 14er wird auch durch zurückschieben des Gasgestänges in Nullstellung ausgemacht. Die Funktionsweise des Gestänges lässt sich ohne Bild schlecht erklären aber im Groben funktioniert es folgendermaßen: im Inneren des Motors besteht die Gasbetätigung für die Pumpe aus einem Hebelsystem mit...

O.K. dann würde ich sagen Du versuchst mal den Gasanschlag einzustellen. Anders funktioniert das ja beim 14er auch nicht. Durch die Madenschraube wird auch nur eingestellt wie weit der Gashebel zurück geht.

Mach mal bitte ein Bild wo das Gasgestänge oder die Betätigung zum Motor geht. Eventuell ist ja da was zu sehen. Und was ist das da alles links neben der ESP (die Schrauben und Muttern) auf dem zweiten Bild?

Das Standgas wird nicht mit dem Fliekraftregler eingestellt. Dafür gibt es eine separate Stellschraube. Die sitzt im Normalfall in der Nähe der ESP und ist eine Madenschraube mit Sicherungsmutter. Vom Fliekraftregler würde ich die Finger lassen.

Kein schönes Bild aber man kann es erkennen. Der Bowdenzug ist nur durchgeschleift und mit einer Seilklemme fixiert. Wie der Bowdenzug für die Bremse.

Viel Spaß noch!

Ich habe auch auf Gestänge umgerüstet. Ist wesentlich einfacher und präziser einzustellen als dieses komische Seil.