Ich verkaufe eine komplette Zaunanlage mit Schiebetor sowie einer Eingangstür mit Sicherheitsdornen.
Material:Verzinkter Stahl und die Farbe ist Dunkelgrün!
Die Eingangstür ist 1.13 Breit und 1.52m hoch
Mit Sicherheitsschloss und Bolzenverriegelung.
Das Tor hat eine Breite von 4m und ist 1.52m hoch
Es sind zwei Rollen verbaut zum Aufschieben.
Dazu gibt es die nötigen Pfeiler zum Installieren und zwei Laufrollen.
Zaunpfeiler sind 4x6 cm und 2.22m hoch.
(46 Stück vorhanden)
Stabmatten Zaunfeld ist 1.40 m hoch und hat eine Breite von 2.46m davon haben wir 55 Stück.
Die Verbinder Verschraubung sind selbstverständlich mit dabei zum Verbinden zwischen Pfeiler und Zaunfeld.
Form und Schnitt siehe Bilder
Das damalige Grundstück war Pachtland und wir mussten zurück rüsten.
Auf unserem jetzigen Grundstück konnten wir die „kleine" Zaunanlage nicht installieren weil 2 ha.
Du hast (oder hattest) eine Getriebebremse:
So locker wie die hängt wird die zumindest nicht mehr sauber eingestellt sein und nein - die Getriebebremse dient beim Zetor nicht als Handbremsersatz, sondern soll das Schalten erleichtern, speziell beim anfahren in dem diese das Dauereingriffszahnrad im Schaltgetriebe abbremst wenn du die Kupplung voll durch trittst und somit ein Gang einlegen erleichtert.
Schau dir meine Links noch mal an, da sind genug Fotos von alle dem bei.
Material:Verzinkter Stahl und die Farbe ist Dunkelgrün!
Die Eingangstür ist 1.13 Breit und 1.52m hoch
Mit Sicherheitsschloss und Bolzenverriegelung.
Das Tor hat eine Breite von 4m und ist 1.52m hoch
Es sind zwei Rollen verbaut zum Aufschieben.
Dazu gibt es die nötigen Pfeiler zum Installieren und zwei Laufrollen.
Zaunpfeiler sind 4x6 cm und 2.22m hoch.
(46 Stück vorhanden)
Stabmatten Zaunfeld ist 1.40 m hoch und hat eine Breite von 2.46m davon haben wir 55 Stück.
Die Verbinder Verschraubung sind selbstverständlich mit dabei zum Verbinden zwischen Pfeiler und Zaunfeld.
Form und Schnitt siehe Bilder
Das damalige Grundstück war Pachtland und wir mussten zurück rüsten.
Auf unserem jetzigen Grundstück konnten wir die „kleine" Zaunanlage nicht installieren weil 2 ha.
Bitte die Fotos direkt hoch laden, und nicht als ZIP (ich habs mal umgemodelt) da sich ZIPs außer mir kaum einer erst runter lädt und entpackt.Also es geht ggf. um die Getriebebremse .... hatte ich bisher noch nichts von gewußt. (Vadders David Brown 770 hatte eine Getriebebremse, die ähnlich wie eine Handbremse wirkte, nur unzuverlässiger ... für Deutschland brauchte der Weiße wohl eine zweite Feststellbremse. )
Woran kann ich denn erkennen, ob es eine Getriebebremse gibt? Ich habe mal ein paar weitere Photos von beiden Seite der Fusshebelwelle angefügt.
Du hast (oder hattest) eine Getriebebremse:
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So locker wie die hängt wird die zumindest nicht mehr sauber eingestellt sein und nein - die Getriebebremse dient beim Zetor nicht als Handbremsersatz, sondern soll das Schalten erleichtern, speziell beim anfahren in dem diese das Dauereingriffszahnrad im Schaltgetriebe abbremst wenn du die Kupplung voll durch trittst und somit ein Gang einlegen erleichtert.
Wieso muss denn die Bremse zerlegt werden? Das muss maximal das Bremsgestänge ab, aber doch nicht die Bremsflüssigkeit raus. Getriebeöl muss nicht vorher raus, kommt auch während dessen noch problemlos aus gelaufen...Dass das Getreibeöl (wieder) raus muss und ich die (schön entlüftete) hydr. Fußbremse abbauen muss, hatte ich befürchtet ...
Weils ja auch im (!) Getriebe drinnen ist und nicht draußen.Aber den Bremsträger (Nr. 28) kann ich links nicht finden.
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Anhänge
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