Das Ergebnis der Suchanfrage: öl einspritzpumpe

Ja. Es findet ja keine ordentliche Verbrennung statt, drum qualmts ja so und somit wird die Temperatur im Brennraum niedriger sein. Verdammt... geninjat vom Rasenden Fritz Meier. :D ;) Denkfehler - das kann eigentlich auch nicht passieren, da dies ja die Nockenwelle vorgibt. Mein Fehler. :D...

Hallo Manfred, zu einer Vorstellung gehört ja auch erstmal die vorstelVors der eigenen Person und nicht des Problems als erstes. Wir möchten ja auch wissen, mit wem wir es zu tun haben. Ein paar freundliche Worte sollte man da schon übrig haben. SchkisliSch ist so ein forum ein Geben und...

Hallo, ich denke, da hängt die Fliehkraftkupplung im Reglergehäuse der Einspritzpumpe, die festgerostet oder lediglich nicht mehr leichtgängig ist. Ich würde Gehäuse öffnen und dort zuerst nachsehen. Die Gewichte der Fliehkraftkupplung mit dem Schraubenzieher vorsichtig von der Führungswelle...

Schlitzschraubendreher > Ventil ausschrauben > Kugel und Feder gängig machen > pumpt wieder. Klappt häufig, ansonsten ist eine neue Förderpumpe fällig. Auch hier vermutlich nur "festgestanden". Zerlegen, reinigen und erneut versuchen. Früher wars Rosshaar, glaub heut ist das womöglich...

So ich bemühe mich mal die Fragen der Reihe nach zu beantworten. Elektrisch Pumpe war dran weil: Filter gereinigt (abgeschraubt alten Diesel raus festgestellt kaum Dreck unten abgesetzt keine neuen Filter zur Hand also wieder rein damit) Da der Tank demontiert ist Schlauch in den Kanister...

Welches Öl: https://www.zetor-forum.de/ressourcen/fluessigkeiten-uebersicht-oele-kuehlw-bremsfl-fett.27/ 1. alles bereit legen (Schlüssel für die Ölablassschraube, und die Filterglocken, Ölwanne, neues Öl, neue Dichtringe für die Filter) 2. betriebswarm fahren 3. im betriebswarmen Zustand dann...

Das würde ich auch mal sehen wollen... Der Wellendichtring, der gewechselt wurde ist doch sicher der an der Stirnseite der Einspritzpumpe. Der dichtet normal aber nicht Diesel gegen Motoröl ab, sondern soll dafür sorgen dass das Öl im Pumpengehäuse bleibt. Wenn da also über den Wellendichtring...

So ganz versteh ich die Frage nicht. Im Reglergehäuse ist doch Öl drin, also sollten die innen laufenden Teile doch auch einen Ölfilm drauf haben. Ergo ist Öl im Reglergehäuse gut. Im Pumpengehäuse übrigens auch. :D ;) Oder worauf zielt deine Frage ab? :denk2 Und warum öffnest du eine gerade...

Doch. Wenns dumm kommt, Diesel. Von der Einspritzpumpe her. Um zu wissen, obs Wasser im Öl ist, gibt es Teststreifen, welche klar anzeigen, ob Wasser im Öl ist. Wenn es viel ist, wird es nach Betrieb heller, wie Milchkaffee. Ist es das nicht, kann es nur noch Diesel sein, und wenn das genug...

Guten Nabend, Dettl habe mich nicht gemeldet da ich gesundheitlich verhindert war. Habe es auf 4 bar kalt eingestellt und bei warmen Motor habe ich 0,75 bar Öldruck. Habe alle Lager im kalten wie im warmen Ölzustand gemessen. Die Werte schwanken kalt von 4,0-4,2 bar und warmen von 0,75-0,5 bar...

Doch, da gehört Öl rein. Aber wenn die Pumpenelemente undicht werden, dann verdrängt der Diesel das im Pumpengehäuse normal vorhandene Öl. Wenn da also nur Diesel raus kommt, dann gibt es mit hoher Wahrscheinlichkeit ein oder mehrere undichte Pumpenventile. Prima - damit kann ich dir folgendes...

@Dalton Aber bitte nicht das Pumpengehäuse vergessen! Und eigentlich ist hier auch schon vieles gesagt: Zetor-Forum.de | | Einspritzpumpe Zetor UR1 - Wartung und Einstellung Kuckt nur wie immer keiner rein. :( @brünn62 Hallo und :welcome auch dir. Wow - seit 2013 angemeldet und gestern dein...

Ein erstes Problemchen zeigt sich aber schon... Nach ein paar Bst. leckt Öl aus der Einspritzpumpe, und zwar an der Welle vom Gasgestänge. Man kann schon fast sagen, dass das Öl rausläuft und nicht nur leckt... Kann man da was erreichen, wenn man den hinteren Deckel abmontiert und die Welle neu...

Danke für die schnelle Rückmeldung! Habe heute Einspritzzeitpunkt eingestellt. War bei 18° vor OT, hab`s auf 25° korrigiert. Einspritzdruck muss ich nochmal überarbeiten. Ist überall auf 195 bar eingestellt. Habe jetzt kein Foto von der Einspritzpumpe. Ich stelle morgen ein Bild rein. Ich...

Servus Zusammen, mein Name ist Johannes, ich bin 24 Jahre alt und komme aus Bayern. Bin durch Zufall auf das Forum gestoßen und habe bemerkt, dass hier viele interessante und hilfreiche Tipps vergeben werden. Deshalb habe ich mich auch mal registriert. :) Wir haben seit einigen Jahren einen...

Hallo Thomas,:welcome here! Wenn die Einspritzpumpe "nur" geprüft werden soll, müßte dazu eigentlich jeder Bosch- / Dieseldienst in der Lage sein, sofern er einen Einspritzpumpenprüfstand vorhält und Du ihm die Einstellwerte lieferst, die im Reparaturhandbuch aufgelistet sind. Das Deine ESP...

Moin Jungs und Mädels, mein C360 leider momentan akut an Dieselverdünnung. Nun ist mir aber unklar welche Ursachen das Ganze haben kann. Folgendes: Ich habe ca. 100m öffentliche Straße mit einem Diesel-Ölgemisch versaut. Danach ist der C360 in die Scheune gekommen da er eh zerlegt werden...

Also ich sags mal so ... :D @hermann111 Du hast einen Zetor 3011 - der hat eine Einspritzpumpe mit 2 getrennten Ölhaushalten zum schmieren der Pumpe. Das heist deine ESP wird durch das eingefüllte Motoröl, solange die Pumpe technisch ok und dicht ist ordentlich geschmiert. Düsen sind zum Glück...

Hallo! Wie schon in den Vorstellungen kurz berichtet habe ich vor, meinen neu erworbenen Zetor 6911 komplett zu überholen. Der Schlepper war 30 Jahre im Einsatz und ist demensprechend abgenutzt, zudem wurde er die letzten 3 Jahre nicht bewegt. Am Schlepper ist so ziemlich alles...

Man hört ja immer wieder von der Zugabe von teilsynteischem 2-T Öl zur Verbesserung der Schmierfähigkeit der aktuellen Dieselsorten. Die soll ja durch den Entzug des Schwefels und Zugabe von Biodiesel arg gelitten haben. Zum einen soll Förderpumpe und Einspritzpumpe besser geschmiert werden...