Frage Kupplung Instandsetzen 7201 ZTS ND 9 - 031

Fredy · 2.09.2019

Hallo zusammen.
Möchte demnächst an meinem Stapler die Kupplung reparieren.
Der Stapler stand fast 10 Jahre unbenutzt unter einem Vordach.
E Pumpe war defekt und die Kupplung funktionierte nicht.
E Pumpe habe ich eine überholte her bekommen und die Kupplung hab ich damals auch einigermaßen zum laufen gebraucht aber eben nur einigermaßen.
Benutze den Stapler hauptsächlich im Winter zum Schneebahnen.
Der Winter steht bald vor der Tür und nun funktioniert die Kupplung nicht mehr richtig, sie geht verdammt schwer.
Vor meiner Zeit hat da schon einer dran rum gemacht, alle Ausrückhebel waren verbogen.
Und der druckluft unterstützte Ausrückzylinder war auch defekt.
Ich vermute das die Kupplungsscheiben zu schwer auf der Getriebewelle laufen.
Müsste eine 280d Kupplung sein. Gibt es für die Kupplung eine Sachs oder luk teilenummer.
Die zapfwellenkupplung kann man die ausserbetriebsetzten?
Hab keinen zapfwellen Abtrieb verbaut.
Wäre über einen Tipp für eine zuverlässige Ersatzteil beschaffung dankbar.
Gruß und Dank
Fredy

Joachim · 2.09.2019

Zitat von Fredy:
Müsste eine 280d Kupplung sein. Gibt es für die Kupplung eine Sachs oder luk teilenummer.

Nein, aber eine 280er Kupplungsscheibe kann ich dir liefern. Wahlweise als original Zetor/LUK oder eben Nachbau CZ - Preise gern per PN, wären auch am Lager also vorrätig.

Zitat von Fredy:
Die zapfwellenkupplung kann man die ausserbetriebsetzten?

Warum außer Betrieb setzen? Wenn man die nicht nutzt, verschleißt die ja nicht wirklich nennenswert. Sie ist halt Teil des Kupplungspaketes.

Zitat von Fredy:
Ich vermute das die Kupplungsscheiben zu schwer auf der Getriebewelle laufen.

Wenn die Symptome nur eine schwergängige Kupplung ist, dann kann man das eigentlich fast ausschließen. Wenn man aber hingegen die Gänge kaum rein bekommt, dann wäre es eine naheliegende Möglichkeit.

Fredy · 3.09.2019

Wie gesagt hat da schon mal jemand an dem Stapler rum gemacht.
der hat zb die Einspritzpumpe zerleg und hat dabei einen Kolben verbogen, die Pumpe kam nur raus weil der jenige da locker mehr Leistung raus holen wollte und dann nur gemurkse.
Der Stapler hatte da gerade mal 750 Bstd runter dann wie es immer so ist, alles zerlegt vermurkst und dann sich Jahre bei dem Besitzer nicht mehr gemeldet.
Ich habe den Stapler dann so bekommen, mit defekter Einspritzpumpe und vermurksten Kupplungshebel, die ich dann durch das Loch seitlich in der Kupplungsglocke einiger maßen geflickt habe.
Mein problem ist das die Kupplung sehr rückartig ist, überhaupt nicht feinfühlig ist und mir immer wieder der Druckluftunterstützte Kupplungszylinder verreckt.
DEswegen vermute ich das die Kupplungsscheiben zu schwer auf der Welle laufen und wahrscheinlich die Ausrükhebelfalsch eingestellt sind.
Schalten lässt er sich sonst schon ganz gut.
Meine Frage ist die mit der Zapfwellenkupplung, wenn ich die drin lasse aber von der Kupplungsbetätigung abhänge ob meine Fahrkupplung dann leichter geht, weil jetzt ist es so das immer beide Kupplungen gleichzeitig gedrückt werden.

Joachim · 3.09.2019

Wie schon im anderen Thema erwähnt, mach bitte weitere Detailbilder und wir finden ne gute Lösung um den Stapler wieder richtig fit zu bekommen.

Fredy · 3.09.2019

Der Lagerrist , ein Älterer Herr bei Zetor der jetzt leider in Rente ist, hat mir gesagt das das ganze wohl ein UR 1 ist nur umgedreht und mast ran und andere Kabine.

Joachim · 3.09.2019

Und andere Vorderachse (also die vordere vom Stapler).

Das war der Herr Mühlbauer, ja der war top. Sein Nachfolger ... nun ja.

Fredy · 4.09.2019

Die Vorderachse muss auch Zetor sein, vom Ur 1 Allrad.
Wer weiß welche ausrückhebel für die fahrkupplung und welche für die zapfwellenkupplung ist. Mir ist gestern nämlich gekommen das ich damals alle Hebel so eingestellt hatte, das alle gleichzeitig gedrückt werden, was mir jetzt auffällt, falsch ist.
Darum geht die Kupplung so schwer. :denk2:

ralle89 · 4.09.2019

Zitat von Fredy:
Die Vorderachse muss auch Zetor sein, vom Ur 1 Allrad.
Wer weiß welche ausrückhebel für die fahrkupplung und welche für die zapfwellenkupplung ist. Mir ist gestern nämlich gekommen das ich damals alle Hebel so eingestellt hatte, das alle gleichzeitig gedrückt werden, was mir jetzt auffällt, falsch ist.
Darum geht die Kupplung so schwer.

Deswegen hat mein Kupplungsdorn auch zwei Nuten, einmal für die Fahrkupplung und einmal für die Zapfwellenkupplung. Siehe Lexikon.

Fredy · 4.09.2019

Wer weiß welche ausrückhebel für die fahrkupplung und welche für die zapfwellenkupplung ist und wie die Hebel für fahrkupplung und die für die zapfwellenkupplung einzustellen ist?

Bin Lkw Mechaniker und beim lkw gibst auch oft doppelkupplung aber eben beide für die gleiche Funktion gleichzeitig zu kuppeln für das Getriebe schalten.
Darum mein Fehler kannte das nicht und gestern als ich das im Lexikon gelesen und gesehen habe, ist mir ein Geistesblitz aufgegangen. :sensation

Joachim · 5.09.2019

Zitat von Fredy:
Wer weiß welche ausrückhebel für die fahrkupplung und welche für die zapfwellenkupplung ist und wie die Hebel für fahrkupplung und die für die zapfwellenkupplung einzustellen ist?

Wenn ich Fotos sehe wo man was sieht von der Technik, kann ich dir auch sagen wie man sie einstellt. Aber bei Zetor gabs da verschiedene Kupplungen, es liegt an dir da mal ein paar mehr Infos zu liefern ehe man konkret helfen kann. Das erste wäre schon mal, ob die Kupplung mechanisch oder hydraulisch betätigt wird ... :lala

Zitat von Fredy:
Die Vorderachse muss auch Zetor sein, vom Ur 1 Allrad.

Ich hab die Vorderachse vom Stapler gemeint - Vorderachse ist die in Hauptfahrtrichtung vorne, also die mit den größeren Rädern dran. Die schaut nicht wie vom Zetor aus. Deine Hinterachse ist die Zetor Allradachse - also eine Vorderachse beim Traktor.

ralle89 · 5.09.2019

Au dem Kopf weis ich das nicht genau, aber denke mal das man das am Automaten erkennt welcher Hebel welche Scheibe trennt oder?

Joachim · 5.09.2019

Die Hebel, welche zum inneren Ausrücklager gehen, sind die der Fahrkupplung.
Und jene 3 Hebel, welche nur am größeren, äußeren Ausrücklager anliegen, sind die der Zapfwelle/des Nebenantriebes.

Das ist bei allen UR1er ab 7er Serie (ab 4712) so.

Fredy · 15.09.2019

So habe gestern den Stapler wieder hinter der Halle vor geholt und gerade ein paar Bilder gemacht, so gut es ging.
Bilder von der Kupplung bzw den Kupplungshebeln.
Und noch andere Bilder vom Getriebe und Achse, damit ihr seht was verbaut sind.
Jetzt sollte ich Wissen wie der Abstand der Kupplungshebeln zur Druckplatte sein muss.
Dann hab ich noch eine Stange gefunden die auch dazu gehören muss aber keine Ahnung wohin?