Hallo allerseitz
Jetzt habe ich wider Zeit und möchte meine
vorstellung vortsetzen.
Nachdem ich den Zetor auseinandergebaut hatte sah ich welche Ersatzteile ich brauce und habe es auf Zetor-
shop bestelt.
Ich reparierte zuerst die kraftsoffanlage weil zu viel dreck im tank waren und deswegen kommten verstopfungen vor. Danach machte ich alles sauber und habe die Teile vorbereitet zum streichen. Ich hate einen ganzen kübel voll knall rot, darum ist es rot geworden. Die pedale musste ich auch noch machen, haten sehr viel spiel seitwerz. Mit der schaltgetriebe habe ich nichts gemacht weil es war drigend bis zum sommer mit der Traktor vertigzuwerden. Die Teile sind angekommen, jetz konnte ich alles machen, auch die Bremsen. Ich hab zu erst das lenkrad gemacht, eine seite der beiden lenk arme war aufgeschweist darum konnte ich nur von der einen seite ales ausbauen.
Mit der neuen lenkstange und lenkmutter ist das totspiel verswunden.
Ich hab noch öl im
getriebe gewechselt und dan kommte die Überraschung
als ich die Nivostange aus dem Motor zog, ist plötzlich öl aus dem nivoloch gelaufen
: hmm.. zu viel öl...
Ich hab ganze 15 L öl aus dem
motor gelasen, es solten eigentlich nur 8 L drin sein.
Das
Öl schnel unter die Lupe genomen: was ist zusamen gelaufen? waser und öl bestimt nicht, getriebe öl und motor öl auch nicht. Sondern Kraftsoff und motor öl... Mein
3011 ist der aller erste modell, die Kraftsoffpumpe ist mit ne Hardy Scheibe zum motor gekoppelt, dort kann der diesel nicht ins motor laufen. Aber bei der Förderpumpe, beim meinen model is es noch vorne am motor direkt neben dem kompresszor, und ein wellen zahnrad drückt das Bolzen. Hier neben dem Bolzen kommt es öffters vor das der diesel ins motor sickert.
Förderpumpe abgemacht, alles wider saubergemacht und
ersatzteile suchen.
Zum glück hate ich in meinen Dorf einen
anhänger voll ersatzteile ergattert. Es waren vielle bei mir fehlende teile dabei, auch vielle motor teile, und ein set 3012 felgen mit unnützbaren Reifen. (die 3012 Reifen und Felgen sind grösser, die wurden für Reihenkulturen gemacht)
Ich fand darin zwei Förderpumpen aber leider eine ohne bolzen, aus drei machte ich einen der noch etwas laufen kann bis ich einen besseren finde.
Pumpe wieder aufgebaut und motor mit öl gefült.
Danach musste ich noch alles verdraten, aus probieren, und die karosseri teile streichen.
Drei monate non-stop arbeit, haten sich gelohnt...der Zetor 3011 war vorbereitet zum seinen ersten grossen einsatz im Wald.
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Das Video hab ich mir auch gerade angesehen, schöne Details - am besten fand ich das Foto:
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