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Uäh!Hab den letzten Satz erst jetzt gelesen. Beim Einstellen der Einspritzung den Kolben im Zylinder Nr.1 auf 17° vor OT stellen. Dann ESP mit übereinanderstehenden Markierungen aufsetzen. Nur noch mit Kapillarrohr prüfen.Bin bei mir dann noch einen Strich auf der ESP-Kupplung auf früher gegangen.Wenn bei Dir zwei Markierungen existieren , welche ist da die Richtige?
Uäh!
Hab den letzten Satz erst jetzt gelesen. Beim Einstellen der Einspritzung den Kolben im Zylinder Nr.1 auf 17° vor OT stellen. Dann ESP mit übereinanderstehenden Markierungen aufsetzen. Nur noch mit Kapillarrohr prüfen.
Bin bei mir dann noch einen Strich auf der ESP-Kupplung auf früher gegangen.
Wenn bei Dir zwei Markierungen existieren , welche ist da die Richtige?
