Hallo Vorstellung von Martin, Zetor 4341 Super, 5245 und 6340

[Marvin]

Carraro, ich meine die 20.14 oder 20.16 sollte das sein (als mit Selbstsperrdifferenzial).

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

Beim 2. Foto - da hatte sich der Antriebswellenschutz verselbständigt bei ner Fuhre Heu holen (zum Glück noch rechtzeitig bemerkt ehe es größeren Schaden gegeben hätte)

Du hast noch die Zetor eigene Achse drin, sieht man an deren rundlicheren Forum und dem Gussstern ganz gut.


Wenn ich da vergleichen wollte - gefällt mir pers. die Carraro etwas besser bis auf den Punkt, das sie leichter ist und damit den Schlepper noch leichter macht als ohne hin schon.
Aber sie hat mehr Lenkeinschlag, ist wartungsfreundlicher und einfacher zu reparieren (speziell die Achsschenkel z.B. Lager/Abichtung).
Traglast ist bei beiden ja praktisch identisch.

Was heißt denn mehr Lenkeinschlag? Von einem Bekannten der Zetor 7340 Major lenkt nicht gerade steil ein, also wenn ich es mit meinem 5245 Vergleiche

 

[Joachim]

Zetor 7340, Wendekreis ohne Bremsen 9,64 m (ohne Allrad, ohne Bremse) bzw. 10,24 m (Allrad, ohne Bremse)
Zetor 5245, Wendekreis ohne Bremsen 9,48 m (ohne Allrad, ohne Bremse) bzw. 10,30 m (Allrad, ohne Bremse)

...um aber auf Grund der baulänge fair zu bleiben, mal ein 4 Zyl Modell mit Zetor Allradachse:
Zetor 7245, Wendekreis ohne Bremsen 10,02 m (ohne Allrad, ohne Bremse) bzw. 10,64 m (Allrad, ohne Bremse)

Wohl bemerkt mit ab Werk eingestellten Traktoren aus OECD/GLG Prüfberichten entnommen.
Ja, keine Welten, aber reproduzierbar anhand der Testergebnisse, zu Gunsten der italienischen Achse. Gerade miT Allrad an, kann das freilich auf Grund der Reifenkombinationen und verschiedener Voreilung noch mal differieren...

Irgendwo hatte Zetor es auch beworben in Grad-Lenkwinkel, ich hatte jetzt aber keine Zeit/Lust das Prospekt zu suchen im Archiv.

 

[Joachim]

Hallo, ich hätte mal wieder ein Anliegen zum 6340.
Wozu geht das Kabel in Richtung Kupplung?

Hab ich so noch nie gesehen, ich kann ja mal bei meinem schauen.
Im Zweifel: aufmachen und rein schauen. Fotos machen nicht vergessen, wir sind hier doch auch neugierig.

 

[Marvin]

Zetor 7340, Wendekreis ohne Bremsen 9,64 m (ohne Allrad, ohne Bremse) bzw. 10,24 m (Allrad, ohne Bremse)
Zetor 5245, Wendekreis ohne Bremsen 9,48 m (ohne Allrad, ohne Bremse) bzw. 10,30 m (Allrad, ohne Bremse)

...um aber auf Grund der baulänge fair zu bleiben, mal ein 4 Zyl Modell mit Zetor Allradachse:
Zetor 7245, Wendekreis ohne Bremsen 10,02 m (ohne Allrad, ohne Bremse) bzw. 10,64 m (Allrad, ohne Bremse)

Wohl bemerkt mit ab Werk eingestellten Traktoren aus OECD/GLG Prüfberichten entnommen.
Ja, keine Welten, aber reproduzierbar anhand der Testergebnisse, zu Gunsten der italienischen Achse. Gerade miT Allrad an, kann das freilich auf Grund der Reifenkombinationen und verschiedener Voreilung noch mal differieren...

Irgendwo hatte Zetor es auch beworben in Grad-Lenkwinkel, ich hatte jetzt aber keine Zeit/Lust das Prospekt zu suchen im Archiv.

Muss ich beim nächsten mal wenn ich da bin mal gucken, vielleicht hat er einfachzu wenig Lenkeinschlag. Hat vielleicht noch nie einer eingestellt

 

[Joachim]

Kannst du eigentlich auch nicht viel einstellen meine ich, solange die Spur stimmt, da man bei Carraro Achse ja schon die Gleichlauflenkzylinder hat und keine Spurstange mehr.

 

[Florian_7745]

Man kann den Lenkeinschlag mittels Abschlagschrauben begrenzen

 

[Marvin]

Man kann den Lenkeinschlag mittels Abschlagschrauben begrenzen

Genau das denke ich nämlich auch.

 

[Zetorfohrer Franken]

Jetzt rein optisch, oder siehst du da andere Vorteile, als die größere Eigenmasse?

Servus Leute,

also mein Bekannter meinte die Zetor eigene Achse kann mehr ab soll heißen Sie ist stabiler,
aber das Thema Materialgüte Verarbeitung und die von vornherein berechnete Konstruktion klingt mir logischer Joachim , als so salopp dahergeredete Aussagen.
Wobei ich sagen muss er ist und war einer derer die den Zetor NIE schonen .
Ich will damit sagen , wenn er sagt das Material ist robust dann hat das schon was zu heißen, bei ihm ham die Zetor ´s was die arbeit angeht nix zu lachen.
(natürlich mit zugehörigen Service , er ist kein Schlamper)
Die Trac-Lift Lader z.b. der letzten 10 Jahre haben an der Konsole schon gelitten und sind z.b. gerissen & selbst danach konnte es passieren das die Belastung wieder zu hoch war. Aber das ist ne andere Geschichte.

Man kann den Lenkeinschlag mittels Abschlagschrauben begrenzen

So ist es, kenn ich auch so von ZF Allradachsen.

 

[Joachim]

Technisch gesehen haben die Achsen fast gleiche Parameter.
Ich denke der Mythos der stabileren Achse kommt von der Optik.
Was größer, schwerer ist muss ja auch robuster sein.
Aber gerade beim Stahlguss ist schon das Material ein wichtiger Punkt und da hat Carraro wohl das bessere gewählt und kann daher wohl einfach schlanker bauen. Voderachsschwächen der Carraro Achsen sind mir weder aus der UR1 noch Proxima/Forterra bekannt.

Kenne auch einen der seinen Proxima nicht schont, der Proxima 6441 läuft noch heute bei ihm und die Achse ist nicht gebrochen.

Gehe zu: https://www.youtube.com/watch?v=RzJvziRl2R8


Selber Besitzer, auch diesen Zetor hat er noch heute ( 7745 Turbo ) und auch die Zetor Achse ist noch heile:

Gehe zu: https://www.youtube.com/watch?v=Ro6MK-alcmQ


Wer der Achse noch wesentlich mehr zumutet müsst dann vielleicht doch mal seinen Maschinenumgang überdenken.

 

[Martin6340]

Hallo zusammen, wo kauft man am besten Ersatzteile für einen RUR 55 Streuer?

 

[Martin6340]

Hallo zusammen, ich möchte bei meinem Zetor 4341 einen Luftgrfederten Sitz einbauen. Kann mir da jemand ein bestimmtes Modell oder Hersteller empfehlen?

 

[Florian_7745]

Ich hab bei mir den Proboss von Granit drauf.

Bild

 

[Joachim]

Grammer MSG 95A 731 (Luftgefedert)
(hab ich im 5011)

Muss aber sagen das mein MSG 85 A (mech. gefedert, im Zetor 7340) kaum schlechter federt wie der deutlich teurere MSG 95 A (luftgefedert). Und ich hab nen kaputten Rücken, bin also ein Sensibelchen im Kreuz.

 

[Martin6340]

danke für die Info

 

[Joachim]

Vielleicht noch ein Hinweis.
Hauptdilemma bei den allermeisten Luftsitzen im Zetor (UR1): sie federn beim aufstehen komplett nach oben und das recht weit, aus. So dass man sich dran gewöhnen muss den Sitz vorm verlassen nach hinten zu schieben um sich nicht zwischen Lenkrad und Sitz einzuklemmen (und ich bin nicht der Breiteste ).

Recherchiere also VORHER genau wie hoch der jeweilige Sitz ausfedert und überleg ob dich das mit dem nach hinten schieben nicht stört, nicht dass du dich am Ende ärgerst ein haufen Geld ausgegeben zu haben.

In meinem pers. Vergleich schaut es so aus:

1. Platz - Luftsitz, am Ende egal ob Grammer oder Proboss
2. Platz - MSG 85 A mech. gef. Sitz von Grammer (und zwar sehr dicht hinter dem Luftsitz)
3. Platz - MARS original Sitz mech. gef. (mit doch deutlichem Abstand zum MSG 85 A)
4. Platz - die ganz billigen mech. gefederten Sitze

Beim Preis kannst du die Liste umdrehen... you get what you pay for greift auch hier mal wieder.

Siehe ebenfalls:

Bericht - Optimierungen an euren Zetor Schleppern - Zetor Tuning

Mensch Freunde - ist es echt so schwer mal mit Handy und Zollstock für Erleuchtung zu sorgen? :( Ich hab jetzt mal beim original mechanisch gefederten Zetor Sitz gemessen: Breite gesamt (mit Armlehnen) 58 cm Sitzhöhe: - entlastet: 32 cm - belastet (80 kg): 26 cm Platz zwischen Armlehne und...

www. zetor-forum.de

Frage - Proboss Luftsitz im Zetor anschließen

Hallo Kan mir jemand helfen… Ich hab ein neuen sitz gekauft Proboss Und jetzt breuchtich hilfe bei der spannung… Ich habe 2 anschlusse… Rot und schwarz (ist + und -) Und ich habe gelb und grunn? Was wurde dass sein? Es steht fur sitzbelegunssenzor…. Vg Bilder im datei

www. zetor-forum.de

Wäre beides auch über die Suchfunktion des Forums zu finden - Suchbegriff: Luftsitz

 

[Martin6340]

Guten Abend zusammen, bei meinem 6340 hat das mittlerweile Hauptlager der Kurbelwelle gefressen. Hat jemand eine Idee oder Vermutung woran es gelegen haben könnte?

 

[Florian_7745]

Dazu müsste man Bilder haben

 

[Martin6340]

Hier ein Bild

Du hast nicht die nötigen Rechte um Anhänge (Bilder, Dateien) anzuschauen.
Bitte registriere dich jetzt oder logge dich mit deinem Account ein um Anhänge betrachten zu können.

 

[Joachim]

Ich hab mal aufgeräumt - gestern kam es warum auch immer, bei diversen Foren zu solchen Problemen beim Beitrag erstellen, ich hatte das auch, hier und in anderen fremden Foren genau so. Heute scheint das wieder alleine weg gegangen zu sein.

 

[Joachim]

Edit:
Nein, das Problem besteht weiterhin. Ich komme leider erst am WE dazu dem auf den Grund zu gehen - durch halten...

Tipp es zu umgehen:
Der Fehler passiert erst, wenn man einen Beitrag absenden will ...
Dann statt ihn erneut abzusenden einfach Fehler weg-klicken und die Seite einmal neu laden (F5) und siehe, der Beitrag ist normal gespeichert.