agra Messe Leipzig 2024, 11.-14. April
Termine -
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Re: Vorstellung Rhönpaulus ( Zetor 5011 )
Hallo und willkommen!
1. Frage : Hast du Bedienungsanleitung und Reparaturhandbuch?
2. Frage : Hast du nen kräftigen Helfer und etwas Schraubererfahrung?
3. Frage : Hast du Fotos?
Ansonsten wie René schrieb - zu 99,9% sind das die Dichtringe des Heckkrafthebers. Dazu muss der Sitz raus, die hintere Bodenplatte und das untere hintere Fenster. Dann den kompletten Hydraulikdeckel vom Differnzialgehäuse herunter nehmen um an den Hubzylinder zu gelangen.
Ein paar Bilder findest du hier in meinem Thema - hab das ja auch machen müssen: viewtopic.php?f=5&t=13&start=140#p2684
@René
Um an den 1.. Filter (Saugfilter der Pumpe) zu gelangen muss er aber das Öl ablassen und den Deckel der Hydraulikpumpe abbauen ( = Schinderrei) - das ist beim 5011er leider noch nicht so komfortabel gelöst wie bei deinem. Der 2. sitzt in dem Deckel den er eh abbauen muss ...
Hallo und willkommen!
1. Frage : Hast du Bedienungsanleitung und Reparaturhandbuch?
2. Frage : Hast du nen kräftigen Helfer und etwas Schraubererfahrung?
3. Frage : Hast du Fotos?
Ansonsten wie René schrieb - zu 99,9% sind das die Dichtringe des Heckkrafthebers. Dazu muss der Sitz raus, die hintere Bodenplatte und das untere hintere Fenster. Dann den kompletten Hydraulikdeckel vom Differnzialgehäuse herunter nehmen um an den Hubzylinder zu gelangen.
Ein paar Bilder findest du hier in meinem Thema - hab das ja auch machen müssen: viewtopic.php?f=5&t=13&start=140#p2684
@René
Um an den 1.. Filter (Saugfilter der Pumpe) zu gelangen muss er aber das Öl ablassen und den Deckel der Hydraulikpumpe abbauen ( = Schinderrei) - das ist beim 5011er leider noch nicht so komfortabel gelöst wie bei deinem.
Der 2. sitzt in dem Deckel den er eh abbauen muss ...
frosty
Mitglied +
Re: Mein Zetor 5211
Ich muß gestehen ich kenne nur einen Lanz im Dorf,ist ein älterer Mann mit einem Arm.Ansonsten Querbeet.Ich hab noch den hier
Ich muß gestehen ich kenne nur einen Lanz im Dorf,ist ein älterer Mann mit einem Arm.Ansonsten Querbeet.Ich hab noch den hier
Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Re: Vorstellung Rhönpaulus ( Zetor 5011 )
Moin,
du hast:
- 2x PUR Dichtringe (blau)
- 1x Kolbenring
- 2x O-Ringe 14x2,x
- 1x neue Papierdichtung oder eine gute Flüssigdichtung
Dann kannst du loslegen. Eine Reparaturanleitung bekommst du von TRAKULA.de - einfach per mail Angebot erfragen und nach Zahlungseingang hast du sie als saubere Kopie. Und dort gibts auch ein Handbuch zum 5011er dann ist die Zetormatic auch kein Geheimnis mehr.
Denke mal beides zusammen so etwa 70 Euro. Gut angelegtes Geld, da man es doch immer mal brauch.
Ich könnte jetzt auch die Seiten (mal wieder) ablichten und hoch laden, aber ich hab da immo nicht die Zeit zu...
Moin,
du hast:
- 2x PUR Dichtringe (blau)
- 1x Kolbenring
- 2x O-Ringe 14x2,x
- 1x neue Papierdichtung oder eine gute Flüssigdichtung
Dann kannst du loslegen. Eine Reparaturanleitung bekommst du von TRAKULA.de - einfach per mail Angebot erfragen und nach Zahlungseingang hast du sie als saubere Kopie. Und dort gibts auch ein Handbuch zum 5011er dann ist die Zetormatic auch kein Geheimnis mehr.
Denke mal beides zusammen so etwa 70 Euro. Gut angelegtes Geld, da man es doch immer mal brauch.
Ich könnte jetzt auch die Seiten (mal wieder) ablichten und hoch laden, aber ich hab da immo nicht die Zeit zu...
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Re: Vorstellung Rhönpaulus ( Zetor 5011 )
Das mit dem dem Kolbenring würde ich entscheiden, wenn der Kolben aus dem Zylinder raus ist und man sieht wie der Zylinder (Laufspuhren) ausschaut. Zumal man da ja nicht von Kosten reden kann.
Zur Zetormatic ist hier gestern ein deutsches Original Handbuch eingetrudelt - mal schaun wann das den Weg in die Bibliothek findet...
Das mit dem dem Kolbenring würde ich entscheiden, wenn der Kolben aus dem Zylinder raus ist und man sieht wie der Zylinder (Laufspuhren) ausschaut. Zumal man da ja nicht von Kosten reden kann.
Zur Zetormatic ist hier gestern ein deutsches Original Handbuch eingetrudelt - mal schaun wann das den Weg in die Bibliothek findet...
Rhönpaulus
Mitglied
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Rhönpaulus
Mitglied
Re: Vorstellung Rhönpaulus ( Zetor 5011 )
Leitung ist noch dran, anstatt der Steckkupplung ist eine Blindkappe draufgeschraubt. Wie betätige ich die 2. Druckleitung ?
Meinen drucklosen Rücklauf habe ich beim Frontlader beigeklemmt, funzt einwandfrei.
Leitung ist noch dran, anstatt der Steckkupplung ist eine Blindkappe draufgeschraubt. Wie betätige ich die 2. Druckleitung ?
Meinen drucklosen Rücklauf habe ich beim Frontlader beigeklemmt, funzt einwandfrei.
Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Re: Vorstellung Rhönpaulus ( Zetor 5011 )
Da hat sich einer nen 3-Wegehahn gespart.
Da wo dein Bogen-T-Stück ist, würde ich einen 3-Wege Hahn einbauen um wahlweise den Ölanschluss oder den Frontlader bedienen zu können und die 2. jetzt blind geschlossene Leitung würd ich wieder mit einer Hydraulikkupplung versehen.
Der Drucklose Rücklauf vom Frontladerventil geht doch sicher zum Ölkontroll/-auffüllstutzen auf dem Schaltgetriebedeckel oder? Denn wie schon gesagt, einen Drucklosen Rücklauf gab es beim 5011er nicht, und eine Nachrüstung ist nicht ohne weiteres möglich, da man nicht über den Filter zurück gehen kann würde das Öl ungefiltert vom externen Verbraucher zurück ins Getriebe fließen. Da müsste dann ein entsprechend dimensionierter Filter noch zwischen gebaut werden...
Dein Steuerventilhebel neben dem Sitz (neben dem für die Ackerschine) hat die Positionen:
- heben
- Neutral
- senken
- Schwimmstellung
Glaub in der Stellung heben kann man ihn arretieren. Heben geht daher wohl auf die externe Leitung vom Frontladeranschluss und senken ist blind geschlossen. Daher muss dort nur ne Kupplung dran und der 3-Wegehahn statt des Bogen-T-Stücks - schon solltest du wieder ein DW Ventil haben.
Da hat sich einer nen 3-Wegehahn gespart.
Da wo dein Bogen-T-Stück ist, würde ich einen 3-Wege Hahn einbauen um wahlweise den Ölanschluss oder den Frontlader bedienen zu können und die 2. jetzt blind geschlossene Leitung würd ich wieder mit einer Hydraulikkupplung versehen.
Der Drucklose Rücklauf vom Frontladerventil geht doch sicher zum Ölkontroll/-auffüllstutzen auf dem Schaltgetriebedeckel oder? Denn wie schon gesagt, einen Drucklosen Rücklauf gab es beim 5011er nicht, und eine Nachrüstung ist nicht ohne weiteres möglich, da man nicht über den Filter zurück gehen kann würde das Öl ungefiltert vom externen Verbraucher zurück ins Getriebe fließen. Da müsste dann ein entsprechend dimensionierter Filter noch zwischen gebaut werden...
Dein Steuerventilhebel neben dem Sitz (neben dem für die Ackerschine) hat die Positionen:
- heben
- Neutral
- senken
- Schwimmstellung
Glaub in der Stellung heben kann man ihn arretieren. Heben geht daher wohl auf die externe Leitung vom Frontladeranschluss und senken ist blind geschlossen. Daher muss dort nur ne Kupplung dran und der 3-Wegehahn statt des Bogen-T-Stücks - schon solltest du wieder ein DW Ventil haben.
Rhönpaulus
Mitglied
Re: Vorstellung Rhönpaulus ( Zetor 5011 )
Moin,
ja könnte ich eigendlich gleich mitmachen,jetzt kommt man schön dran.
Wen ich den Hänger kippen wollte, mußte ich die Oelleitung zum Frontlader immer abschrauben,so
brauche ich nur noch den Hebel umlegen.
Mit dem Rücklauf hast du recht, der geht ungefiltert wieder zurück bei der Oelkontrolle.
D1-Druckleitung
D2-zum Kipperanschluss
D3-zum Frontlader
kommt ein 3wegeventil dazwischen
D4-bekommt ein eine Oelkupplung (aber wie bekomme ich Druck auf D4) ?
Moin,
ja könnte ich eigendlich gleich mitmachen,jetzt kommt man schön dran.
Wen ich den Hänger kippen wollte, mußte ich die Oelleitung zum Frontlader immer abschrauben,so
brauche ich nur noch den Hebel umlegen.
Mit dem Rücklauf hast du recht, der geht ungefiltert wieder zurück bei der Oelkontrolle.
D1-Druckleitung
D2-zum Kipperanschluss
D3-zum Frontlader
kommt ein 3wegeventil dazwischen
D4-bekommt ein eine Oelkupplung (aber wie bekomme ich Druck auf D4) ?
Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Joachim
Zetor Teilehändler
Team
Re: Vorstellung Rhönpaulus ( Zetor 5011 )
Schau mal hier - das erklärt die Hebelstellungen des Außenkreishebels neben dem Fahrersitz:
Schau mal hier - das erklärt die Hebelstellungen des Außenkreishebels neben dem Fahrersitz:
Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.
