Hallo Universal Traktor UT-082 von Andy B.

[Andy Braune]

Hallo
Ich heiße Andy und besitze einen Multicar M25 und einen UT-82
Schraube sehr gern an dieser Technik! Und bin hier um mich mit Gleichgesinnten aus zu tauschen

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[Napi]

Na siehste klappt doch sorry aber vom Smartphone aus hab ich auch noch kein Thema erstellt.
Die letzten 2 Bilder sind keine Traktoren

hier im Zetor Forum Andy .

 

[Andy Braune]

Habe ich leider zu spät gesehen
 
Danke

 

[Napi]

Du kannst deinen Beitrag noch bearbeiten glaube bis zu 1 Stunde ist ein Button unter deinem Beitrag "Bearbeiten "

 

[Andy Braune]

Danke
Habe es geändert

 

[Napi]

Nun mal zu deinem Problem dein Ut 082 springt nicht an.
Bekommt der Motor auch Kraftstoff Qualmt er beim Anlassversuch?
Funktioniert deine vorglühanlage?
Hat die Batterie ausreichend Saft ?

Diesen Fragen solltest du erstmal auf den Grund gehen sind die Häufigsten Knackpunkte bei dem Motor.

 

[Andy Braune]

Habe die komplette glühanlage gewechselt
Neue Kerzen ,neue Kabel , ne Batterie.
Die dieselpumpe ausgebaut und gereinigt
Alle Leitungen und Filter gewechselt
Alle Öle gewechselt
Er qualmt leicht
Bin langsam echt am verzweifeln
Bin für jede Hilfe dankbar

 

[Dalton]

Ertsmal Hallo & , dazu ein Gruß aus Frankreich .
Eine Frage , springt er nicht mehr an zeit der Wartung oder waren vorher schon Probleme ? Wenn Zeit der Wartung würde ich mal gründlich entlüften , nach der reinfolge der Anleitung , wenn du hat .

 

[Bodo]

Hallo Andy willkommen im Forum
So wie du schreibst habe ich die vermutung das es nicht an der Diesel Versorgung liegt scheint so als das deine Einspritzpumpe nichts oder zu wenig bringt
um die pumpe aus zu schliesen bau mal alle Einspritz Düsen aus und und montiere sie so dann die Einspritzleitung das die Düse ins freie Spritz da siehst du ob und wie gut die Düse ist oder ob es an der ESP liegt und wenn du das mit allen Düsen und allen Abgänge der ESP gemacht hast kann weitere schritte unter nehmen und wenn schon alle Düsen draussen sind kann man noch die Kompression messen Zündzeitpunkt auch noch kontrollieren nicht das ESP verstellt ist und zum Falschen Zeitpunkt einspritz

 

[Andy Braune]

Hallo
Haben die Kompression gemessen und die passt. Die Düsen tun auch was sie sollen.
Bin langsam am verzweifeln

 

[Bodo]

Also Düsen spritzen ergo Diesel ist in der ESP Kompression gut dann würde ich noch den Zündzeitpunkt bestimmen
Ich meine der sollte beim Diesel so um 18 Grad vor OT sein

 

[Andy Braune]

Wie und vor allem wo hab ich den einstellen

 

[Bodo]

Ok damit ich nicht nur raten muss erzähl mal was zur Vorgeschichte ist der der Motor gelaufen und wenn ja was hast du gemacht das er nicht mehr läuft Pumpe ausgebaut Motor Überholt
oder hast du ihn so gekauft
hat der Vorbesitzer dran rum geschraubt?

 

[Dettl]

Hallo Andy!

Du hättest eigentlich für alle Helfenden hier schreiben sollen, das im UT 082 der Zweizylinder V- Motor eines RS 09 werkelt.
Die Lizenzproduktion eines Warchalowski Motors, der zu DDR- Zeit weiterentwickelt wurde.
Soviel ich weiß, arbeitet dort keine Reiheneinspritzpumpe, sondern 2 Einsteck- Pumpen, deren Förderbeginn durch Unterlegen von Beilageplättchen eingestellt wird.
Nun frage bitte nicht, wie dies bewerkstelligt wird.
Dazu sollte sich eher ein Eigner und Schrauber eines RS 09 zu Wort melden.
Gibt es hier welche? Den Überblick dazu habe ich nicht.

 

[Napi]

Meistens ist's ablaufender Kraftstoff vor allem wenn der Tank tiefer liegt wie der Rest der Kraftstoffanlage.
@Dettl hat recht für die einspritzelememte gibt es 3 Einstellungen die durch die Dicke der Unterlagen bestimmt werden.

Wichtig ist auch das die Batterie immer gut geladen ist dreht der Anlasser nur ein Tick zu langsam springen die Motoren schlecht an je älter der Motor um so schlimmer wird es.

 

[Napi]

Und hat die die Bed. Anleitung zum Motor weiter geholfen?

 

[Andy Braune]

Habe alles gelesen und einiges gemacht
Springt nicht an. Nur mit anschleppen.
Aber danke nochmal

 

[Andy UT082]

Huhu, hast du das Problem lösen können?