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Nein, alles mein Wissen, mein Schaatz... hin wech ihr Unholde! Es wurde am Ende ein mit 95A - aber dazu muss dann freilich auch der Kabelbaum angepasst werden um keinen Kabelbrand zu provozieren.Ich hab auf 16mm" Cu Feinlitze zwischen Lichtmaschine und Anlasser geändert, die Batteriekabel von 35mm² auf 50 mm² Feinlitze (Bootsbau) und natürlich muss man dann auch die Masseverbindungen mit mehr Querschnitt versehen, wenns Sinn machen soll. Also auch vom Anlasser zum Hauptverteiler ein stärkeres Kabel mit Zwischensicherung und Chassis/Kabine ein deutlich breiteres Cu-Band z.B.Siehe auch ab hier:[URL unfurl="true"]https://www.zetor-forum.de/themen/zetor-5011-reparieren-motor-bremse-hydraulik-elektrik-und-mehr.13/post-6241[/URL]
Nein, alles mein Wissen, mein Schaatz... hin wech ihr Unholde!
Es wurde am Ende ein mit 95A - aber dazu muss dann freilich auch der Kabelbaum angepasst werden um keinen Kabelbrand zu provozieren.
Ich hab auf 16mm" Cu Feinlitze zwischen Lichtmaschine und Anlasser geändert, die Batteriekabel von 35mm² auf 50 mm² Feinlitze (Bootsbau) und natürlich muss man dann auch die Masseverbindungen mit mehr Querschnitt versehen, wenns Sinn machen soll. Also auch vom Anlasser zum Hauptverteiler ein stärkeres Kabel mit Zwischensicherung und Chassis/Kabine ein deutlich breiteres Cu-Band z.B.
Siehe auch ab hier:
[URL unfurl="true"]https://www.zetor-forum.de/themen/zetor-5011-reparieren-motor-bremse-hydraulik-elektrik-und-mehr.13/post-6241[/URL]
