Frage Ja was tropft denn da?? (Zetor 3011 ESP)

[hermann111]

Was ist das für ein Röhrchen an der ESP und warum tropft das? Ich meine das rund gebogene dünne Röhrchen das neben aus der ESP rauskommt. Ab und an kommt da ein Tropfen.

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[Joachim]

Das ist das Überlauf- und Entlüftungsröhrchen.
Du hast offensichtlich noch nie nen Ölwechsel an der ESP gemacht, denn in dem Fall ist es ein Überlaufröhrchen.
Und wenn da das überschüssige Öl raus ist, dient es als Entlüftung des Pumpengehäuses.

Wenn da jetzt was raus kommt, dann sicher Diesel und wenn das so ist, dann ist was bei deinen Pumpenelementen der ESP undicht und das ist für die ESP auf Dauer nicht gut, da dort ja eigentlich Schmieröl (Motoröl !!!) drin sein soll und kein Diesel, da dieser lange nicht so gut schmiert wie das Öl.
Schau auch mal hier: Zetor-Forum.de | | Einspritzpumpe - Wartung und Einstellung (https://www.zetor-forum.de/resources/einspritzpumpe-wartung-und-einstellung.284/)

Wieviel kommt da denn raus? Baumel dir dort am besten mal eine Blechbüchse dran wo das rein tropft, dann kann man das bisl besser beurteilen. Aber so wie es ausschaut ist die ESP ein Fall für eine Reparatur und wenn du das machen lassen wollen würdest, könnte ich dir nur einen der hiesiegen Pumpen-Dienste wärmstens empfehlen, da dort die ESP nicht überlackiert wird sondern direkt zum Hersteller Motopal eingeschickt und von diesem geprüft, repariert und eingestellt wird. Da bekommst da dann deine ESP zurück wenn du willst, oder musst einmal durch tauschen wenn du keine Zeit (3-4Wochen) hast. Preis ist je nach Schadensfall unterschiedlich.

 

[hermann111]

Hab mal einen kleinen Eimer rangehängt, in den 3 Wochen sind da jetzt ca.10-15 Tropfen zusammengekommen. Also Ölwechsel. Nun scheint das nicht ganz einfach, Betriebsanleitung und Werkstatt Handbuch schweigen sich komplett aus. Einzige Info:Füllmenge beim3011 sind 0,16 l.
Dann hab ichmal alles probiert was einigermaßen nach Ablasschraube aussieht. Aus dem Pumpenteil wo das gebogene Röhrchen rauskommt wie erwartet etwas Diesel. Unten am Pumpenteil ist auch eine Schraube, da komme ich aber mit dem Schlüssel nicht ran. Am Reglerteil sind zwei Schrauben, da kommt garnichts raus. Sollte da nicht auch etwas Öl drin sein? Was kommt jetzt wo und wieviel rein? Und wo ist abzulassen?
Bilder: eigene

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[Joachim]

Eigentlich recht simpel:

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Deine Pumpe schaut minimal anders aus, weil älter als die hier abgebildete vom Zetor 5011, aber das Prinzip mit den zwei getrennten Ölhaushalten innerhalb der ESP ist identisch.

In das Reglergehäuse kommt die im Handbuch angegebene Menge Öl, wenn jetzt aus dem Reglerablass nichts mehr raus kam, dann mach mal lieber ein/zwei Spühlgänge mit Öl (Motoröl !!).
In das Pumpengehäuse kommt soviel Öl, bis es zum Überlauf (das dünne Röhrchen wo es bei dir tropft) heraus kommt, es ist auch hier nicht viel Öl nötig.

Zum Motoröl, was auch in der ESP verwendet werden muss findest du hier einiges: Zetor-Forum.de | | Flüssigkeiten Übersicht (Öle, Kühlw., Bremsfl., Fett) (https://www.zetor-forum.de/resources/fluessigkeiten-uebersicht-oele-kuehlw-bremsfl-fett.27/)

 

[Reichsbahnklaus]

Hallo ,ich dachte schon die Blechdose ist Zetor orginalausstattung da ich sie außer an unseren

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auch schon an einem anderen 3011 gesehen habe.

Gruß Klaus

 

[Joachim]

Ja, das ist die gängige Reparatur bis zum Totalausfall der ESP wenns dort tropft. Blöd nur das heutiger Diesel mangels Schwefelanteil kaum noch vernünftig schmiert...

 

[Napi]

Und alle Mittelchen die so angeboten werden den Schwefelanteil als Schmierung nicht wirklich ersetzen können. sehr zum leiden der ESP