Hallo neu hier im Forum - Andreas mit TIH 445

[AndreasNIWL]

Meine Traktoren

TIH 445

Hallo an alle

mein Name ist Andreas und habe mir ein TIH445 zu Weihnachten geschenkt
ich Wohne in MV kurz vor Rügen

da bei euch einige sind die so einen Bagger haben dachte ich es wäre eine gute Idee mich hier an zu Melden

der Motor ist scheinbar auch in einigen Trecker verbaut so das es mit den Ersatzteilen nicht ganz so schlecht aus sieht ,hoffe ich
kennt jemand von euch einen Händler der mit Neuteilen für den Motor handelt? es geht um die Ventiel Steuerung

erst mal danke
Gruß Andreas

 

[Joachim]

Hallo und willkommen Andreas!

Zeig deinen TIH doch mal mit ein paar Fotos - die sind hier immer wieder das Salz in der Suppe.

 

[Hägar181]

 

[Ruebe]

Wilkommen und Grüße von kurz vor Usedom

 

[AndreasNIWL]

Danke an euch das ihr mich nicht gleich ausgebuht habt
die Bilder Kommen noch nur muss er erst bei mir auf dem Hof stehen
der Transport ist in den nächsten Wochen da es ein Bekannter auf der Rückfahrt für mich erledigt (zum glück)
ihr wisst ja auch was momentan los ist da hoffe ich das er da gut durch kommt
ich bin super gespannt

 

[Dettl]

Hallo Andreas!

Hier wird keiner ausgelacht.
TIH 445 waren seinerzeit schnittige, leistungsfähige Lader. Einzig die Produktionsverlagerung des T159, der Vorgänger aus Döbeln
nach Rumänien, kam der Maschine nicht recht zu Gute.
Aber jeder, der damit arbeitete, schätzte die Arbeit um Welten besser, als mit T 157/2 (genannt Zwiebelzieher, Erdbeerpflücker).

Brauchst Du Ersatzteile, wende Dich bitte an Jörg Sengewald, den Macher von utb- traktor.de.
Sehr rühriger Mensch! Ich hatte vor Jahren dort mal neue Zylinderköpfe für Zetor 50super ergattert.

 

[AndreasNIWL]

Moin moin Leute

Der Bagger ist jetzt bei mir zuhause
Den Transport hat ein mir bekanntes Bauunternehmen gemacht
Morgens um 7 Uhr sind wir mit dem LKW los
Ein Bekannter vom Verkäufer hat uns den Bagger auf den Tieflader gefahren (mit viel weißem Rauch)
Rückfahrt mit kurzem Stop durch Polizei ( der Fahrer hat vergessen das Mautgerät umzustellen auf ">18t" )
Gegen 14Uhr waren wir zuhause also musste ich das erste Mal alleine den Bagger fahren und das auch noch vom Tieflader
Mit noch mehr Dampf wie eine Alte Lock auf das Gehöft gefahren

Ich habe schon einiges gemacht so das er jetzt erstmal recht gut läuft

1.alle Ventile eingestellt
2. Kompression gemessen , alle Zylinder haben ca22bar
3.die alten Einspritzdüsen getestet( der Mechaniker meint nur es sind Gießkanne) und getauscht
4.Keilriemen getauscht er war zu lang und scheuerte am Kühlwasser Schlauch
5.Luftfilter hatte kein Öl mehr , das klingt dann recht laut nachdem ich es ausgewaschen und aufgeführt hatte war er leiser
6.Dieselfilter wechseln , die alten waren voll Schlamm und waren total schwarz
7. Zugeschaltet vom Anlasser getauscht

Der weiße Dampf hat nach dem Düsen Wechsel aufgehört danach war er blau grau
Nach dem Dieselfilter Wechsel war auch das Geschichte
Greta würde sich freuen.....er Raucht leider nur noch etwas wenn ich Gas gebe und wenn er die Drehzahl erreicht hat ist er für sein Alter wieder sauber mit dem Abgas
Das Rauchen fand ich schon irgendwie geil aber so wie er jetzt ist gefällt mir das auch
Mit meinem 10 Jahre alten Sohn habe ich schon geballert er drehen u Greifer auf-zu u ich beide Arme hoch- runter wir hatten viel Spaß
Gruß Andreas

So hier kommen noch die gewünschten Bilder

 

[Florian_7745]

Moin, habt ihr die Einspritzdüsen eingestellt?
Jeder Motortyp hat da etwas andere Drücke

 

[AndreasNIWL]

Moin Florian
Nein ich habe die neuen Düsen aus der Verpackung direkt in die Düsenstöcke geschraubt
Natürlich habe ich die Düsenstöcke vorher gereinigt
Neue Kupferringe über die Düsen aber eingestellt hatte ich nichts
Auch die Gummidichtung damit kein Schmutz ins Loch kommt habe ich drauf gelassen
Vielleicht hatte ich auch Glück unser Mechaniker sagt ich soll es erst mal ausprobieren wenn ich zufrieden bin ist es gut wenn nicht soll ich ihm alles auf den Tisch legen und er schaut sich das noch mal an
Aber ich bin zufrieden
Gruß Andreas

 

[Florian_7745]

Das sollte man in der Regel schon prüfen

 

[AndreasNIWL]

Ach Florian du hast sicher recht

Kennst du das nicht das du ein Bauchgefühl hast und ein schnellen erfolg brauchst?
Nach dem Gespräch beim Verkauf/Tausch habe ich mir Gedanken gemacht wie ich den Motor raus bekomme und das alles ohne Technik
Wie gesagt der Erfolg war da wichtiger ich konnte ja nicht verlieren bei der "Dampfmaschine " und da der Dampf aufgehört hat bleibt es erstmal so

Der Motoröl stand ist wahrscheinlich durch den zuviel einge"gossenen" Diesel angestiegen aber ob es Diesel oder Wasser ist werde ich beim Ölwechsel sehen

Hydraulik Schläuche für den Arm habe ich jetzt auch +alle Verschraubungen und neue Schnellkupplungen , Rohr muss ich noch kaufen und wahrscheinlich auch eine Biegevorrichtung
Ich baue alles um auf 16er statt 18er wie er jetzt hat
selbst der Greifer bekommt 16er Schläuche zZ sind da 12er dran

Also Stück für Stück weiter Schrauben

 

[AndreasNIWL]

Moin moin Leute

Kurzes Update

Ich musste gerade schmunzeln in einer oberen Nachricht habe ich mit meinem 10Jährigen Sohn geballert....Es sollte gebaggert heißen aber T9 auf mein Handy war da anderer Meinung
Naja kann ja mal passieren

So bei dem gebagger ist mir unangenehm aufgefallen das der Beifahrer Sitz nur eine nackte Stahlplatte ist
Leder hatte ich noch von einem anderen Projekt übrig
Eine VA Platte war schnell zurecht geschnitten Löcher bohren u Schrauben durch gesteckt ,es müssen nur noch die Köpfe angeschweißt werden
Der Schaumstoffkern ist auch schon vorbereitet
Kleber liegt schon bereit

Andreas

 

[Joachim]

Das sieht gut aus -

 

[Frank.S.]

Ich baue alles um auf 16er statt 18er wie er jetzt hat

Hallo,
warum 16er? (Hoffe du meinst die Baureihe(18L), nicht DN16 das ist nämlich das selbe. das ist m.W.n . schwere Baureihe, und die brauchst du bei den geringen Drücken der alten Bagger nun wirklich nicht. Ist alles viel teurer. Und weil die eben nur für 160 Bar ausgelegt sind würde ich auch bei bei 18L bleiben sonst baust du dir Engstellen ein die das Öl zusätzlich erwärmen. Bedenke die haben keinen Ölkühler. Bei dem Rohr gibt es verschiedene Stärken 1,5 und 2mm, das schwächere reicht, lässt sich leichter Biegen. Rohrbieger brauchst du. Komponenten gibt's bei Hytec Hydraulik oder günstiger bei Schmidt Hydraulik.
@Joachim hast du mich schon wieder vergessen?
Schau doch bitte mal in deine PN.

 

[AndreasNIWL]

Frank danke für die Info

Nur ist sie leider zu spät in Sachen Schläuche mit dem Rohr muss ich noch schauen das muss noch gekauft werden du hast aber recht da ist ein preis unterschied

Die erste Lieferung war alles mit 6000psi Schläuchen
Die zweite Lieferun ist dann nur noch mit 250bar Schläuche gewesen
Aber alle mit 16S Verschraubungen
Jetzt habe ich alle Schläuche neu zu liegen

unsere Mechaniker sagen ich soll 68er Hydrauliköl verwenden das hat bessere Schmier Eigenschaften und schwitzt nicht so schnell über all raus

Ich hatte das Glück alle Schläuche mit einer Runde Pizza für alle bezahlen zu können (das war auch mehr Mitleid von meinen Kollegen die wissen was ich mir aufgeladen habe)

Andreas

 

[Joachim]

Der Tod eines jeden Ölflusses sind zu viele Verschraubungen und insbesondere diese scheiß Kompaktverschraubungen/-winkel - die reduzieren den Durchfluss und an jeder Verschraubung entstehen Wirbel die den Ölstrom bremsen und so Leistung kosten.

Sehe ich oft bei Frontladern. Da ist der olle Zetor schuld weil ja nur 20l/min aber dann zig Verschraubungen in den Leitungen.

 

[Frank.S.]

Aber alle mit 16S Verschraubungen

Gottes Willen S Verschraubungen in einem Bagger der 160 bar bringt , wer hat dir das aufgeschwatzt? Hast du mal das selbe Bauteil im Preis verglichen von 18L zu 16S? Ich habe bei meinem T-159 auch einiges ersetzt und die Rotatorverrohrung neu verlegt, das war in L schon teuer genug und noch teurer wärs gewesen wenn ich alles von Hydraulikfirmen hier vor Ort bezogen hätte(hab ich alles durch). Sowas kannst du nur bestellen , musst dich aber in die Materie einarbeiten und wissen was du brauchst.
Und HLP 68 ist auch verkehrt, außer du baggerst nur im Sommer. Beim 159er ist Einheitsöl 36 vorgeschrieben, das gibts es aber nicht mehr, nur 32 er und das ist zu dünn. Nimm HVLP 46.
Und wenn dein Drehwerk nachlässt lies dir mal den Thread Frage - T-159 oder TIH 445, Hydraulik Ersatzteile (https://www.zetor-forum.de/themen/t-159-oder-tih-445-hydraulik-ersatzteile.6264/)durch, ich habe mir dieses Ventil eingebaut: Frage - T-159 oder TIH 445, Hydraulik Ersatzteile (https://www.zetor-forum.de/themen/t-159-oder-tih-445-hydraulik-ersatzteile.6264/post-53930) und es funktioniert einwandfrei.

 

[AndreasNIWL]

Also in Sachen Preis wäre in meinem Fall kein Unterschied gewesenWie schon gesagt zum Teil ist 12s verbaut gewesen
Ich bin da auf die Meinung/ Wissen anderer angewiesen was die Größe ob 16 18 22 S oder L betrifft,
ich vertraue halt Leuten die ich schätze, respektiere u kenne das soll nicht heißen das mir eure hilfe scheiß egal ist
bitte nicht falsch verstehen ich bin für jeden Hinweis dankbar (Ich kenne meine Leute schon seit einigen Jahren die meinen es auch gut mit mir)
Ganz sicher wird der Bagger nie wieder so hart ran genommen wie bisher dabei wird das Öl sicher nicht heiß ein 46 Öl kann sicher die bessere Wahl sein noch habe ich kein Öl
Andreas