Frage UT 082 (Multicar M22 Motor) - mangelnde Kompression

Andy Braune

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Wolmirsleben, Deutschland
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Andy Braune
Traktor/en
UT-082
Hallo kann mir jemand helfen bei der Einstellung der Kompression beim kvd2 Motor
Im m22 Multicar bzw. in meinem Fall UT 082
Danke im Voraus
 
Ich lehn mich mal ausm Fenster - und sage gleich, ich kenn den Motor nicht, also nicht vom dran schrauben und seinen technischen Specs.

Normal wird die Kompression von den dichtenden Bauteilen mit bestimmt. Also Kolbenringe, Laufbuchsen, Ventile, Kopfdichtung. Ventile kann man nach Vorgabe einstellen, das sollte kein Hexenwerk sein, Kopfdichtungen kann man prüfen und den Zustand der Kolbenringe/Laufbuchsen könnte man über einen Kompressionstest versuchen zu beurteilen.

Hast du einen Kompressionstest gemacht?
Hast du vorher mal die Ventile eingestellt?
 
Hallo Andy , ich selber habe zwar auch so einen Trecker aber helfen kann ich dir auch nicht bei diesen Problem .
Hast du schon mal im Multicar Forum geschaut ? Da lese ich auch oft mit wenn es um Motorprobleme geht .
Meinen Motor habe ich bei einen Schrauber wieder flott machen lassen . Komplett zerlegt und wieder neu abgedichtet . Der kann dir auch genau sagen was die Probleme sind . Ich fummel auch an alles rum aber vom Motor lasse ich die Finger .
 
Der bringt mich ein wenig zum verzweifeln
Habe alles repariert was defekt war nur der Motor läuft nicht. Bin kurz davor einen neuen einzubauen
Aber jeder braucht ein Hobby und die Technik ist super.
Könntest du mir noch Fotos von der Zinken Gabel schicken ? Würde diese gern nachbauen
 
Du hast in einem anderen Beitrag geschrieben:
Zitat von Andy Braune:
Hallo
Haben die Kompression gemessen und die passt.
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
?
Wie Joachim schon schreibt ist die Kompression so nicht einstellbar. Intakter Ansaug- und Abgaskanal sind noch wichtig. Irgenwie habe ich auch noch in Erinnerung das es zwei verschiedene Anlasser gab, die beide passen aber unterschiedliche Leistung haben.
Ich habe noch einen GR-Motor dastehen und kann mal schauen welcher Alasser verbaut ist.
Glüht er richtig? hast du mal die Glühwendel im ausgebauten Zustand in deiner Anlage getestet? Nicht das dein Glühüberwacher hellgelb glüht aber die Kerzen zu kalt sind. Es gibt verschiedene Überwacherdrähte und Glühwiderstände.
Wenn die Glühanlage defekt war aber der Motor zur Diagnose oder Verbringung zur Werkstatt laufen mußte habe ich die Reste der Wendel bis auf einen Stummel an der Kerze abgeknippen, eine Lunte vom Wasserverdampfer aufgesteckt und der Motor zündete wenigstens einmal.
 
Zuletzt bearbeitet:
Zuletzt von einem Moderator bearbeitet:
Hallo Andi , hier hab ich die fotografiert und dir eine kleine Zeichnung gemacht . Ich hoffe das reicht wenn nicht einfach nachfragen .


Das letzte Bild zeigt die Gabel von unten , wie die Zinken festgeschraubt sind .
 

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Zuletzt von einem Moderator bearbeitet:
Danke Joachim , haste geändert . Ich war zu dusslig dazu
 
Alles ne Übungssache... hat nichts mit zu dusselig zu tun.
 
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